郑济高铁濮阳至济南段最新进展!山东段有重大变化!

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好消息!

大家关注的郑济高铁又有最新消息啦!

郑济高铁(濮阳至济南段)

河南段已开始招标!

11月1日,河南城际铁路有限责任公司发布了《新建郑州至济南铁路濮阳东(不含)至省界段施工图审核招标公告》。

郑济高铁线路走向示意图▼

(备注:图中规划线路方案仅供参考,不做最终走向的依据)

施工图审核完成后即可进行施工和监理招标,预计郑济高铁(濮阳至济南段)12月底前可具备正式开工条件。

郑济高铁(濮阳至济南段)河南段

招标项目概况

1、招标条件

本招标项目新建郑州至济南铁路濮阳至省界段工程已由《国家发展改革委关于新建郑州至济南铁路濮阳至济南段可行性研究报告的批复》(发改基础〔2019〕1231号)批准建设,建设资金使用铁路建设发展基金、地方政府出资及国内银行贷款,招标人为河南城际铁路有限公司。

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2、工程概况

新建郑州至济南铁路濮阳东(不含)至省界段起自濮阳东站,经河南省濮阳市,止于河南省南乐县省界

设计规模:

(1)郑州至济南铁路濮阳东(不含)至省界段设计起止里程DK172+000~DK211+796.87,正线全长39.797公里

(2)本线清丰特大桥为重点工程,中心里程为DK216+986.29,桥长34.988km

(3)新建南乐站一座

项目计划总工期4年,速度目标值350公里/小时。

3、招标范围和内容

新建郑州至济南铁路濮阳东(不含)至省界段设计范围内的全部工程,工作内容为:编制审核大纲、现场核对、审核施工图设计原则、审核施工图文件、审核施工图预算、审核变更设计施工图文件、编制审核报告等。

线路走向和车站设置

濮阳至济南段又可分为河南段和山东段,因此开工手续也必须两省同步,且需由国家发改委批复。河南段为濮阳东站至豫鲁省界,建设单位为河南城际铁路公司,全长39.8公里,只设南乐一个车站,南乐站位于南乐县最东边千口镇樊村,距县城约20公里。

南乐站规划位置▼

据设计规划,郑济高铁经过南乐县千口镇区域,并在樊村附近设南乐站。该站站房位于线路左侧,距县城区约20公里,站房面积4000平米,采用两台加四线站型,设到发线4条(含两条正线)。南乐县已积极筹划建设南乐县城区至南乐高铁站的快速通道,完善高铁的地方配套设施,为本地群众的出行和外地客流的到来提供便捷。

线路走向

线路走向

南乐高铁站位置

郑济高铁郑州至濮阳段何时建成?

【网民留言】

郑济高铁濮阳何时建成

2019-10-29 19:29

尊敬的宋书记您好:高铁站什么时候能够建成啊?现在群众出行没有高铁,还得开车去鹤壁坐车,还是没有在自己这坐车方便啊。

回复

市发改委

网友您好:

针对您好反映的问题,答复如下:

根据郑州至濮阳建设计划,该项目将于2021年建成通车。届时,列车运营信息由铁路部门管理安排。

欢迎您继续关注濮阳的发展,并对我们的工作及时提出宝贵意见和建议。

回复时间:2019-10-30 17:11

国家发改委已于7月16日批复同意新建郑州至济南铁路濮阳至济南段,设计速度目标值350公里/小时。

据《国家发展改革委关于新建郑州至济南铁路濮阳至济南段可行性研究报告的批复》显示,为完善高速铁路网布局,加强中原城市群、山东半岛城市群联系,促进区域经济社会发展,同意新建郑州至济南铁路濮阳至济南段。

该批复提到,线路起自濮阳东站,经河南省濮阳市,山东省聊城市、德州市、济南市,终至济南西站。正线全长209.7公里,设站7座,其中新建5座。聊城地区同步建设存车场。济南枢纽采用南部引入京沪高铁济南西站方案,同步建设本线与济南方向联络线,新建济南站至大明湖站联络线。

批复还指出,线路设计正线数目为双线;设计速度目标值:350公里/小时;远景年输送能力:单向3000万人/年。项目投资估算总额约为409.3亿元,其中工程投资386.5亿元,动车组购置费22.8亿元。项目建设工期4年

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投资估算、资金来源及建设安排

项目投资估算总额约为409.3亿元,其中:工程投资386.5亿元,动车组购置费22.8亿元。其中,山东省承担引入济南西站方案增加工程投资23亿元;济南站至大明湖站增建三线投资15.4亿元,由山东省、中国国家铁路集团有限公司分别承担12.32、3.08亿元;关注公众号:濮阳全攻略,领红包其余投资370.9亿元,资本金计185.45亿元,山东省出资110.95亿元(含征地拆迁费用61.73亿元),由山东省及济南市、德州市、聊城市财政安排出资;河南省出资18.86亿元(含征地拆迁费用7.3亿元),由河南省及濮阳市财政安排出资;中国国家铁路集团有限公司出资55.64亿元,由企业自筹解决(中央预算内投资另行研究确定)。征地拆迁费用依照国家及地方政府有关规定,经出资各方认可后计入项目地方股份。资本金以外的资金使用国内银行贷款。

根据中国铁路总公司与各省交通部门的协商,2019年计划开工建设的铁路项目26个,另外有储备项目19个。

2019年铁路总公司储备开工项目19个

河南省(计划开工2个项目,储备开工1个项目)

2019年河南省计划开工项目2个,分别是郑州至济南高铁(濮阳至济南段)、京港通道丰台至雄安至商丘段;储备项目1个,为鲁南高铁(菏泽至兰考段)。

郑济高铁山东段、雄商高铁最新消息

10月29日,山东省交通运输厅公布了全省1-9月份铁路基础设施建设完成情况。

1-9月份,全省铁路基础设施建设完成投资303.43亿元,同比增长21.73%,完成年度投资计划的92.8%。

全省铁路在建里程1282公里,其中高铁640公里。

鲁南高铁日照至曲阜、曲阜至菏泽段和潍莱高铁建设进展顺利,其中鲁南高铁日照至曲阜段联调联试圆满结束,正在分阶段开展试运行,11月底具备通车条件(具体开通时间以中国国家铁路集团开通时间为准)。

郑济高铁鲁南高铁菏泽至兰考段、黄台联络线项目可研报告已获得批复

鲁南高铁菏泽至兰考段正在压茬推进初步设计及施工招投标工作;郑济高铁和黄台联络线项目初步设计批复工作正在加快推进。

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济莱高铁9月份开工建设。

雄商高铁,国铁集团正在争取国家发改委尽快批复项目可研报告。

山东省2019年在建和拟建高铁示意图▼

图例:蓝色--已通车深红色--2019年通车黄色--在建绿色实线--“十三五”规划建设

(说明:本图中规划线路方案仅供参考,不作为线路最终走向的依据)

11月7日,山东省生态环境厅在其官网发布了拟报批的《新建铁路郑州至济南铁路山东段环境影响报告书(报批稿)》。与9月11日发布的送审稿相比,部分车站方案及规模发生了变化

项目概况

郑济高铁是河南省“米”字形高铁网络战略的重要组成部分,也是山东省《综合交通网中长期发展规划(2018-2035年)》中“四横六纵三环”现代化高铁网络中“四横”的一部分。

郑济高铁总长405.7公里。共分为两段建设,其中郑州至濮阳段全长197.3公里,先期工程已经于2016年10月开工,全线于2017年6月正式开工,目前总投资已完成六成以上,计划2021年5月底建成通车。全线通车以后郑州至济南的高铁运行时间将由现在的平均3.5小时缩短至1.5小时左右。

濮阳至济南段又分为山东段和河南段两部分,河南段长39.8公里,设南乐站;山东段长168.6公里,设长清、茌平南、聊城西、莘县等5个车站。

郑济高铁山东段起自京沪高铁济南西站,向西途经济南市槐荫区、市中区、长清区、德州市的齐河县聊城市的茌平区、东昌府区、阳谷县和莘县,至山东省与河南省省界,正线全长168.583km。其中桥梁全长158.355公里,桥梁比94%。

另新建济南枢纽相关工程,包括济南站上、下行联络线,济南西第二动车所工程,济南站改造工程,济南站至大明湖增建三线工程和济南地区车场新建动力集中动车组整备设施。新建聊城地区相关工程,包括济南方向接车线,动车走行线,聊城动车存车场工程和付楼铺轨基地走行线。

车站设置

郑济高铁山东段新设长清、茌平南、聊城西、莘县等4个车站。其中长清、茌平南均为2台4线规模,莘县站为济南铁路局的局界站,为2台6线规模。聊城西站近期规模为6台15线(郑济4台9线,雄商2台6线),远期预留聊邯长高铁接入条件,预留规模由原来的2台4线调整为3台5线,取消了德州方向的正线接轨条件。

1、济南站和济南西站

既有济南站将进行改造。项目在既有客运车场北侧新增1台1线,到发线有效长度为806m,新建到发线11道与既有到发线10道间距采用 12.0m,改建后的济南站客运车场规模为5台8线。关注公众号:濮阳全攻略,领红包建12道机待线1条,有效长45m。Ⅷ、9、10道咽喉区相应改造;新建基本站台1座;新增到发线将引起既有卸煤线的拆除,本次设计拆除不还建。

项目正线自南往北并行京沪高铁外包引入济南西站上海端咽喉区车挡。济南西站维持原总规模8台17线,郑济高铁采用简单引入,接轨预留车挡。新建济南西第二动车运用所。

济南站平面布置图▼

济南西站平面布置图▼

济南枢纽总布置示意图▼

2、长清站

位于文昌办事处孝堂山路西侧,刘庄村和西关村之间,距离长清区政府约4.0km。站房设于线路左侧,线下式站房。车站设2条正线及2条到发线,到发线有效长度满足650m。站内设侧式站台2座,车站站坪坡度为平坡。站对左设综合维修车间1处,设轨道车停留线、接触网作业车停放线各1条,大机停放线1条。

车站预留2台6线,规划引入济南至济宁城际铁路。

长清站平面布置图▼

长清站平面布置图(调整前)▼

长清站位置示意图▼

3、茌平南站

位于茌平区城南赵东村南侧,距离茌平城区9km。站房设于右侧,线下式站房。车站设2条正线及2条到发线,到发线有效长度满足650m。站内设2座侧式站台,车站站坪为平坡。站对左设综合维修工区1处,设轨道车停留线、接触网作业车停放线各 1 条,大机停放线 1 条。

茌平南站平面布置图▼

茌平南站位置图▼

4、聊城西站

位于聊城市西外环以西,德商高速以东,湖南路以北,北高庄村附近,站位距城市中心约 8km。

该站京九客专车场中穿郑济车场布置,西侧预留邯郸方向城际车场(3台5线),中间京九客专场设2台6线(含正线),郑济上行场设2台5线(含正线),其中一个站台与京九客专共用,郑济下行场设2台4线(含正线),其中一个站台与京九客专共用。关注公众号:濮阳全攻略,领红包到发线有效长度满足650m,设置接车线1条,并在区间设置安庄线路所。站对左设存车场1处,内设存车线4条,在存车场西侧设综合维修工区1处,与存车场横列布置,工区内设大机停放线、接触网作业车停放线和轨道车停放线各1条。

聊城西站平面布置图▼

聊城西站平面布置图(调整前)▼

聊城西站位置图▼

5、莘县站

位于莘县县城南侧郊区,刁庄村北侧,唐路口村南侧。站房设于线路右侧,线下式站房。车站设2条正线及4条到发线,到发线有效长度均满足 650m。站内设岛式中间站台2座。车站站对右设维修工区1处,设轨道车停留线、接触网作业车停放线各1条,大机停放线1条。车站站坪为平坡。

莘县站平面布置图▼

莘县站位置图▼

郑济高铁线路方案示意图

来源:濮阳全攻略综合自国家发改委、山东省人民政府官网、铁路建设规划、网络返回搜狐,查看更多

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