顺风车宜疏不宜堵,全面放开是趋势

原标题:顺风车宜疏不宜堵,全面放开是趋势

这个月,滴滴下线一年多时间的顺风车业务,终于要开启了,这是一个好消息。然而,一朝遭蛇咬,十年怕井绳,滴滴顺风车业务给人感觉依然放不开,畏首畏尾——不仅是在少数城市试点,时间也有限制,晚上8点后,不能使用顺风车业务。

滴滴顺风车

不仅仅如此,滴滴顺风车不能跨城,这意味着这项业务意义不大。因为,顺风车业务需求大部分是跨城的。城内出行,用户可选择的方式很多,有地铁、公交车等,选择城内顺风车,需要等待和绕路,花的时间可能更长。

网络上,有顺风车司机和乘客对我说,滴滴应该全面放开顺风车业务。在他们看来,顺风车业务一直存在,滴滴下线的这些时间,顺风车业务并没有消失,其他网约车平台依旧在展开这项业务,比如,嘀嗒、哈啰等。

滴滴顺风车

是哈啰、嘀嗒顺风车更安全吗?显然不是,从使用体验和保障来看,国内最好的网约车平台,就是滴滴,这一点毋庸置疑。只不过滴滴平台的用户规模,远超过其他网约车平台,问题更容易被放大。因此,尽管其他网约车平台能开展顺风车业务,大部分乘客还是怀念滴滴顺风车。一些网约车平台就存在人车不符的情况,在滴滴平台,对这一点管控还是很严格的。

顺风车存在强劲的需求,也是共享经济的最好体现,封堵不是办法,宜疏不宜堵。封堵只会造成更大的混乱。比如,在滴滴顺风车下线这一年多时间里,原本的一些顺风车司机,变成了“黑车”司机。在火车站、汽车站,到处都是拉客的,如果顺风车畅达,安全保障就会高很多。

滴滴顺风车

当然,网约车的问题,主要集中在顺风车,解决安全问题,还是最关键的。这次,滴滴提出新的方法,与相关部门和机构合作,将个人征信纳入进来,将失信的顺风车司机堵在门外。这一点很有必要,比如,今天网贷横行,很多人欠下高利贷,逾期还不上,最后打起了歪主意。文/徐上峰返回搜狐,查看更多

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