又一互联网汽车巨头骤然衰退,月亏损超过10亿,CFO黯然离职

原标题:又一互联网汽车巨头骤然衰退,月亏损超过10亿,CFO黯然离职

一、互联网汽车行业是“水中捞月”?

汽车行业与互联网的结合由来已久,从2001年开始,国内就有了O2O(线上到线下)的汽车互联网网站,如“易车网”、“汽车之家”等等,老百姓可以通过这些网站去了解、比较和购买心仪的汽车。2004年开始,门户网站迎来了大发展的春天;同时私家车开始进入寻常百姓家,互联网+汽车也开始兴起,如“易车网”首次利润过百万。

在互联网“造车”界,最有名的当属贾跃亭,在乐视网如日中天的时候,开始投入研发“乐视汽车”,即使后来乐视网持续严重亏损,但贾跃亭仍然没有放弃造车的梦想,跑到美国成立互联网汽车公司:法拉第未来(FF),也研发出了FF91型号的汽车,集成了车联网、车载娱乐及智能交互、自动驾驶等先进功能。但是,贾跃亭最近却申请了破产,也不再担任FF公司的CEO,着实让人很诧异。难道互联网汽车行业很难落地量产,真的是“水中捞月”吗?

二、又一互联网汽车巨头骤然衰退

“易车网”的总裁为李斌,除了缔造“易车网”外,还成功投资了市值高达数十亿美元的摩拜单车,2014年开始又研发和制造互联网汽车,因而被业界称为“出行教父”。

同贾跃亭一样,李斌成立了互联网汽车公司:蔚来,2014年开始投入研发,瞄准互联网化的新能源汽车,刘强东、雷军、马化腾等互联网大佬纷纷投资,上市前融资金额超过140多亿。2017年,“蔚来”在北京的五棵松体育馆召开了ES8新车的发布会,据说这场发布会耗费了8000万。2018年9月,蔚来成功在美国上市,市值最高时曾达到近1000亿元。但是,仅仅过了一年左右的时间,“蔚来”被爆出亏损200亿元,市值暴跌近800亿元,且CFO谢东萤离职,近期内均没有新的资金注入。

2019年二季度“蔚来”的财务报表中,净亏损为32.85亿元,平均月亏损超过10亿元,曾经最被看好的国产互联网汽车巨头,几乎一夜之间骤然衰退。

三、为什么互联网汽车难做?

汽车行业容易受到国家政策、宏观市场环境等方面的影响,国内已逐步减少对新能源汽车的补贴,预计到2020年将全面停止新能源汽车的补贴,互联网电动汽车的高成本将完全由消费者承担,这对互联网汽车企业有非常大的负面影响大。另外,特斯拉已在上海建厂,按照年产50万辆的规模部署生产线,这必将加剧国内互联网汽车市场的竞争。由此可见,“蔚来”目前所处的困境,部分也跟整体大环境相关。

四、未来的互联网汽车行业该如何发展?

当下,随着国内5G的逐步普及,智能无人驾驶和AR功能(增强现实)将会与汽车深度结合,这是任何一家互联网汽车企业都需要提前考虑的市场需求。无人驾驶功能,需要汽车通过高速的5G网络实时远程传输路况信息,同时结合本地的数据分析,为用户提供可靠、安全的驾驶服务,在如长途开车的场景下,为减少疲劳驾驶,“无人驾驶”的服务需求显得非常迫切。

我仍然相信“蔚来”仍有未来,只是互联网汽车的最佳发展时机尚未到来,靠质量和服务必将取胜。返回搜狐,查看更多

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