要开上玛莎拉蒂,如今并不是遥不可及

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时至今日,相信很多车迷眼中最为惊世骇俗的玛莎拉蒂车型,依然是诞生于2004年的MC12,这台车除了拥有极为强大的动力以外,还有让人过目难忘的外观。你甚至可以将这台车和帕加尼这样独特的车型,放在一起作为对比。时至今日再来看MC12,依然会让人回味无穷。

MC12之于玛莎拉蒂的经典程度,就犹如奔驰的SLR以及宝马的中置后驱跑车M1一样,不论汽车工业发展到什么时候,即便是最后一台燃油车从这个星球上消失,人们依然会津津乐道。这就是MC12这类融合了设计与性能的燃油车,是工程师们给世人留下的宝藏。

除了MC12以外,玛莎拉蒂还有这辉煌的赛场岁月,虽然如今已经较少出现在各类比赛中,人们对于这个品牌的谈论也在逐渐减少,但是品牌追求性能的决心并没有冷却,工程师们依然在为消费者全力打造运动型轿车。

另外,在《触不可及》这部热门的电影中,一辆玛莎拉蒂总裁贯穿电影始终,这台车的主人是一位因为跳伞意外而高位截瘫的贵族。在重伤之前,驾驶座永远是这位富豪,但是在失去行动能力之后,他依然怀念速度所带来的激动人心的感受。

也就有了这样一个经典的桥段:菲利普的陪护也是忘年交——德希斯,开着一台玛莎拉蒂总裁轿车,载着瘫痪的富豪菲利普深夜疾驰在巴黎无人的街道上,在被警察拦下之后,菲利普装出紧急疾病发作的样子,口吐白沫、全身抽搐,结果警察不但没有对于超速罚款,反倒是警察开道送他俩去了医院,另外陪护还载着富豪用这台车在院子里漂移等等。

Ghibli

作为有着极为深厚赛道基因的品牌,再加上诞生于意大利,所以玛莎拉蒂的旗下即便不是跑车,也能够让人感受到同样的激情。大多数豪华品牌都是通过高性能部门来打造轿车,也就是说传统的轿车偏向于行政,特别是中大型以及大型轿车,只有高性能车型才将侵略性展示出来。

但是玛莎拉蒂就是奔着直接打造一步高性能轿车去的,所以即便Ghibli是一台中大型轿车,但是你在它上面看不到一丝BBA中大型轿车的商务气息,甚至相比于BBA同级别的轿跑车型,还要更加极端。因为这就是玛莎拉蒂耐以生存的根本——所有的车辆一定拥有不凡的性能,即便是入门级车型也是如此。

Ghibli即便是入门级车型,也拥有一台350匹马力的3.0T发动机,高功率本的动力更是达到了430匹马力。同时这台车也并不低调,伴随这台车的还有排气管所发出的浑厚的声浪,这也是这台车的迷人之处。

Levante

玛莎拉蒂早在几年前就进入了SUV市场,对于这样一个跑车品牌来说让人感到些许的意外。但是近几年超豪华品牌纷纷加入SUV市场,而玛莎拉蒂相对来说加入得更早,这台车虽然历史很短,但是目前已经是玛莎拉蒂最受欢迎的车型。

玛莎拉蒂官方并没有刻意的强调这是一台轿跑SUV,但事实上这就是一台货真价实的轿跑SUV。空气悬架降到最低之后,从侧面看上去更像是一台稍微有些高的旅行车,而车型也没有用刻意的溜背式造型。一条弧线平滑的从B柱延伸到车尾。虽然没有轿跑的大溜背,但是看上去比大多数的同类车型都要更加协调。

普通车型的动力总成与Ghibli没有太大的差别,值得一说的是这款车的高性能版——Trofeo,玛莎拉蒂将一种地中海暖流的名字赋予了这款车。这类暖流的特点是平时极为温顺,但是随时可以变成强烈的风暴。和这款车完美契合,因为它并没有多么夸张的外观,但是却有着一个强大的发动机,可以随时绝尘而去。

所搭载的发动机是3.8T V8的强化版本,它由马拉内罗的法拉利工厂打造。最终它被法拉利赋予了接近600匹马力和超过700N·m的动力输出,如果车主愿意,可以轻松的将这台发动机提升到700匹马力以上并且不需要任何额外的强化,因为它来源于烈马工厂。

这台发动机被塞进Levante的后果就是让车辆的百公里加速时间仅需要3.9秒,最高时速达到了304km,即便这台车的重量超过了2吨,又一个3秒俱乐部的SUV诞生了。为了让狂躁的动力都处于驾驶者的掌控之中,并且还要拥有自己的个性。工程师在Trofeo上面注入了更多的心血,50:50的前后重量分配、更宽的轮胎、偏向后驱的四驱系统以及先天条件就很好的平台,让这台车成为了一台暴躁但是又十分可控的速度机器。

这就是玛莎拉蒂吸引人之所在,外观并不过分暴躁,但是却有着躁动的动力总成,总是吸引着人们去试探极限。强大动力的背后,所带来的必然是不菲的价格,不论是Ghibli还是Levante都是如此。

但是目前这两款车型都拥有金融政策,让你可以更轻松的拥有这么强大的动力,至于具体的金融方案,请参照下图。

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