次世代MAZDA3昂克赛拉 不是每一辆车都有你那样的情怀

原标题:次世代MAZDA3昂克赛拉 不是每一辆车都有你那样的情怀

说起马自达这个品牌,很多人都觉得它像一个孤僻症患者,总是沉浸在自己的世界里,从转子发动机开始,这种孤僻就一直是马自达品牌的特色。这样的孤僻真的是一种病吗?其实不然,这正是马自达品牌对于汽车技术研发的一种情怀,这份情怀包含着马自达对于汽车技术的执著和对于驾驶感受的坚持。正是这种情怀才能够让一个汽车品牌没有为了迎合销量和利润而随波逐流。坚守着自然吸气发动机的那份挚爱,让马自达品牌创造出了自然吸气发动机技术的极致“创驰蓝天”。坚守着对汽车设计艺术的极致追求,让马自达品牌的“魂动”设计赋予了汽车生命。

而恰好次世代MAZDA3昂克赛拉就是这样一款有情怀的汽车。

“魂动”设计的情怀

初次世代MAZDA3昂克赛拉感觉看到的不仅仅是一辆车,而是一件可以随着光影变幻的艺术品,盾型的前脸设计让整车看起来更有魄力,侧身腰线在不同的光源或者方向上看起来这辆车依然有了生命,随着光影的流动,这个生命也随之波动起来。尾部设计看上去简约单调,但是如果看久了你就会觉得它也有自己的变化,灯光的配合加上尾翼的造型让整辆车看起来更具活力。整车车灯全部采用了LED光源,炯炯有神!

坐进驾驶舱整个操控台会和你呼应起来,每一个按键和每一个空间都让你觉得得心应手,因为在内饰设计上MAZDA3昂克赛拉的整个中控台完全是面向驾驶者而设计的,设计师在设计之初就是为了让驾驶者能够与这台与生命的机车互动起来,人车合一。全新的座椅设计也让你有一种融入到车身的感觉,仿佛你和这辆车在前世有缘,可以很好的结合起来。HUD抬头显示功能更像是科幻电影里浮现在眼前的数据一样,似乎你已置身未来。

在次世代MAZDA3昂克赛拉的驾驶座位上你很难收到杂乱的视觉影响,所有的一切似乎都是为了和你互动而生,就连我们经常见到的空调出风口也被设计师可以隐藏了起来,虽然看不到,但是当你真正要使用它的时候,它已经默默地开始工作起来了。

“创驰蓝天”技术的情怀

一辆好车的评价标准到底是什么?是看一眼,听一声,闻一下还是摸一手?真正去评价一辆好车的标准应该是开起来,试一下!

当你的右脚踏上油门的那一刻,你应该已经对“创驰蓝天”技术有了初步的认识,“动力澎湃”这是我们对发动机性能的第一感受;走了一段城市道路和高速道路以后,应该会对“创驰蓝天”技术有第二层的理解,“平顺”;可能它没有0-100加速的咆哮,但是当你需要什么动力的时候,这辆车好像已经和你融为一体,它就会为你输出你想要达到的动力和速度。无论是城市道路的拥堵不堪还是高速路上的瞬间超越,次世代MAZDA3昂克赛拉都能轻松应对,让你根本没有机会产生路怒和焦虑。发动机和变速箱之间的配合可以说是无懈可击,灵动的身影可以自由穿梭于天地间。

那么仅凭动力系统的优越性是不足以考量一辆车的好坏的,次世代MAZDA3昂克赛拉在底盘和车身结构上也是下足了功夫,整体车身在行驶过程中会更加稳定,这也成为很多晕车族的福音,因为设计师已经充分考虑了驾乘着在车辆行驶过程中的动态平衡和稳定状态,车身的结构和材料使用都充分考虑了这一点,让你感觉更稳更舒适。特别值得一提的是SEB蝶形仿生后悬挂系统,在车身的稳定性上起到了举足轻重的作用,据马自达专业人士介绍这套悬挂系统并不是我们日常所见的独立和非独立悬挂系统那么简单,既然提到了仿生就一定涉及到了生物仿生学的原理,而且这套系统属于进口配件。次世代MAZDA3 昂克赛拉通过还原“人体行走时的动态平衡保持机能”,让驾乘者全程都能享受到更高次元的「人马一体」-「无压力愉悦驾乘」,以轻松、自如的状态完成城市道路驾驶而不致疲惫。

“以人为本”的安全情怀

除了“创驰蓝天”技术之外,次世代MAZDA3昂克赛拉还搭载了马自达全新i-ACTIVSENSE马自达智能安全辅助系统全程护航:BSM盲点监测系统实时监测后方来车;LDWS车道偏离警示系统辅助驾驶员减少车道偏离,革新进化的GVC PLUS加速度矢量控制系统 升级版,新增回正力矩强化系统,让每一个弯道都得心应手、游刃有余,配合“SEB蝶形仿生后悬结构”,次世代MAZDA3 昂克赛拉在山道上展现出良好的行驶稳定性与车尾循迹性,让驾乘者体验到淋漓尽致畅快驾感。

马自达的设计师们通过对人类驾驶感受的研究而不断开发一款又一款有情怀的汽车产品,让人和车和谐统一,达到人马一体之境,这样的情怀才是赋予次世代MAZDA3昂克赛拉生命之源。也正是因为这种坚守的情怀,才让我们有机会去体验一辆真正的好车。 返回搜狐,查看更多

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