第二代传祺GS4能否再造“黑马”?

原标题:第二代传祺GS4能否再造“黑马”?

2015年4月,传祺GS4像一匹黑马闯入车市,从月销破万辆、两万辆、三万辆、三点五万辆,第一代传祺GS4创造了上市41个月销量破百万的成绩。那一年,中国车市水涨船高,不少自主车企通过打造出一款网红车型,就能顺势拔高品牌在市场的地位和声量。

但好景不长。网红产品也逃不开周期定律。自中国车市进入下行期以来,曾经的车市黑马们,包括传祺GS4和它的老对手上汽乘用车RX5,不可避免地在销量上滑坡。

2019年10月,据乘联会数据显示,广汽传祺10月销量不到3万台,同比下滑36%。其中,下滑幅度最大的就是传祺GS4,10月销量仅939辆,同比大幅下滑95%,前十月累计销量也同比下滑超六成。要知道,去年同期这款产品的销量还能突破2万台。虽然处于新旧产品换代期,但月销不过千台的成绩,也足以说明第一代传祺GS4的生命周期到头了。

11月15日,第二代传祺GS4正式在广州上市。这款产品能否延续此前的“黑马”走势尚不得知,但从新产品8.98~15.18万的定价策略来看,广汽传祺为“救市”下足了血本。

“我们曾总这是要把钱花光了。”价格揭晓之后,广汽乘用车总经理张跃赛在台上调侃起来。而台下正坐着广汽集团的董事长曾庆洪。现场的经销商们也掀起一阵不小的狂欢。显然,这个价格低于现场大多数人的预期。

结构性的变化

“非常有诚意的价格”。广汽乘用车副总经理兼广汽传祺销售有限公司总经理闫建明坦言,传祺GS4这款产品对公司来讲十分重要,它曾让国人在最短时间迅速了解了传祺这个品牌。在闫建明看来,第二代传祺GS4相较于第一代,有质的飞跃。“这代产品采用了全新平台,并带来了在新平台中诞生的无限可能。这不仅是一款产品,同时也可以延伸出多款不同产品。”

广汽乘用车副总经理兼广汽传祺销售有限公司总经理闫建明

闫建明说的全新平台,即GPMA平台模块化架构。而第二代传祺GS4是基于全新GPMA平台架构打造的首款车型。

“我认为一个车企,要想走的稳、走的远,平台化是非常重要的,甚至是唯一的出路。”广汽研究院首席技术总监、A产品线总监徐仰汇认为“平台化”对一家车企意义重大,甚至是一个历史性的变化。

徐仰汇介绍,全新GPMA是广汽面向全球主要汽车市场自主开发的平台化模块化架构,该架构涵盖了轿车、SUV、MPV及PHEV/HEV各个车型,在全球化、年轻化、舒适性、低油耗、混动化、智联化、安全、可靠耐久及通用化方面进行了飞跃性的提升。

徐仰汇以丰田的TNGA为例,解释为何平台能为一家车企带来本质性的变化。他认为,其一,平台化平台化对产品推出的节奏和稳定性十分重要;其二,相同的零部件可以在不同车型中使用,这不仅可以提高产品质量的稳定性,同时可以加强供应商的稳定性。

广汽研究院首席技术总监、A产品线总监徐仰汇

“平台化的优势很多,但为什么不是所有企业都去做呢?因为我们必须要有对平台理解能力非常深的专家的支持,需要一个强大的技术团队。对广汽传祺而言,GPMA架构的推进将是结构性的变化。”徐仰汇说。

换代原则

做一款明星车型的换代产品压力是非常大的,人们不可避免地会将新产品与老款比较。这其中既有期待,也有好奇:新车是否真的能延续老一代的辉煌?怎么做才能使新车延续老一代的辉煌?

“对设计来说,做明星车的换代是很难的”。广汽研究院副院长、概念与造型设计中心主任张帆坦言,“回溯3年前,第一代传祺GS4能够做到月销3.5万辆,如何能够在这种热销态势下,冷静分析设计的提升空间、清晰洞察未来的改善方向,从而设计出更受用户欢迎的车,这对我们来说,是一种考验。

面对这场大考验,张帆团队研究了丰田、大众等成功的案例,最终找到一个车型换代的黄金准则:80+α。张帆介绍,这是丰田在产品换代时候的一条准则,即在延续、传承上一代车型的优势下,加上新的技术亮点和新的设计思维,成就新的经典。

在产品宣传中,广汽传祺强调新一代传祺GS4车型前脸的“凌云翼3.0”。张帆介绍到,“凌云翼3.0”并不只是一个简单的说法,实际上是一种设计手法,通过日行灯和格栅融为一体,形成更加整体、秩序和紧实有力的前脸形象。

除了产品局部的改良,在外观造型上,张帆介绍团队工艺有很大提升,在钣金工艺、还原度上面,最大程度的体现出了高级感。“如果说上一代传祺GS4和一辆豪华车放在一起还能够一眼看出谁是豪华车,谁是自主品牌的话,你把第二代传祺GS4和别的豪华车放在一起对比,我们非常有信心,第二代传祺GS4不会输给任何的豪华车。因为整个车身的钣金工艺已经达到了国外豪华车的精度。”张帆说。

广汽研究院副院长、概念与造型设计中心主任张帆

如果说四年前的第一代传祺GS4扮演了开拓者的角色,那么,或许四年后的第二代传祺GS4需要扮演“救市者”的角色。只是当下的车市,已经不是只靠一款网红车就能救活整个品牌的时代了。水涨船高的时候,或许有一块长板就能活得很好;但光景不好的时候,那块短板决定了我们能否活下去。

在广汽传祺如今的产品序列中,轿车、SUV与MPV各自面临难题。以10月销量为例,广汽传祺在轿车领域共销售2558辆,同比降低43.1%,占比当月轿车市场份额的0.29%;在SUV领域共销售16862辆,同比下降54%,占比当月SUV整体市场份额的1.91%;在MPV领域共销售5527辆,同比增长157.2%,占比当月MPV市场份额的4.3%。

目前来看,广汽传祺缺少支柱型产品。虽然从GS3到GS8,广汽传祺在SUV领域的布局比较完善,但小型SUV市场竞争日趋激烈,新一代传祺GS4能否成功救市,将是未来一段时间内广汽传祺的最大看点。返回搜狐,查看更多

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