有颜有料实力搅局,紧凑SUV比比见高低

原标题:有颜有料实力搅局,紧凑SUV比比见高低

本文截取自:李老鼠说车

经常关注雪佛兰的朋友可能会发现,近年来雪佛兰车型的设计越来越倾向于年轻消费者,而我们这次带来的车型,也是雪佛兰家族的全新车,一位朝气蓬勃的“酷小伙儿”——「创界 」。

炫酷的外观造型,「 分体式LED大灯 」的设计让前脸显得层次更加丰富;黑色的“领结”自带一种运动范,LED日间行车灯点亮的效果质感十足;最后搭配「 双色悬浮式车顶」,符合“时尚”这个词该有的样子。值得一提的是创界全系5款车型,除了最低配之外,剩下的4款车型都有专属的外观套件,中配的是Redline套件,高配的是RS套件,就是大家看到的这台——创界RS 435T 悍锐版。

这辆车的撞色车身让它从侧面看上去更加活力十足。相对同色车身的色彩对比更加强烈,贯穿车身的三条锋利腰线不会给你任何繁琐的感觉,反而更显凌厉。呼应上整车的外观设计风格,你要说有哪个年轻人不喜欢,那对不起,可能是他已经不再年轻。

车尾双Y造型的尾灯显得格外吸睛,灯左右共72颗LED灯珠连成一体,与LED日行灯相同的设计元素,相互辉映,设计语言十分醒目。车尾整体层次分明,从后门延伸到车尾的腰线,让车尾显得很宽,视觉冲击力更强。底部双边单出的排气尾管搭配下包围三角风刃的设计也很有力量。

说到这辆车外观设计的出发点,其实不单单是为了追求视觉效果,在拥有一个好看的外观同时,这个外观设计还使得这辆车的SSF安全指数处于一个较高的水准。什么是SSF安全指数?SSF指数是美国高速公路安全管理局目前的一个翻滚测试评价其中一项,叫静态稳定系数(Static Stability Factor,简称SSF)。对于这辆车来说,它的指数为1.17-1.18,而且通用的车子SSF普遍高于行业标准。

一进入车内,双炮筒运动仪表盘上显眼的RS标志会立刻吸引住你的目光。通常出现在硬派越野车上的副驾驶把手,还让这辆车添了点儿“野性”,毕竟是顶配车型嘛,怎么也得有点标识性。

后排坐姿相对较高,腿部、头部空间的表现绝对够用,坐垫的支撑性也不错,日常乘坐的舒适性可以得到很好的保证。可以看出在设计之初,厂家从人机工程学方面下了不少功夫。美中不足的就是后排配置上稍显寒酸,没有后排空调出风口就忍了,但是不能连USB接口都不给一个吧,毕竟对于现在很多的手机重度用户来说,是一个很讨巧的配置。

创界RS的动力系统为1.3T发动机,匹配9速手自一体变速箱,最大马力165匹、最大扭矩240牛·米,官方数据0-100km/h加速9.3秒,百公里油耗6.7L。此外动力总成还享受8年或16万公里超长延保。其中9AT变速箱只出现在顶配车型上,其他车型用的都是CVT变速箱。虽然CVT车型的官方0-100km/h加速为9.1秒,但在这辆顶配车型上,还多了一套四驱系统,成为全系车型中唯一的四驱小将。

和它的外观一样,创界的驾驶感受同样会让你觉得活力四射。油门响应很积极,尽管在两千转以下的加速表现不是很好,但明白这点的“酷小伙儿”会迅速的把转速带到两千转以上,这时候再去应付市区道路就显得游刃有余了。

这辆车的转向系统采用耐世特新一代CEPS系统,反应灵敏,指向精准。拥有领先同级别的高转向C-factor,转向C-factor高达60.9mm/rev。简单来说就是同样的转弯角度,需要打的方向角度更小,这点对我们平时的驾驶会是一个质的提升,操控的灵活性、精准度都会更高。

这辆顶配车型的9AT变速箱,无论是动力的输出还是衔接,都显得非常顺滑。不仔细感受根本察觉不到它的换挡动作,积极地升挡逻辑,在燃油经济性上也有一定的保障。

另外创界RS有一套E-Boost快速刹车系统。虽然刹车踏板行程很短,踩起来脚感偏硬,但踩下去一点就有很充足的制动力,脚感适应后,每次的刹车都让你信心十足。

查博士碎碎念:创界为雪弗兰今年9月新推出的车系,身为一款紧凑级SUV,介于雪弗兰创酷与探界者之间,弥补了雪弗兰产品线的空白。而且雪弗兰一直的座右铭“与其迎合潮流,不如创造潮流”,更是使这辆车的外形十分适合每一个年轻人。前后的分体式车灯,加上霸气硬朗的外形,刚柔并济。车内配置还不错,但内饰保持了雪弗兰一贯的用料一般,见仁见智。出色的动力与不错的操控,虽然车辆体积大,但是还是很好控制的,唯一缺点可能是油耗确实有点高。总之,综合来看,这是一款适合全家日常使用的性价比之选。返回搜狐,查看更多

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