车市隐现筑底端倪?

原标题:车市隐现筑底端倪?

——2019年10月乘用车市场经济指数分析

今年车市持续低于去年同期水平,但10月份乘用车大盘,以及各细分市场跌幅都在收窄,难道车市出现了筑底回暖的苗头?

10月汽车消费能力降幅收窄,消费水平高于去年同期水平,年末市场上行概率增大。来自北京正则大成汽车信息咨询中心的统计分析显示,今年10月全国乘用车市场规模为3214.2亿元,同比增幅为-3.6%。正则乘用车市场规模指数为681.5 点,较去年同期下降了25.8 点,表明消费能力下降。10月乘用车市场销售平均价为16.9万元,比去年同期上涨了0.4 万元。正则乘用车价格指数为121.7 点,较去年同期上涨2.6 点,表明消费水平上涨。

整体看,细分市场呈现两极分化依然是10月车市的主要特征。表现为,20万元以上高端车需求旺盛,支撑了市场销售平均价上涨。8万元及以下低端车下跌拖累了市场规模萎缩。乘联会数据显示,10月乘用车销量为190.4万辆,同比增幅为-5.7%,环比增幅为0.1%。其中,高端车销量为52.6万辆,同比增幅为6.1%;9万~19万元中端车销量为111.8万辆,同比增幅为-6.7%;低端车销量为25.9万辆,同比增幅为-19.8%。

表面看来,10月车市依然处在下行周期中,但与去年同期对比后发现,乘用车大盘和各细分市场的降幅都在收窄,市场似乎显现出筑底的信号。数据显示,10月乘用车大盘增幅-5.7%,好于去年同期(增幅-12.6%);高端市场增幅6.1%,好于去年同期(增幅-1.8%);中端市场增幅-6.7%,好于去年同期(增幅-7.2%);低端市场增幅-19.8%,好于去年同期(增幅-37.5%)。

从产品结构看,SUV市场出现正增长,MPV降幅收窄,似乎也能说明车市正在出现筑底的苗头。乘联会数据显示,10月SUV销量为88.3万辆,同比增幅为0.9%,好于去年同期(增幅-15.2%);MPV销量为13.0万辆,同比增幅为-10.5%,好于去年同期(增幅-20.6%)。

然而,10月轿车和新能源车表现欠佳,让部分业内人士对车市是否真正筑底回暖存在疑虑。数据显示,10月轿车销量为89.2万辆,同比增幅为-11.2%,低于去年同期水平(增幅-9%)。新能源车销量为6.6万辆,同比增幅为-45.4%,这也是新能源市场连续第四个月销量下降。

总体而言,10月开启的第四季度是厂商冲击全年销量目标的关键时期,厂商会加大优惠力度吸引顾客,按常理车市会出现翘尾效应,因而今年10月车市出现了降幅收窄的现象。同时需要注意的是,由于此番市场下行时间太长,今年10月市场小幅上行是短期翘尾效应,还是真正的筑底回暖,不但要看第四季度的整体表现,还要结合明年第一季度的市场表现才能下结论,因而有待继续观察。返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
免费获取
今日搜狐热点
今日推荐