【汽车人】重卡持续景气,今年有望刷新2018年的记录

原标题:【汽车人】重卡持续景气,今年有望刷新2018年的记录

2018年我国重卡销售114.8万辆,为历史新高,而今年前10个月销量已经和去年持平,并有望继续刷新该纪录。

文/《汽车人》张恒

重卡又开挂了!10月最新的销量显示,我国各类重卡销售9万辆,环比上涨7.7%,同比增长达12.4%,增速扩大。这意味着,重卡销量在上半年经过短暂休整,7、8、9、10这四个月实现了4连涨,累计销量达到了97.9万辆,已经追平了本轮增长周期的销量高点,即2018年同期。2018年我国重卡销售了114.8万辆,为历史新高,而今年前10个月和去年持平,增长势头持续强劲,意味着今年我国重卡销量有可能继续刷新高点。

前不久,《汽车人》谈到,因为业绩得到了明显改善,中国重汽A股实现了日K线六连阳。现在回过头看,重卡持续景气的趋势得到进一步确认,中国重汽已经实现了周K线5连阳,成交量稳定放大。每股价格已经从9月末的低点14.3元,冲到了近20元,涨幅近40%。

下半年,重卡销量不断攀升,归其原因被认为是各地方政府近期加大了对“国三”车的限行力度。同时,今年10月,监管层刚刚发布了京津冀及周边地区的治理行动方案明确表示,今年年底前需要淘汰40%的老旧柴油货车。

划重点,我国将在2021年执行“国六b”排放标准,有机构预计,新的排放标准将使目前全国保有的600万辆重型卡车中的一半,也就是300万辆“国三”柴油车都有替换新车的需求。目前“国六”的新标准在各地已经陆续提前实施,换车需求提前释放。

从每年运力周期来看,三季度是供暖季,运煤需求凸显。再加上马上就是“双11”了,对物流运输提出了更高要求。

影响重卡市场的另一个关键性事件是无锡桥梁坍塌事故,该事故使各地方政府增加了对重卡超载的治理力度和手段。有预计,这一块可能会带来百万辆级的新卡车置换需求。这意味着至少在未来一年里,重卡的市场会持续维持景气。

由交通运输部牵头的全国治超平台将在2020年实现全国联网,该项目已经纳入交通部“十三五”信息化的规划。直接被冲击的就是那些不规范、依靠超载获利的原有的个体户货运模式。替代效应将催生大型物流巨头,带来的就是大量“国六”标准重卡的采购。有预计,目前市占率90%的个体户货运模式最终会下降到40%,甚至更低。

数据显示,今年10月份,我国重卡销量前五的企业,依次是一汽解放、东风商用车、中国重汽、陕汽集团和福田汽车,10月的销量分别为2.3万辆、2万辆、1.25万辆、1.17万辆和0.77万辆。可以说,一汽解放和东风商用车是第一梯队,中国重汽和陕汽集团是第二梯队。销量排名前五的商用车企业,10月份共销售了7.49万辆,占当月重卡总销量的83.2%;排名前三的企业占重卡销量的六成份额左右。(文/《汽车人》张恒)【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件,版权为《汽车人》所有。返回搜狐,查看更多

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