路都建了,为什么高速上没有路灯?

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在道路发展的过程中,高速公路一直都是起着至关重要的作用,正是因为高速公路的修建,才能够缩短大家的出行时间,提高货物的运输效率,使得大家的生活变得更加便捷。对于我国的高速公路体系来说,在全球都是数一数二的了,无论是从高速公里的总里程还是修建难度上,国内的高速公路都可以说是领先到世界前列。

不过,对于经常开车的朋友,尤其是需要经常在城市与高速公路上穿梭的车主,可能会注意到一个现象,城市道路基本上每隔二三十米就会设置一个路灯,路灯能够给道路上的行驶车辆提供明亮的视野,对于司机的安全驾驶有很重要的作用,但是在高速公路上驾驶的过程中,很多车主都会发现高速路两旁没有路灯,这种现象基本上全国的高速都一样,这就让不少车主有所疑惑,为何高速公路就不设置路灯呢?

高速公路到底需不需要路灯

首先,我们要知道路灯的主要作用不是为了照明路面,而是为了方便行人、保护非机动车。高速公路都是全封闭的,不会出现行人和非机动车,而且路面比较平坦,也没有红绿灯、急转弯这些路路况。因此,严格来说高速公路并不是特别需要路灯。而且,机动车都有行车大灯,能够满足夜间行车的照明需求。除此之外,高速公路不设置路灯还有几大原因。

高速设置路灯成本大

至今为止,我国高速公路的总里程已经突破了14万公里,就按每100米设置一个路灯,那安装成本和维护成本都是一个天文数字。而且很多高速公路并不是特别大车流量,如果还长期照明,就会造成资源浪费。因此,高速不设置路灯的第一个原因就是安装成本和管理成本太大。

高速公路安全系数较高

我国目前的高速公路基本都是全封闭公路,只允许机动车行驶,不允许非机动车和行人行驶。因此,高速公路的路况要比普通公路的路况好很多,因此没必要设置路灯去全线照明。

设置路灯会有安全隐患

由于在高速公路设置路灯并不能连续照明,车辆在高速公路上匀速行驶时,路灯与路灯之间的间隔就会有一定节奏。曾经,飞利浦中国研究院有个实验,驾驶员的最大眼位照度是由离他最近路灯的70°角的光线提供的,大于这个角度的光线会被车顶给遮挡,这个角度附近的眼位照度会有剧烈的下降。简单来说,我们开车的时候,一部分路灯被车顶挡着,明暗不停地在交替,就会产生光线晃动的感觉,长时间这样持续影响,司机会产生有一种眩晕感,也可以理解为“被催眠”,这种状态下开车是非常危险的。

反光系统能够保障行车安全

高速公路上有着完善的反光标志系统,包括热熔反光标线(车道线等)、贴膜式反光轮廓标(隔离带、护栏等)、发光地钉等,它们都能够反射行车道指示标线、交通标志、路边轮廓、车道分割线和中央分隔带轮廓等。因此在晚间,只要司机打开车灯,这些反光系统就能发挥作用,起到了实时的引导作用。

路灯有碍军事作用

国内的一些高速公路有着战备功能,平时是我们走的高速公路,若要在战争的情况下,战斗机也能在高速公路上起降。若是安装路灯,就会阻碍战斗机起降。返回搜狐,查看更多

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