被车标耽搁!3.0T六缸+空气独悬,比Q7廉价10万,却无人理

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一个观点:途锐是一台被车标耽搁的豪车

这一点我无比相信,毕竟,大众途锐和奥迪Q7、卡宴同平台打造,不管是三大件还是做工工艺均不输同级别宝马X5、奥迪Q7,而在价格方面,途锐在终端售价已经跌至51.88万,比奥迪Q7廉价10万,拿出这么大的诚意仍旧卖不动,让人感到十分惋惜。

大众在低端层面的火爆确实局限了其高端产品的发展,有句话说得好:上帝关闭一扇门的同时也为你打开一扇窗,大众作为一个家喻户晓的百姓品牌,确实不太适合打造高端豪华产品。从辉腾、辉昂到途锐,大众旗下的高端产品均以失败而告终,足以说明许多问题。当然,我们并不能否认途锐优秀的产品力,毕竟,途锐的硬核实力丝毫不比奥迪Q7差,而且,得益于亲民的价格,对于家用而言十分合适。被车标耽搁!3.0T六缸+空气独悬,比Q7廉价10万,却无人理。

途锐在外形上的设计虽然延续了大众家族式的设计风格,但是看上去和途观L还是有很大的差别,最明显的就是豪华感更强,尤其是泛着金属质感的纯黑色车漆,配合大量镀铬条包括镀铬中网、LED远近光灯组、21英寸铝合金轮毂,大量精准度较高的车身零部件赋予了其一派扎实、细腻的做工工艺。而且,途锐也不乏回头率而言,家族式的前脸很有辨识度,标志性的尾灯配合英文logo、双排气筒,沉稳大气又不失运动感,而凌厉的腰线有增添了许多的张力和层次感。

并在此基础上,途锐的整备质量在2.1吨左右,且重量多源于自身结构,一体式的笼式车体带来高强度的车体刚性。同时,新车配备了10气囊、胎压监测、ACC自适应巡航、车道保持、并线辅助、碰撞报警/主动刹车、疲劳提醒、自动泊车、自动驻车、夜视系统、前后雷达、全景摄像头等配置,坐拥不输奥迪Q7的安全性能。同时,新车内饰采用最新的家族式设计,环抱式中控台包括大尺寸多媒体屏幕向驾驶区倾斜,高大上的电子档杆配合大众独特的多功能方向盘,又为内饰空间增添了一丝科技因子。

途锐的长宽高分别为4878mm、1984mm、1686mm,轴距为2899mm,后备箱容积810-1800L,空间、实用性均表现出色。车内摸得到的地方均采用真皮包裹,前排使用了大量钢琴烤漆面板点缀,满满的豪华质感扑面而来。此外,全景天窗、前后双温区空调、空气净化、座椅加热\通风\按摩、后排水杯架、12个丹拿音响等配置,带来了十分高端、舒适的驾乘环境。

动力方面,新车具有2.0T涡轮增压、3.0T六缸涡轮发动机可供选择,其最大功率分别为252和340马力,峰值扭矩分别为370和450牛米,传动上与之匹配的为8挡手自一体变速箱,配合全时四驱系统,百公里加速稳定在5.9秒。同时,新车还全系配备了中央差速锁,除了最低配还有空气独立悬挂可供选择,不管是舒适性还是越野性能均领先同级。有它!奥迪Q7不香了,六缸+四驱5.9秒破百,比宝马X5廉价10万。

总而言之,途锐在中大型豪华SUV阵营中,不管是做工用料、配置动力、安全性能均不比奥迪Q7差,同时,在外观颜值、内饰上的设计也赋予了更多时尚、运动、科技因子,加上更加亲民的价格,对于家用而言是不错的选择。返回搜狐,查看更多

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