懂一点粘度,机油怎么选自己说了算!

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每一次为爱车保养,都会涉及到机油的更换。那什么样的机油才最适合自己的车?是原厂?还是越贵越好?或者是驰名品牌的销量王?其实,选对适当粘度指数的机油就行了……

粘度指数,稍微知道就好……

机油的粘度指数,你知道机油标示上5W-30这类常见数字意思即可。5W-30代表机油粘度值,W表示冬天(winter),W前面的数字代表机油丧失流动性的温度。5W对应的温度是零下30摄氏度,数字越低,那么它就能让发动机在更低的环境温度下启动。W后面的数字代表机油的度,数值越高说明越黏稠。

大部分车主使用原厂标号的机油即可,而里程数较高的老车或者经常高转速驾驶,可以选择略稠一些的机油。

机油这么选……

新车、启停、混动机器、低温环境用低度:

如今一般车厂都会给新车标定较低粘度指数机油,例如0W-20、0W-30、5W-30,这没问题。因为发动机新出厂时机械间隙比较密合,用低粘度的机油有助磨合,同时黏滞阻力更低,有助在低温下快速流动保护具备启停功能之发动机的机件,或是助力混合动力系统中之发动机达到节能减排效果。

但使用这种机油切忌跑赛道这类长时间让发动机拉高转的事,机油油膜破裂导致发动机拉缸别说我没警告你。

旧车、旧款式发动机、高温环境用中度:

在车辆行驶20000公里之后就可以考虑不必再依照车厂规定使用机油,适当使用浓一点机油,使用太稀的机油有时可能容易出现烧机油、机油乳化……之类问题。另外,老型号发动机千万不要用粘度太低的机油,因为老工艺本来精度就不如当今,浓一点机油比较能确保机器正常运作。

涡轮增压发动机、高性能/高负载车用高度:

如果常常拉高转跑高速,或是载重玩越野,千万不要死依车厂规定,一过10000公里行驶里程就适当使用高粘度机油,例如10W-40、10W-50、10W-60。这种机油确实黏滞阻力大一点,但在高温工况下油膜不易破裂,能给发动机更好保护。

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