梦想中的方盒子 男人们都爱的大G

原标题:梦想中的方盒子 男人们都爱的大G

本文截取自:李老鼠说车

每当一个硕大的“方盒子”轰隆隆的从身边驶过,很多人都会不自觉地目送它远去,这便是专属于奔驰G的魅力。今天就为大家带来一辆2010款奔驰G500。在今天能感受到G级的魅力,还要感谢伊朗,当时梅赛德斯的重要股东伊朗的国王,向梅赛德斯提出军用车辆的需求,这才有了G级的出现,之后被20多个国家作为军车使用,并于1979年作为民用版本提供。

已是不惑之年的G级,从诞生至今就没怎么变过的方盒子造型,多年来在全球圈粉无数。「 情怀、硬汉、可+靠」,各种标签傍身的G级,作为世界上性能最强的量产越野车之一,它可以带着你去世界上任何角落。换做其他车型,可能5年外观不改款就会被各种喷,然后销量下降甚至停产,但是如果奔驰G级外观有了大改动,可能对于全球的车迷来说绝对是灾难性的打击。不得不说它方方正正的外形确实创造了一种奇迹,四十年后的今天,新款的奔驰G500需要加价60万人民币左右才能提到车,而G63 AMG要加70万左右。

在2019款新款G级上市之前,很多二手车商都疯狂屯老款G级。不过剧情反转,因为新款G级实在太香了,老款的价格大跳水,但又由于新款加价太凶,老款在1-2个月之后价格又涨了回来,最后受伤的只有当时价格跳水时出手的车商们。这种车型除非到了生命末期,否则新车加价肯定是没跑儿。这台2010款G500当时新车指导价169.80万,9年过去,这款G500还要卖到70-80万,这保值率太吓人了。虽说价格确实是吓人,但只要看看它的外观,很多大佬们都是一个字——买!

前排的乘坐空间没有任何问题,只是顺手的储物空间比较少。刚坐进去会觉得前挡风玻璃的角度特别大,驾驶视线很好。后排的乘坐空间真的对不起这个2850毫米的轴距,身高1米7的同事都嫌弃它的后排,没有任何舒适性可言,我宁愿坐在后备箱里。后备箱的空间大得出奇,两侧隆起的位置,一边坐俩壮汉打扑克都没问题。

转动点火开关,是开大G最兴奋的时刻,伴随着一声低沉的吼叫,你唤醒了一台5.5L自然吸气的V8发动机。匹配着奔驰自家的七速手自一体变速箱,最大马力388匹,峰值扭矩530牛·米,这台2.5吨的巨兽0-100公里加速只要7秒多一点。G级V8引擎低沉的煮水声,像是一个长效缓释兴奋剂,不会一瞬间给你特别强烈的感官刺激。但它会小火慢炖地挑逗着你,让你长时间沉浸在这种愉悦中,不会产生任何厌烦的情绪,即便几年过去,再次深踩油门的瞬间,颅内高潮依然会让嘴角不自觉地上扬。随叫随到的动力来的相当丝滑,伴随着引擎盖里咕噜咕噜的煮水声,这还要什么音响,声浪已经填满了你的耳朵,好好享受就行了。不过在你享受的同时,还要支付一下百公里20L起步的油耗。

开着它确实会有一种高高在上的感觉,底盘离地间隙和坐姿都很高,也许正是money给的勇气,沟沟坎坎都放马过来,我看家的三把锁不是跟你闹着玩的。2010款G500的四驱系统基于一套4MATIC系统,前、中、后有三个开放式差速器,带有4ETS电子辅助制动。在此基础之上还加入了三把机械式差速锁,全时四驱,低速四驱的状态下扭矩可以放大2.15倍。这里教大家一个打开奔驰G最强模式的方法:依次按下中央、后桥、前桥差速锁,然后前进一小段,当按钮上下两个指示灯都亮起的时候,就是这台G500的最强模式了。就算只有一个轮胎有附着力,也可以轻松脱困,凭着这三把锁,在座的都是弟弟。

既然都是大哥了,养车成本肯定不可能低。报各种保养价格显然没有意义,直接算个总账,如果你要入手一台大G,每年的油费+保险费+维修保养的费用大概要10万元左右。这样看来,牧马人也挺好的。

查博士碎碎念:大G可能是每个爱车男人的梦想,包括查博士也是。无论是盒子造型,还是奔驰大车标,或是感人的价格,都是让人无法抗拒的理由。身为世界上最强的量产越野车之一,大g就是那个可以带你去海角天涯的梦想。内饰与舒适度已经没有必要多加讨论,因为拥有了这辆车,这些问题早已无关痛痒,只要点火,听着澎湃溢出却又恰到好处的轰鸣声,仿佛可以瞬间将烦恼通通甩掉。贫穷虽然可以限制我,但却先止不住我的想象力,可能这就是男人的梦吧。返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
免费获取
今日搜狐热点
今日推荐