曾比奥迪A6L风光,配大自吸卖90万,如今跌至24万,却无人理

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丰田亚洲龙的推出,说明皇冠已经彻底翻不了身了,也从侧面证明了丰田对皇冠放弃治疗,毕竟,一个品牌不大可能容许两款定位一模一样的产品同时在售,更何况,它们本身和凯美瑞还有一定市场重叠。许多人对皇冠的停产感到惋惜,毕竟,这台从上世纪80年代便入华的豪车,构成了许多国人对豪车的理解和认知,高达90万的售价也足以证明其比奥迪、宝马还辉煌过,如今跌至24万却卖不动,真的让人想不到。

皇冠的失败不能简单地归结于大排量自吸,应该说,从产品定位、市场营销、宣传……丰田走了一步又一步的“臭棋”。我们喜欢的皇冠是什么样的?是哪个能与奥迪A6L、宝马5系争锋的豪华C级车,而不是这台自降身价和迈腾、帕萨特“抢食”的皇冠。

当然,扔掉皇冠曾经辉煌的豪车“光环”,将其看成和君越一样的家用B级车还是很有性价比,毕竟,它是一台5米多长且丐版已经跌至23万顶配在37万的豪华车,全系2.0T+后驱独立悬挂,不管是外形颜值、空间舒适性、动力配置还是可靠性、稳定性均领先同级。有它瞧不上E级!5米长、后驱空气悬挂,高速180码比奥迪还稳。

全新十四代皇冠在外形颜值上展现出极为吸睛的一面,整体设计也不乏质感一说,肉眼可见大量精准度较高的车身零部件,尤其是倒梯形前进气格栅、镀铬横幅条中网、LED远近光灯组以及铝合金轮毂,赋予了其一派扎实、紧凑的做工工艺,由此坐拥不输BBA的档次和质感。此外,双排气筒和飞翼式尾灯相呼应,整个车体保持前倾后仰的姿态,配合极富棱角的车形轮廓,在视觉上显得张力十足。

内饰的设计同样适合各个年龄段消费人群,纯黑色的主色调将氛围烘托得十分沉稳大气,大量软质材料的使用使得车内触之所及都是软的,加以大理石纹理装饰板,又为内饰空间增添了许多的豪华因子。彩色液晶多媒体屏幕加行车电脑显示屏的组合,科技感十足,四辐式赛车多功能方向盘配合鸡腿式换挡杆,又增添了许多运动因子。此外,新车配有换挡拨片、10气囊、胎压监测、ACC自适应巡航、并线辅助、碰撞报警/主动刹车、全景摄像头等配置,安全性能领先同级。

在空间上,皇冠的长宽高分别为5020mm、1805mm、1480mm,轴距为2925mm,空间并不比奥迪A6L、宝马5系差。同时,真皮座椅具有不错的支撑性和包裹性,且具有加热\通风功能,加上双温区空调、后排空调、空气净化、后排水杯架等配置,整体设计围绕“舒适”、“温馨”的主题。

皇冠虽然定位偏家用、舒适,但是,它却拥有一颗强劲的“心脏”,全系搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,其最大功率为235马力,峰值扭矩为350牛米,传动上与之匹配的为8挡手自一体变速箱,动力对标奥迪A6L、宝马5系这样的豪车也具有领先优势,同时,新车采用后驱驱动,高配车型采用空气独立悬挂,不管是对震动的过滤还是通过性均表现出色。曾比奥迪A6L风光,配大自吸卖90万,如今跌至24万,却无人理。

总而言之,在25-35万的价格区间,你很难找到一款比皇冠性价比还高的轿车,论空间,它不比传统C级车差,论价格,不比迈腾、帕萨特高多少。新车在外形颜值、内饰上也有自己的理解和特点,同时,在安全性能上也值得考量,对于家用而言,它不比BBA还香返回搜狐,查看更多

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