全球最大的“败家子”,现又将“压箱底”的安-22运输机推向市场

原标题:全球最大的“败家子”,现又将“压箱底”的安-22运输机推向市场

近两年来,受到国内经济不景气及社会局势不稳定的影响,乌克兰开始大量抛售本国核心科技装备与相关技术。特别是在航空领域,乌克兰刚刚将全球最大飞机安-225出手,又在近日将压箱底的安-22运输机推向国际市场。最大载重量达80吨的安-22军用运输机代表了前苏联时期航空工业的最高水平,也是目前全球最大的涡桨运输机。乌克兰如此“败家”的行为,也受到邻国俄罗斯的严重不满。

众所周知,自1991年苏联解体以后,俄罗斯和乌克兰两国继承了苏联众多高科技装备。不过,随后两国都迎来了严重的经济发展难题。特别是乌克兰,不仅再也无力开发新的武器装备,甚至连维护保养的费用也难以承担。因此,近二十年来,包括陆海空三军装备及相关技术在内,乌克兰政府几乎一股脑地向世界各国进行抛售。

此前,乌克兰继承了全世界仅有的一架安-225运输机。即便经过了数十年,但这艘曾经用来运输“暴风雪”号航天飞机的重型运输机依旧是全球最大的运输机,最大载重高达250吨。乌克兰政府却明码标价,任何一个国家仅需花费20.64亿美元就可以打包购买安-225运输机和全套核心技术。不仅如此,如今乌克兰还翻出了手中的最后一张王牌安-22军用运输机。随着这款大型军用运输机被抛售,乌克兰曾经跻身世界一流行列的航空工业无疑将遭受重创。

诞生于前苏联时期的安-22军用运输机,是由大名鼎鼎的安东诺夫设计局研制的一款远程重型军用运输机。这款北约代号为“雄鸡”的大型运输机在上世纪60年代开始服役,最大起飞重量250吨,最大载重量80吨,最大航程超1万公里。值得一提的是,安-22运输机也是当年唯一一款可以搭载运输苏军T-62主战坦克的军用运输机,是苏联战略级远程运输机。特别是安-22的动力系统方面,它装备了4台库兹涅佐夫Nk-12ma大推力涡桨发动机,单台推力高达11000千瓦。

历史上,除了苏联军方采购了约50架安-22之外,苏联还将35架投入到了民用航空领域。由于安-22拥有空间巨大的货舱(面积达到639平方米),除了可以搭载200多名全副武装的士兵之外,还能运输T-62坦克、“飞毛腿”导弹、火箭发射车、导弹运输车甚至桥梁基建设施等重型装备。仅仅是从载重量和运力来看,安-22甚至要超出此后服役的伊尔-76运输机。

可以说,即使经过了半个多世纪,安-22在当下依然能够承担军用或民用运输任务。不过,这款运输机在前苏联时期总共就生产了不到100架,并且在1974年正式停产。在苏联解体后,乌克兰继承了安东诺夫设计局,也就一并接受了为数不多的整机及相关技术。然而,陷于经济困境的乌克兰军工业实力从此急速下滑,安东诺夫设计局甚至已经举步维艰(该设计局近10年仅制造了22架飞机,且均为小型飞机,常年没有市场订单),一度濒临破产。在这样的困境下,乌克兰政府只能寻求将安-22抛售以换取部分资金回笼。

不过,众多军事专家纷纷认为,在喷气式军用运输机成为主流的当下,安-22这种老式螺旋桨运输机的市场前景十分暗淡。与此同时,由于乌克兰政府在装备维护保养方面并不给力,加上在军售过程中会遭遇美国等西方势力的阻挠,常常会因为一拖再拖而陷入军售死局。比如,“乌克兰”号巡洋舰就因为种种原因一直没有出手,在黑海船厂泡了20余年,几乎成了一堆废铁,如今白送都无人问津。此次乌克兰政府希望抛售服役超过半个世纪的安-22螺旋桨军用运输机,即便在价钱合理的前提下,短期内恐怕也很难有买家出现。返回搜狐,查看更多

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