“寡妇制造者”的逆袭?印度豪购近300架战机,全都要自己造

原标题:“寡妇制造者”的逆袭?印度豪购近300架战机,全都要自己造

《印度斯坦时报》近期报道称,根据消息人士透露的消息,印度空军已经同意未来向印度斯坦航空公司(HAL)订购接近300架各型战机,订单金额预计可达几十亿美元。当然,印度空军的条件是HAL必须能够在约定时间内完成供货工作,也就是说拖拉将是不能容忍的。预计,印度空军会购买10个中队的LCA战斗机,另外AMCA先进中型战斗机和HTT-40初级教练机也将是采购的对象。

显然,印度空军这次是“铁了心”要帮扶印度斯坦航空公司了。不过印度空军提出的条件则暗示一个事实,即其对印度斯坦航空公司实际上没有多大的信心。因为印度军工项目素来以拖拉著称,而印度斯坦航空公司则更是兼有“寡妇制造者”的称号。在过去的很长一段时间中,印度斯坦航空公司所接手的机型,事故率都高得离谱。从上世纪90年代至今,栽在印度斯坦航空公司手里的机型有米格-21、米格-27、米格-29、幻影-2000、“美洲豹”、苏-30MKI等。所以对于印度斯坦航空公司的效率,印度空军算是有深刻认知的。

既然明知靠不住,那么为何印度空军还要向印度斯坦航空公司购买如此多的战机呢?事实上这也是出于无奈,因为印度一直想要发展自己的战斗机技术。LCA战斗机,就是印度摸索了几十年拼凑出来的战机,虽然名义上是印度自己研发的,但是其大部分关键部件都需要进口,所以某种程度上讲LCA像是印度的组装战机。至于AMCA先进中型战斗机,就更加遥远了,这种机型据说兼具垂直起降能力和隐身性能,不过至今为止,AMCA先进中型战斗机依然只是模型。

虽然梦想非常遥远,但是印度仍然不甘放弃。印度也清楚,如果要成为一个真正的实力派大国,就必须拥有自己的军工技术。印度之前曾经参与俄罗斯的苏-57隐形战斗机项目,但没有看到成果,这可能更加坚定了印度自己开发战斗机的决心。在印度看来,像LCA和AMCA这样的机型,即使存在种种问题,也必须坚持采购。因为如果印度斯坦航空公司接不到订单的话,项目就无法推进下去。那样的话,印度将更加需要依赖于“万国牌”战机。

事实上,印度的军备市场一直都是很吃香的。目前美国、俄罗斯和欧洲国家均在竞争印度的战斗机项目。美国的方案有波音的F/A-18E/F“超级大黄蜂”战斗机和洛马的F-21战斗机;俄罗斯则提供苏-35“超侧卫”和米格-35“支点”等方案;欧洲有“阵风”、“台风”和“鹰狮”参与竞标。上述机型均为性能先进的战斗机型号,如果印度有需要的话,从这些方案之中选择也未尝不可。

但既然印度选择了自己发展战斗机,那么日后其订单份额肯定会更多地预留给印度斯坦航空公司。这或许是一条更加艰难的路,但也反映出印度试图做出改变的决心。至于这条路能不能走成功,就看印度的表现了。具体来讲,应该是看印度斯坦航空公司的表现。毕竟印度空军是有开出条件的。如果印度斯坦航空公司能够达到要求,那么一切自然好谈。而如果达不到要求,则印度还是得选择进口战机。返回搜狐,查看更多

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