同一辆奔驰GLS竟有三份不同售价,想买到底该信谁?

原标题:同一辆奔驰GLS竟有三份不同售价,想买到底该信谁?

引言 | 想踏实买一辆平行进口车难吗?

最近,读者小李求助:想买一辆平行进口的奔驰GLS450,却发现同一辆车,不同商家的报价出入很大,而且还有美规和加规之分,网上各类嘈杂的信息看的有些头疼,想让车聚君聊聊关于奔驰GLS的购买事项。

花花世界迷人眼,想清晰的了解平行进口车的购买问题,我们还是需要从特点说起,看看它为啥车型配置混乱,售价还不透明呢?

一、你为什么考虑平行进口车?

平行进口车的关键字在于“平行”和“进口”。其中 ,平行代表渠道,平行进口车直接由经销商从海外购买新车,然后通过合法途径引入国内进行销售,相对中规进口,两种渠道是互相平行的。

敲黑板,平行进口车是合法的,与走私车没什么关系。同时,按海外市场区域的不同,平行进口车包含了美规、加规、欧规、墨西哥版和中东版等,几种不同规格的车型。

以上两种特性,延伸出了平行进口相对中规进口的主要优势:

▎首先是卡缝定位,平行进口的热销军有丰田兰德酷路泽、普拉多、日产途乐、奔驰GLS、宝马X5等,这些车型中规基本都在售,但得益贸易环节少、流程效率高,平行进口的成本会低一些,同款车、同配置的情况下,售价相对更亲民(如今一些优惠后的中规车也挺划算);

▎其次是原汁原味,由于规格多,又是原版引入,平行进口在配置选择上会更丰富一些。以奔驰GLS450为例,它有10余种车型供应,而且中规取消了这款,改为动力略逊的GLS400,在差不多的价格下,平行进口GLS450的动力和配置比中规的GLS400要出色一些,价值也就体现出来了。

▎最后是新、奇、特车型供应,像丰田FJ、拉达涅瓦、思域Type R等中规下架或未引入的车型,平行进口渠道下是可以购买的。另外,无论美规、欧规、加版还是中东,销售前,经销商都会针对国内法规进行整改(灯光、排气等),以符合上牌要求,不过在上牌时也有需要注意的事项,下面说。

说白了,性价比和丰富的配置选择,是平行进口车的主要卖点,但这也给用户购买造成了许多困扰。

二、购车思维需转变,手续流程是重点

平行进口里,购买环节相对轻松的是中东版车型,比如丰田酷路泽、日产途乐等,它们以动力、配置来区分售价,和中规车比较相似,我们只要确定好购车预算和了解清楚配置区分,用对比的方法,即可选择出合适的车型。

但对于美规、加规和墨版车型来说,国内传统的购车思维却并不适用。以路虎揽胜为例,它有美规、加规、欧规和中东版几个类别,再加上选装配置区分和不同的车身及内饰颜色,最终形成了多达30余种车型可选,几乎一车一个样,别说消费者迷糊,销售人员也时常懵圈。

面对这类车,我们可以更自我一些,了解清楚不同的选装包都带有哪些功能,结合自己的实际需要和预算,挑选出合适的规格及配置,就像老外购车那样,基础配置+选装配置,清楚自己想要什么很重要。事实上,经销商从国外订车时,也是采用的这种方式。

当然,也有些规律可循。通常情况下,同一款车,加规的性价比最好,配置相对高、售价更均衡,是主流之选;中东和墨版的车型配置低、售价也比较亲民,主要为降低门槛而来;美规性价比一般,配置不如加规丰富,售价也不太给力,但一些个别功能是美规车型独有的。

接下来是手续流程问题,不同的手续状态也是影响售价的因素,大概分为以下三类:

▎期货,商品车已在海外完成订单或装船,国内发布车源信息销售,售价最低;

▎现车,商品车已通过国内各类检查,摆放在展厅内,手续陆续出具中,售价较低;

▎现车、手续齐,车辆和手续均已完整,售价较高。

直接说观点,车聚君觉得,现车、手续齐的商品车最适合普通消费者,虽然它的售价相对高,但胜在省事儿,一手交钱、一手交货,省去了后期的麻烦。另外,这类车还要注意是否能当天开具发票,可以的话最好;后期邮寄问题也不大,这是由于商品车在银行抵押,经销商需要赎单,所以会晚两天,但我们还可以借机讲点价。

现车则一般在提车20天后,手续出具完毕,但这只是理想状态,因为中间流程较多,晚几天是常有的事儿,天天给销售打电话催你会很烦,而且它也没比手续齐的便宜太多,就购买体验来说不太划算。最重要的是,卖给你车销售,并不一定掌握车辆的手续状态,后面具体聊。

期货的不确定因素更多,商品车从海外下单、生产到港口装船,大概需要三个月左右的时间,再加上2个月左右的货运和国内通关,到用户手中起码要4、5个月,每个环节都有可能延迟交付,根本不适合普通消费者。

三、渠道决定消费品质,上牌环节欢乐多

回答开头的问题,为什么同一辆奔驰GLS,会有三种报价?因为三个销售没一个是真正的“本家”(大经销商,自有海外订单、贸易通关、销售等全产业部门)。平行进口车属于大宗贸易,整个周期慢,本家需要大量的流动资金,这也是市场上出现期货和现车的原因。

大经销商根本等不及车到国内,就需要订购下一批车了,因为海外还有3个月的生产时间,所以适当盈利后,他们会抛售期货和现车回笼资金,这类车虽然不适合消费者,但有愿意接盘的二级经销商,商品车再被加价,最终流向消费者手中。不过,之后的报关环节还是由本家的报关人员操作,所以卖给你车的销售人员,很难清楚的告诉你手续还有几天能OK。

也别想着自己联系本家,即便是期货也不会便宜太多,毕竟消费者只是买一辆,批给经销商却是组队的,还省去了销售的服务环节呢。但随着市场竞争升级,越来越多的本家开始将重心转移至直接消费者,他们也开始注意消费体验了。

另外,还有一些“拼缝”的,按照经销商发布的价格,自行加价后通过网络或朋友圈报给消费者,10个“拼缝”的自然有10种价格,他们的优势是服务,车接车送、笑脸相迎、吃吃喝喝都是必须的,可车一旦出现质量问题,电话拒接、换号也是常有的。

车聚君理解,购买平行进口车就三个核心:

▎尽量选择现车、手续齐的车型;

▎精准掌握市场价格,论坛、销售,渠道很多,了解不难,需要下功夫(一些行业协会提供市场价格浮动表,每周更新);

▎尽量选择本家购买,可能服务不周到,但后续的使用有一定保障。

最后是上牌,这个环节是需要反推的,最好先咨询落户地车管所,平行进口车是否能上牌,需要哪些资料,再往下进入购买流程。比如:在濮阳落户,车管所要求进口车统一去郑州上牌,如果户籍是郑州本地的,以个人和企业落户都没有问题,但外地的用单位名称开具的发票就无法上牌了,遇到这种情况还需要重新开具发票,忒折腾。

车聚小结

知道你们都想要一份平行进口车的规范配置表,但不同的商家及繁多且不一的车型配置,注定不能形成统一的整体。相比之下,市场价格和信用良好的经销商(多年只经营某个品牌的几款车)反而是购车时更有价值的参考,凡事都有两面,我们喜欢它的好,也要接受它的差,自己也要多下些功夫。

另外,手续的查验也是需要注意的,比如车辆信息录入是否一致,发票名头和开户行信息等,在缺乏规范的大环境下,只有把准备工作充分,细致、耐心,才有可能收获良好的购车体验。返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
免费获取
今日搜狐热点
今日推荐