可靠性垫底是否危及第四把交椅的凯迪拉克?

原标题:可靠性垫底是否危及第四把交椅的凯迪拉克?

一年一度的北美《消费者报告》(Consumer Reports)又出炉了,作为该地区年度最具权威第三方汽车可靠性指南,这份随之的排行榜名单自然牵动着无数人的关注。

由于美国老牌月刊《消费者报告》初衷就是积极维护美国消费者的利益,甄别厂商各种真假难辨、夸张掺水的广告营销,力求呈现各种产品最真实的一面。他们拒绝接受车企的评测产品,避免受到外界因素影响,再加上专业的实验室数据,该报告的出炉有着极高的参考价值。

在今年的报告中,日系品牌分别以81分、77分、77分再度荣登可靠性榜单前三,与之对应的是雷克萨斯,马自达,丰田。对于产品可靠性口碑一向表现优异的日系品牌而言,取得这样的成绩并不令人诧异。不过令人惊讶的是垫底的美国本土豪华品牌凯迪拉克,取得的分值仅为以上的1/4左右,仅为23分。

需要指出的是,凯迪拉克在《消费者报告》中稳定倒数的位置已经至少持续了三年。去年与凯迪拉克一同垫底的特斯拉与沃尔沃似乎有了改善,在今年的榜单中已来到了23和24名,唯独剩下的凯迪拉克还留在当年的大明湖畔。

2017年,凯迪拉克的大块头SUV凯雷德被当年的《消费者报告》指出这款车的空间表现不如人意,尽管车身个头巨大但内部可用空间显然对不起这个身材。在舒适度上,甚至被指第二排座椅也很不舒服。此外该车的空调系统、传动系统以及电子配置的故障率并不低。

2018年,凯迪拉克中的ATS被点评批评是该品牌中可靠性最差的车型,而凯雷德的传统系统和车载电子配置故障率高的毛病经过一年也没有得到改善,甚至新旗舰CT6同样患上了与之一样的问题。

时间来到今年,凯迪拉克入门豪华SUV XT4在给油加速时一直存在着额外的令人恼人的嗡嗡声音,而在国内,XT4被投诉最多的问题也正是在行使过程中产生的,均为声音方面的问题。诸如刹车有噪声,底盘有异响,内饰有异响,胎噪过大等。

其实,凯迪拉克的可靠性并不是一直处于排行榜底层的。早在2015年,凯迪拉克甚至取得了当年第二名的好成绩,仅次于榜首的雷克萨斯。遗憾的是,从第二年凯迪拉克在可靠性方面就走了下坡路,直至跌入谷底“无法自拔”。

自从启动全新产品战略后,凯迪拉克这些年发展势头很足。在三年的时间里国内销量排名从第7位爬升到第4位,去年凯迪拉克2018年在华销量超过20万,同比增长31.8%,并成为了继奔驰、宝马、奥迪之后第四个在中国年销量突破20万的豪华品牌,形成了BBAC的格局。

今年,凯迪拉克增长的势头明显减弱,并且在近几月中销量甚至出现了下滑。今年10月销量1.4万辆,同比下滑39.2%,被身后的雷克萨斯趁势反超。曾经销量主力ATS-L与XTS随着新国标的实施逐渐退出舞台,新车CT5到店却不卖的“无车可卖”的局面成为了凯迪拉克的一大问题,而产品质量的稳定性是其另一大隐忧。

尽管BBA在销量排名上风水轮流转,但前三名绝对是稳的,不过对于后来者凯迪拉克而言显然并不是这样。若要继续保持现有国内销量第四名的位置,除了要改善眼下“无车可卖”的局面,更应该重视自身产品质量可靠性存在的潜在问题,否者等到问题集中爆发后,不仅销量下滑是必然,品牌口碑的损失就难以短时间修复了。返回搜狐,查看更多

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