被嫌弃的“家用王”!空间超速腾,还带10气囊,大众背书却难走量

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众所周知,当下的低端轿车市场基本上被德系和日系所瓜分,像是大众、丰田、本田、日产都是大家耳熟能详的品牌,其中,大众无疑是国内汽车市场中的霸主,300万+的年销量足以说明一切。

与大众形成鲜明对比的是,斯柯达虽然是大众旗下的子品牌,而且在技术上也是基于大众背书,比如说斯柯达速派,新车在平台架构、三大件、做工工艺和迈腾、帕萨特基本保持一致,而且丐版已经跌至14万以下的价格,对标迈腾来说性价比十分。但即便拿出这么大的诚意,斯柯达速派仍旧卖不动,在9月份堪堪卖出了1041辆,可以说是被嫌弃的“家用王”!空间超速腾,还带10气囊,大众背书却难走量。

速派为什么卖不动呢?

品牌知名度不高是非常重要的因素,而且,斯柯达在宣传上并没有很好的借用大众的影响力,加之,速派的硬核实力虽然比较抢眼,但是竞品车型同样非常多,而且,性价比也十分不俗,像是迈锐宝XL的价格同样跌倒了13万左右。当然,对于家用而言,速派仍旧是一款值得考量的产品,它在外形颜值上的设计延续了大众沉稳、成熟的风格,但整体造型又迥异于大众,尤其是斯柯达家族式的前进气格栅,加以直瀑式镀铬条点缀,且与两侧LED大灯相连,看上去视觉效果不俗。

尾部造型延续了前脸简约而不简单的风格,笔直凌厉的腰线犹如刀割一样连接首尾,加上高高隆起的轮拱线、多幅式铝合金轮毂,使得侧面的立体层次感更加鲜明。内饰的设计布局和大众基本保持一致,传统T型对称式中控台、大尺寸多媒体屏幕以及大众家族独特的小平底多功能方向盘,加上全景天窗、智能进入\无钥匙启动、手机互联等配置,带来不错的驾驶质感的同时得益保障其实用性能。

速派的长宽高分别为4861mm、1865mm、1489mm,轴距为2841mm,标准的B级家用轿车的尺寸参数,实际空间表现丝毫不比迈腾、帕萨特、雅阁差。而且车内的做工用料也丝毫不差,触之所及都是软的,真皮座椅很好的融入了人体工力学,不错的腰部、腿部支撑带来极为舒适的驾乘体验。并在此基础上,新车配备了10气囊、胎压监测、ACC自适应巡航、车道保持、并线辅助、碰撞报警/主动刹车、自动驻车、前后雷达等配置,安全性能领先同级。

动力方面,新车具有1.4T和2.0T涡轮增压发动机可供选择,与之匹配的为7挡双离合变速箱,1.4T的最大功率为150马力,峰值扭矩为250牛米,2.0T具有高低两种功率模式,最大马力分别为186和220匹,峰值扭矩分别为320和350牛米。同时,新车全系符合国六排放标准,百公里油耗低至5.8L,对于家用而言有着比较不错的燃油经济性。大众换标却卖不动,它比迈腾气派,国六2.0T+10气囊,不足14万。

总体来说,在合资B级轿车阵营中,速派是一款极具性价比的产品,具有大众的品牌背书,速派的技术、可靠性均表现抢眼,如果,不太在乎品牌因素的话,对于家用而言是不错的选择。返回搜狐,查看更多

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