标致4008:价格不是最低,但至少是15万价位内最个性的SUV

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不知道什么时候起,网上多出了一大批没开过法系,但喜欢对法系车评头论足的人。实话实说,法系车是有着一系列的问题,否则也不会在国内市场如此销量惨淡,但很大一部分原因就要归结于经销商的问题,其实法系车本身的产品力没有多大的硬伤,否则在欧洲市场,法系车就不会排名畅销车系的前列,今天小编就拿标致4008这款紧凑级SUV来举例子,看看法系车究竟有着怎样的实力?

标致4008指导价为16.97-24.37万元,目前还有着2.5万元左右的价格优惠,因此15万以内就可以入手一台最低配车型,这比“日系三强”和大众等同级别车型都更实惠。当然标致4008依然销量一般,10月份只卖出了1790辆,今年累计销量也堪堪突破了1.6万辆,只相当于同级别热门车型本田CR-V、日产奇骏一个月的销量。

不过和路上到处都是的CR-V、奇骏相比,标致4008可谓是设计独树一帜,标志性的点阵式中网加上标致的狮子车标,较有立体感也不乏精致感。而大灯的造型也同样别致,并加入了LED日间行车灯带,眼角的设计也极为个性,标配有大灯延时关闭功能,不过只有高配车型上才有LED大灯。

标致4008的长宽高尺寸分别为4510*1850*1628mm,轴距为2730mm,虽然体型在紧凑级SUV中并不占优势,但谁也不能否认标致4008的侧面轮廓非常个性潮流。悬浮式的车顶设计也比较前卫,加上17英寸起步的双色铝合金轮毂,车门上还有着镀铬材质的点缀,总体上也是很时尚的造型。

标致4008采用了三道竖条LED尾灯的设计,也被形象地比喻成“狮爪尾灯”,当然周边还加入了黑色亮面材质的覆盖,显得炫酷十足。而保险杠下方也有着镀铬材质的点缀,双边双出的排气管也没有缺席。

法系车的内饰风格也自成一派,从标致4008的内饰看来,也是有着简洁科技范的风格。层次感分明的中控台被分割为上下两半部分,其中上半部分包裹了软质搪塑材料,而下半部分的中控饰板则有着仿碳纤维造型,加上空调控制区域采用了航空座舱式的拨杆造型,还有着电子挡杆的设计,确实感觉到与众不同。

法系车之前天马行空的设计在标致4008已经并不多见,比如方向盘就采用了比较小巧的尺寸,不过为了凸显个性,还采用了上下平底式的造型,并加入了方向盘换挡拨片。12.3英寸的全液晶仪表盘的造型也比较别致,所以运动感和科技感都不缺。全车6气囊、胎压报警、ESP、疲劳驾驶提示、定速巡航、上坡辅助等基本安全配置也是全系标配,只不过高配车型才有主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助等更多主动安全配置。

标致4008的8英寸中控触屏也是全系标配,并且支持蓝牙电话、手机互联和语音识别控制等多项流行功能,另外除了最低配车型外,其余车型均标配了可开启式全景天窗、无钥匙进入和启动、带主驾驶电动调节的仿皮材质座椅、电动调节加热外后视镜、感应雨刷、带后排出风口的自动分区空调等舒适配置也是一应俱全,总体上能够满足驾乘者的需求。当然很多诸如前排座椅加热、劲浪音响、电动感应尾门、自动泊车等更舒适配置,也只有高配或者顶配车型上才有。

对于身高在1.8米的体验者来说,标致4008的前后排头部空间分别为1拳和3指,表现一般,不过后排腿部空间则达到了2拳,属于比较宽敞的表现了,后排中央地台也几乎纯平,对于中央乘客也很友好。后备箱常规容积为461L,后排座椅放倒后,最大可以扩展到1.79米的进深,实用性提升了不少,可惜并不能形成一个完全平面。

标致4008采用了两款发动机,其中1.6T发动机最大功率为170马力,最大扭矩为250Nm,匹配6AT变速箱,而1.8T发动机最大功率为211马力,最大扭矩为300Nm,匹配更加先进的8AT变速箱,0-100公里加速成绩分别为8.9秒和8秒,也是足够使用了,而且百公里综合油耗分别为8.5L和9L,也属于正常表现。

标致4008采用了一套前麦弗逊式+后扭力梁式的悬架结构,虽然不是多连杆独立结构,但法系车一直以来,就善于用半独立的悬架调校出堪比独立悬架的效果,在标致4008上也是如此,韧性十足且非常灵活,隔音和滤震表现也属于同级别的领先水平,有一种高级感。

总结:标致4008虽然不是这个级别中最为实惠的合资SUV,但比它更实惠的,也只有日产逍客这种入门车型或者现代ix35这种韩系车型,在内外饰风格的营造和行驶品质上,他们也无法和标致4008相提并论,不过法系品牌在国内实属小众选择,再加上目前网点更少,因此很多对法系车感兴趣的消费者,最终由于担心售后维修问题,转而投入其他车系的怀抱,确实是一件比较可惜的事情。返回搜狐,查看更多

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