【咔咔第一感】拼可爱?不足13万就能赶走MINI

原标题:【咔咔第一感】拼可爱?不足13万就能赶走MINI

15万区间的小型SUV一直都是不少年轻人首次购车的目标,市场中可选的车型也是非常丰富,本田X-RV&缤智、丰田C-HR&奕泽、别克昂科拉等等等等,当然还有今天的主角Jeep自由侠。

其实相比老款的自由侠,新款车型也就是2019款,外观上依旧延续了这种个性十足的设计,整体没有变化,而小调整呢,前保险杠造型由所改变,跟车身同色的区域面积有所增大,雾灯的位置也进行了调整,总体差别也并不是很大。Jeep经典的七孔进气格栅,搭配圆形的大灯,对了,格栅有三种不同颜色与材质可选,黑灰银,黑色会跟灰色都还不错,更有质感。外观还是这么得可爱,这么得Q,但有意思的一点是,在可爱的基础之上,其实也能从车身整体上看到Jeep品牌经典的见棱见角的元素,这点是我觉得挺成功的一点,有个性且有传承。

内饰自由侠也基本保持了老款的设计,整体上还是比较粗犷的风格,不规则的出风口、中控屏幕的四周以及副驾前方的扶手,还有就是转速表用这种类似摔上泥了似的涂装来标识红线区域,都是自由侠年轻个性的体现。

而配置上我们这台顶配车可能参考的意义并不大,配备了胎压显示,倒车雷达/影响,定速巡航、驾驶模式选择、陡坡缓降、以及7英寸液晶仪表外加8.4英寸中控显示屏,不错的一点就是无论高低配车型,这套系统都是支持CarPlay与CarLife双互联的。

新款自由侠其实最大的变化是发动机,菲亚特克莱斯勒集团旗下的代号GSE-T4 1.3T涡轮增压4缸发动机陆续开始在Jeep的车型使用,像指南针跟自由侠,也会慢慢代替曾经的那台1.4T发动机。两驱车型依旧匹配7速双离合变速箱,而四驱版则还是9AT。双离合变速箱低速蠕行的顿挫感早就不是什么新鲜的问题了,自由侠这台7速干式双离合自然也不会成为例外。无论是起步还是倒车,请记得车辆不懂很正常,右脚轻轻给下油。

好在3挡之后变速箱得表现就会有质的飞跃,升挡积极,速度也够快,动力输出也明显更畅顺。1.3T发动机127千瓦,270Nm的动力数据是要比1.4T有所提升的,但主观感受并不明显,整体属于算不上轻快,但也绝对不肉的类型。小惯量涡轮也确实感觉不到到太突兀的爆发点。

底盘悬架还是保留了相当清晰的路感,转向手感也是力度适中,中间有适当的虚位,与操控无关,毕竟是台Jeep,即便不是硬派,但多少多少也还是要保留住offroad的精神不是吗?

而至于购买建议嘛,12.38万的标准版就可以了,除了顶配是9AT+四驱,其余都是1.3T配7速双离合,前驱形式,并且配置上差距也不大,毕竟咱看上的不就是这个可爱与硬派并存的外观吗,您说对吧?

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