从展会了解巴基斯坦防务动向(3)

原标题:从展会了解巴基斯坦防务动向(3)

“龙骑兵” 2轮式装甲输送车

该车是巴基斯坦塔克西拉重工(HIT Taxila)和比利时公司合作生产的美制“龙骑兵” (Dragoon)4×4装甲车的升级版,车体四周用螺栓固定了可快速安装的复合装甲模块,防护力达北约STANAG 4569弹道防护标准3级,可抵御7.62×51毫米穿甲弹,车顶的防护力也达到北约STANAG 4569弹道防护标准2级,车底对地雷的防护力提高到北约STANAG 4569防护标准2A级,可抵御6千克TNT当量的地雷在任一车轮位置的爆炸力。该车可搭载90毫米的炮塔,并且具有出色的机动性能。由于采用模块化设计,该车可以搭载多种武器系统。其动力包可以在不到一个小时内快速更换,该车不仅具有优异的越野机动性能,而且具备两栖行驶能力。水中行驶时用车轮划水,浮渡时同样用前轮转向。由车门橡胶封条处渗入车体内的水可用3个独立排水泵排出,排量均为190升/分。

“龙骑兵”2装甲车车体采用全焊接无大梁结构,车体基体装甲采用XAR-30高硬度钢装甲板,可防小口径普通枪弹和穿甲弹。车首呈楔形,上面外置大灯、雾灯和转向灯,上面有钢管保护,观后镜位于前车灯两侧。车首上装甲中间增加一具摄像头,车身两侧顶部中间和车尾门上方也各有一个摄像头,可为车载乘员提供360度的观察视野,大大提高态势感知能力。车首棱线下内置自救绞盘,拉力为89.1千牛,钢绳长52米。绞盘以主液压回路为动力,使车辆在实施抢救工作时能够起动。首下装甲板底部靠近车轮的位置各安装一个牵引环,首上装甲前部左右两侧各有一个吊孔。驾驶员位于车体前部左侧,车长兼副驾驶员位于车首右侧,驾驶员有3个前视观察镜,视界为180度,车长有1个潜望镜,两乘员均有分向左右两侧推开的单扇顶盖和车侧观察镜,车长观察镜下方有射孔。乘员座椅可上下前后调节,靠背可向前合,以方便乘员出入。车体两侧在前、后轴之间各开1侧门,门下部向下打开,可作为乘员出入跳板,而上部则向后旋转180度打开,并可闭锁于打开状态,上部门上有1个观察镜和射孔。侧门前方有1个观察镜和射孔。所有观察镜均装有防护板和护垫,射孔防护盖可从车内快速地用开闭凸轮杆操纵并锁住。

该车用作装甲人员输送车时,车上除2名乘员外可载11名全副武装的士兵。动力舱位于车体右后方,它和乘员舱间由可拆卸的隔板隔开,隔板起到隔音、隔热、降噪的作用。乘员可从车内或车外对动力舱进行快速检修。进气百叶窗装在车顶部,出气百叶窗和排气出口位于车体右侧,其结构可防止如汽油弹等形成的可燃液体的袭击。动力舱后部右侧装有发动机和传动装置的冷却系统,配有液力驱动风扇。发动机动力经变速箱、传动箱和后驱动轴传到后部差速器,然后再由中间驱动轴传递到车体中央的分动箱。由此通过前驱动轴再传递到前差速器和前桥。该车装有液压助力制动器和独立的电动液压超越制动系统以及动力助力转向机构。当轮胎漏气时,车辆还能在水泥路上以56千米/小时速度至少行驶80千米。车体后部左侧另开有1门,门的下半部向下打开后可用作出入跳板,上半部部分向右开,装有1个观察镜和射孔。车体左侧偏后也有1个观察镜。车尾部有拖钩,能牵引拖车或其它重达11吨的车辆。

“龙骑兵”2装甲车的重型悬挂装置包括叶片间簧和直接作用式液压减振器。为提高安全性,在第二片板簧上装有特殊弹簧夹子,前后板簧可以互换。减振器内装有减振阀,使车辆在越野和高速公路条件下的行驶性能得到兼顾。为避免悬挂部件撞击车体,在板簧处安装了回弹限制器。重型悬挂和高功率重量比的动力配置使其具有优异的机动性能,最大时速超过110千米/小时,公路最大行程达1 000千米,攀垂直墙高0.99米(前进),后退时0.61米。

“保护者”4×4装甲车

“保护者”(Protector)是塔克西拉重工在日本丰田皮卡基础上改造而来的,采用轻质复合材料制造的车体可抵御7.62×51毫米子弹的袭击。发动机前置,驾驶舱居中,两侧开有一个车门,车后载员舱可搭载8名人员,两侧各有3个观察窗和射孔,载员舱后部车尾门上还有一个射孔,可供车内载员从车内对外射击。车上的防弹玻璃外都有铁丝网保护,防护等级与车体相同。其动力为一台200马力(3 400转/分时)的8缸水冷柴油机,匹配有5个前进档和1个倒档的手动变速箱。车顶有一个配有防盾的7.62毫米机枪塔。

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