百万豪车林肯领航员,过完眼瘾我被圈粉了

原标题:百万豪车林肯领航员,过完眼瘾我被圈粉了

说到林肯,这个品牌的调性更多的体现在“豪华”上,而豪华背后写着的则是“美国精神”。旗下的旗舰SUV车型领航员—NAVIGATOR,从外观我们就能看出,大刀阔斧才是它追求的。用虎实、气势这些辞藻形容它似乎都已经成为陈词滥调,它停在那里,就在告诉大家——这就是纯粹的美国设计。

『全新领航员总统版』

●新车简介:

全新一代领航员在2017年4月纽约车展上全球首发,这一代车型采用了林肯最新的家族式设计语言。外观来看,新车采用了大尺寸的前进气格栅,与林肯LOGO相同形状的镂空设计也体现出了对于新车在细节上的极致追求。前大灯的造型非常方正,内部两条设计也让其更具豪华感。

侧面来看,全新领航员的比例非常协调,老款车型中粗犷的线条变得更加细流畅,粗壮的C柱也很好的隐藏在了悬浮式车顶设计中。同时,车窗线条的上升也让新车看起来重心更为靠下。

车身尺寸方面,新车长宽高分别为5355mm、2073mm,1937mm,轴距达到3112mm。相对于车头的激进,新车尾部则显得要保守一些了,贯穿式的尾灯依然具有很高的辨识度,也很好的拉伸了横向的视觉效果,但除此之外,能被人记住的细节就很少了。

内饰方面,新车很好的诠释了美式豪华,使用了大量的真皮和实木材料打造,与林肯大陆车型相同的30向电动调节座椅也让用户体验上升到了一个新的层次。中控部分,全液晶仪表以及大尺寸中控显示屏自然不会缺席,大量的镀铬饰件也很好的提升了内饰的质感。

配置方面,新车配备了SYNC®3系统,支持Apple CarPlay和Android Auto功能。此外,高科技安全配置方面,BLIS®盲区监测系统、LDW车道偏离警告与LKA车道保持辅助系统、PCA防碰撞辅助系统,带前方距离警示与碰撞预警、行人监测、及主动紧急制动功能,以及带Stop&Go自动跟车功能ACC智能自适应巡航系统都将是全系标配。

动力方面,全新领航员的动力系统将继续使用的3.5L V6,最大415马力(305kW),峰值570牛·米。传动系统方面与发动机匹配的是最新10速新一代车型依然采用,配以四轮驱动系统。采用,后悬架为独立悬架。全系标配CCD连续可调阻尼减振系统,以提供更好的驾乘感受。

●空间体验:

不久前,我们还针对全新一代领航员进行了空间方面的体验,从体验的情况来看,身高178cm的体验者在前排头部空间约为1拳,而后排则为3拳到1拳2指之间,而来到第三排,腿部空间为最大1拳两指,最小为3指。整体来看,全新一代领航员的空间表现非常不错。

●驾驶体验:

此前,我的同事在海外已经试驾到了全新一代领航员车型,对于这款车型的动力输出他说道:“全新领航员依旧延续了大马力输出的风格,但是输出过程并不激进,油门的阻力也偏大,脚掌轻微用力几乎得不到发动机的反馈,必须要使点劲儿,一点一点的引诱它所蕴藏的能量。

而谈到真正的驾驶感受,他说:“全尺寸美系SUV在诞生之初就是为了满足美国人对于空间和巡航舒适性的要求,所以在这方面自然无需担心。虽然路感基本上被全部抹杀,偏轻的力度也让你得不到真实的驾驶感受,不过这不正是一台全尺寸SUV该有的样子么,一手搭在车门上,另一只手轻轻扶住方向盘,全车出色的隔音提供了良好的静谧性,再配合上Revel高级音响,出发吧,奔向几百英里外的目的地。

●总结:

林肯领航员从最初的基于福特U平台再到如今的基于全新一代F-150平台,一直都在追求成为一台内饰豪华,配置丰富的大型SUV。而全新一代领航员也确实做到了这一点,全新的3.5T+10AT的组合,让它在燃油经济性和驾驶平顺程度上有所提升,非承载式车身结构也保证了车辆的刚性。总的来说还是有着十分不错竞争力的一款产品

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