程维、柳青抓狂,滴滴司机又伤人,顺风车上线添变数?

原标题:程维、柳青抓狂,滴滴司机又伤人,顺风车上线添变数?

树欲静而风不止。在停摆一年多后,程维、柳青翘首以待的滴滴顺风车业务已经渐行渐近,不料却横生枝节。

近日,江苏南京发生了一起滴滴司机恶性伤人事件,当日凌晨1点左右,一位乘客呼叫了一辆滴滴快车,双方疑因行驶速度发生争执,在冲突中,滴滴"五星司机"刘某将随身携带的匕首刺入乘客右臂,现场遍地血迹令人触目惊心。受害人事发后被送往江苏省人民医院急救,而司机已被刑拘。

顺风车20亿营收,净利润近9亿

司乘冲突事件常有,但本次意外发生的时机很微妙。

据报道,滴滴在11月6日刚刚发布了《滴滴顺风车试运营方案》,根据该《方案》,从11月20日起,已下线整顿一年多的滴滴顺风车将在哈尔滨、太原、石家庄、常州、沈阳、北京、南通等7个城市陆续上线试运营,宣告了顺风车的即将归来。

这个消息一经公布就引起了诸多质疑,最受争议之处在于,在试运营期间,滴滴将在7个城市提供5:00-23:00、市内中短途顺风车平台服务,但女性用户只能在5:00-20:00享受该项服务。

在人们反对歧视的抗议下,滴滴总裁柳青不得不因顺风车对女性不友好而致歉,并妥协为所有顺风车用户的服务时间在试运营期间均调整为5:00-20:00。滴滴顺风车此次回归显得格外的命运多舛。

在因两起意外事件于2018年8月27日正式下线后,滴滴一直在竭力谋求顺风车的上线,当然,程维、柳青这样做并不是真正出于用户便利性的考量,而是因为顺风车业务对于滴滴具有重要的战略意义。

一方面,顺风车业务极大地提高了滴滴用户的活跃度,并为其提供了源源不断的快车、专车用户源,另一方面,程维不需要对顺风车承担太多的成本,后者贡献的基本上都是真金白银,在下线前的2017年,顺风车收入看似只有20亿元,实际创造的净利润却接近9亿元。

估值暴跌,顺风车能否救滴滴?

正在看到这块诱人的蛋糕,嘀嗒、高德、哈罗等直接或间接竞争对手在滴滴顺风车下线期间开始趁火打劫,纷纷加码顺风车或入局共享汽车出行市场,与此同时,程维对标的国际出行巨头Uber令人失望的IPO亦使滴滴在资本市场上遭遇重创。

在最后一轮融资时,滴滴的估值高达570亿美元,如今已出现大幅贬值迹象。据外界盛传,已有投资者以400-430亿美元的估值抛售所持有的滴滴股份,却仍然难觅买家。

这其实不难理解。创立于2012年的滴滴在过去的七年时间里,历经了十余次融资,总金额超2000亿,与它同期的小米、美团均已实现上市,甚至较其晚出生得多的瑞幸、蔚来们也上市了,程维却起了个大早赶了个晚集,覆盖阿里、腾讯、苹果、软银、平安等大佬和中投、交行和中国人寿等一众央企的豪华股东团队,原本是有力的背书,现在却已成为最大的压力源,他们亟需的是不断推高的估值以及上市套现。

顺风车正是撬动滴滴估值的那根最佳杠杆。下线后,滴滴顺风车不时被传出即将重新上线的消息,但始终未能如愿。于是,程维、柳青们祭出了多种招数,甚至不惜卖惨。

今年初,滴滴自曝2018年巨亏109亿元并同时启动裁员的消息,而在年中的一次媒体开放日上,柳青更是称与程维在去年乐清悲剧发生之后曾在办公室抱头痛哭。这位多次荣登各类榜单甚至在"福布斯2018全球最具影响力女性"排行榜上高居第八名却自称"普通女白领"的女人到底哪些话为真,哪些话为假,她自己应该非常清楚,公众心中也自有一杆秤,喜欢把别人当成瞎子,其实自己就是瞎子。

功夫不负苦心人。在程维、柳青的运筹帷幄下,滴滴顺风车终于就要来了,但在这个节骨眼上,旗下的司机再次制造流血事件,会再度导致说好11月20日上线的顺风车延期吗?

正常理赔却须先签协议,滴滴想干什么?

旗下司机犯事,作为平台,滴滴理应第一时间承担赔偿责任并进行妥善处理,但该公司的实际所作所为却又刷新了人们的认知下限。

据乘客介绍,其曾联系滴滴,滴滴方一位邹姓工作人员确实赶到医院协助处理此事,并垫付了一部分检查治疗费用。但是,该工作人员却要求受害人先签下一份包括"不向媒体、自媒体披露此事"条款在内的书面协议。当受害人拒绝后,对方便表示将不再介入此事。随后的发展也证实了这一点。

11月11日,受害人再次约邹姓工作人员一同前往派出所处理此事。看到记者在场后,该工作人员表示不便就此事做出任何回应,会由滴滴出行专员联系记者。

一家企业不愿意将一起负面事件扩大化的想法,舆论的介入不免将伤害该公司的品牌形象,这可以理解,但是,任何一家都不应该以提供基本的救助要挟受害人不得向外界公开事件真相,事实上,如果涉事公司真正负责任地处理完毕,多数用户也会对其过失给予谅解,但像滴滴这样如此简单、粗暴地对待乘客的方式,不仅不能服众,恐怕只会适得其反,人们不能不思量:到底有多少意外,最终被滴滴的糖衣炮弹消灭掉了呢?

想到这里,我不禁打了一个寒战。

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