​林肯飞行家说能把奥迪Q7拉下马,你信不信?

原标题:​林肯飞行家说能把奥迪Q7拉下马,你信不信?

说起林肯的品牌命名,非常有意思,似乎都与探险和征服有关:比如领航员、航海家,以及即将上市的林肯飞行家。

11月15日,林肯飞行家正式上市,并将在接下来的广州车展上展出。对于这款车型,我们认为它填补了领航员与航海家之间的空白,将直面奥迪Q7、沃尔沃XC90等的竞争。

它有没有这个实力呢?

价格贵不贵?

不论是市场还是林肯本身,对飞行家的定位都是一台小号的领航员。林肯在中国豪华汽车市场的存在感本来就偏弱,其领航员就更是没法走量了,更何况它高达百万元的售价,可以说是相当挑选买家的。

因此,林肯推出了飞行家,希望其能成为走量车型,也完善自身SUV产品体系,正好填补领航员与航海家之间的市场空档。而这个细分领域,正是奥迪Q7、宝马X5以及奔驰GLE等豪华品牌中大型SUV的主力市场。

不过,在这个细分市场上,且不说德系三强的X5、GLE和Q7已经占据这个市场多年,并拥有强大的品牌号召力。其它如沃尔沃XC90、大众途锐、路虎发现等一众豪华品牌中大型SUV个个都不弱,飞行家上市后要面临的压力不小。

在价格方面,62.89万元的起售价,与其竞品相比,飞行家的优势并不突出。我们举个简单的例子,沃尔沃XC90推出新款车型后,短短一周时间就大幅跳水,优惠高达十多万元,虽然损伤了品牌影响,但优惠后的价格真香啊。

如果后期在价格方面有更大的优势的话,飞行家才有一定的机会。否则,以它现在的品牌知名度,能否撑得起这个售价,要打个问号。

动力强不强?

在每日车讯看来,飞行家的动力系统可以称得上是它领先同级车型的一大亮点,在其它车型还有2.0T版本车型的时候,飞行家全系搭载了3.0T V6发动机,最大功率达到了355马力,最大扭矩为553牛•米;同时还有3.0T V6插电式混合动力版本车型,最大功率达到了494马力,最大扭矩达到了854牛•米。

从数据上看,无论汽油版还是插电式混合动力版,都在该级别尤其是同价位车型中占据上风。此外,飞行家还搭载的是10AT变速箱,带来了更好的换挡感受,油耗也将进一步降低。

虽然目前尚未试驾飞行家,但可以想象它那400多匹的马力呈现出来的效果。其实3.0T V6发动机的动力已经很给力了,但如果再加上电动机之后总功率达到了494马力、854牛•米!想象一下,一脚油门踩下去,那提速可就真的是“飞行家”了。

有没有实力叫板?

在豪华感方面,林肯飞行家的营造是相当到位。除了3.0T V6发动机匹配10AT变速箱这一硬件外,还提供了自适应悬挂,并可以选装空气悬挂。

在细节层面,它的表现也是可圈可点的。比如进行远程解锁车辆后,当车主靠近车门,它会主动把车身高度降到最低,以方便车主上车。据了解,它的自适应悬挂在行驶中,能通过车身四周的十多个传感器,能以每秒500次读取路面信息,并以每秒100次的频率实现车辆调整,带给你最舒适的乘坐感受。

在空间方面,林肯飞行家的尺寸分别是5080/2022/1759mm,轴距达到3025mm。这完全妥妥的一台中大型SUV的尺寸了。从三围来看,林肯飞行家比奔驰GLE和沃尔沃XC90还要长,与奥迪Q7只有7mm的差距,几乎肉眼无法感觉出来这种长度的差别了。

写在最后

对林肯飞行家来说,最大的对手不是别人,正是自身的短板,如何提升品牌的号召力,让价格撑得起价值才是最关键的。能把预算提高到这个层面的消费者,在意的不是配置的多少或性价比了,更在意的是豪华感的呈现,以及品牌的吸引力。

这个价位的豪华SUV,在配置上基本上都大同小异了。但仅做到人有我有还不够,对林肯飞行家来说,还需要做到脱颖而出才有机会获胜。返回搜狐,查看更多

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