导弹拦截到底咋回事?

原标题:导弹拦截到底咋回事?

邵旭峰

要谈导弹拦截,首先得谈论导弹本身,目前世界的导弹,大体分为两类,一种是弹道导弹,一种是巡航导弹。

弹道导弹主要依靠抛物线弹道攻击目标,这种导弹的优点是射程远,载弹量大、速度快(速度远程和洲际弹道导弹能以十几倍音速的速度攻击目标),缺点是发射动静大、精准度不够高。

弹道导弹一般是陆基和海基战略核潜艇发射。

巡航导弹则在始终保持目标信息不变的情况下,自动适应地形或者海面等背景条件向目标飞行而去,特征是精度高、发射可神不知鬼不觉,如果掠地和掠海飞行,其本身雷达反射波与地面、海面杂波混同、极难被探测,其缺点是普遍速度慢、载弹量小,但美国战斧、隐形的AGM-129和最新的隐形巡航导弹AGM-158,都能携带10万(战斧和AGM-158)到20万吨(AGM-129)核弹头。

巡航导弹在陆地和海上航母、巡洋舰、驱逐舰、核潜艇都能发射。

这里需要插入一点知识,就是远程和洲际弹道导弹的射高与射程,前者射程在5000公里到8000公里,后者在8000公里以上——目前世界射程最远的洲际弹道导弹是俄罗斯撒旦2,达到1.6万公里。
这么远的射程, 弹道最高点一般都在1000公里以上,2000以内,或超过2000公里。高点低了,打不到目标,因为地表是球形的;高点太高也打不到,因为射程会缩短。
远程和洲际弹道导弹都可以近距离攻击,比如朝鲜之前发射的火星-15,弹高达到4500公里,射程才不到1000公里。也就是说同样的弹道导弹,射高越高、射程越小,射高越低,射程越远,但这个射高要能满足抛物线原理、和地表情况,要能准确攻击目标。

从上世纪90年代开始,美国似乎就在搞另外的一种导弹——高超音速滑翔攻击导弹,就是在火箭和重力的共同加速下,以超高音速滑翔冲向目标——结合弹道导弹和巡航导弹两者的特征,又分为从大气层外滑翔冲下,和从大气层高处冲下。

还有超高音速飞行器,比如时速在10马赫左右的X-43,还有黑鸟2(SR-72),采用变循环发动机.

美国还在将大气层内的反导导弹和攻击导弹的速度也提到接近10马赫,比如正在研发的标准6block1B反导导弹(射程500公里左右、射高200公里,与阿德导弹差不多,但速度要快得多),还有空对空(地)导弹AIM-260和游隼,速度都接近10马赫。之前除过外大气层落下的弹道导弹,大气层内发射和飞行的导弹,最高速度在5到6马赫,比如美国AIM-120D中距空对空导弹。远程和洲际弹道导弹在发射后向大气层外飞去的速度,在5马赫以内。

就传统导弹拦截而言,弹道导弹的拦截,如果弹道导弹需要出大气层(射高超过200公里),则主要难度在于精确计算弹道,还有就是拦截弹能尽可能在大气层外拦截(因为一旦重入大气层,反应时间太多,尤其是有真假弹头的情况,一方面不好判断一方面时间太短。如果是核弹头,即便在高空拦截但一旦爆炸将产生严重后果), 能精准锁定导弹的些微偏移,并能针对性矫正——由先进的火箭技术和电子脉冲技术保证。

目前能在大气层精准拦截弹道导弹的,只有美国一家,主要是陆基中段(GMD,发射GBI拦截弹)、标准3block2A(美日联合研发)、箭-3(美国与以色列联合研发),GBI是目前世界射程最远、射高最大的反导导弹,也是唯一多次成功测试拦截洲际弹道导弹的反导导弹,标准3block2A和箭-3射高1500公里、射程2500公里,这个高度和距离基本就是来袭的远程和洲际弹道导弹的高点、全程飞行的中后段(但也可以尽可能前置部署,在半路就拦截、拦截高度足够),GBI的射高和射程要超过这两者。

美国拦截中程弹道导弹中段、远程和洲际弹道导弹末端,将入大气层(200公里)的高度,主要是萨德和标准6(最新的标准6block1B),原理与上面差不多,需要计算来袭导弹和自己在大气层内飞行遇到的空气阻力和偏移,然后矫正自己飞行轨迹。

进入大气层,则主要是爱国者等进行拦截。

需要说明的,是美国拦截都是直接撞击的动能拦截(目前世界完全掌握这一技术也只有美国),俄罗斯S-400和正在试验的S-500,都还在采取破片杀伤,这个差距在一代到两代(但现在的俄罗斯经济、人才、技术,很难跨过这一代),S-500的最远试验射程481公里,与萨德相当,但射高要弱,萨德是200公里,这是内大气层上沿高度。

相对于弹道导弹,巡航导弹的探测和拦截难度似乎要更大,好在目前世界的巡航导弹速度没有过快的,比如大名鼎鼎的战斧(千万不要以为现在的战斧还是当年的战斧,其已经升级到数次,具备一定隐形能力),速度不到1马赫,还有美国的隐形巡航导弹agm-129和最新的AGM-158,速度都不超过1马赫。

这种导弹,最难在于探测,如果探测准确,可以用密集阵近身扫射——再近可用贴身防护系统攻击,或者战机在空中发射先进的空对空导弹攻击,或者扫射击毁。

但谈何容易!首先,像战斧这种不隐形或隐性能力不高的巡航导弹,其贴地(经常在峡谷穿行)或海面飞行,雷达反射波与地面杂波混同,很难探测,更不说隐性的AGM-129和AGM-158了,后者一旦发射,几乎就没有被探测的可能,除非重要目标装配米波雷达,但也只能在20公里左右内探测(这还需要雷达辐射面开阔),这么短的距离,很难反应,战机都来不及起飞,起飞也赶不到啊,再就是哪儿有那么方便的密集阵等防护系统呢?

就拦截掠地而来的巡航导弹来说,以色列与美国联合研发的铁穹似乎比较靠谱——这是目前世界拦截火箭炮和炮弹最先进的防空系统,属于主动拦截,能做非常大的机动调整飞行,直接撞击目标。但这也就以色列和美国部署。

最后,超高音速滑翔导弹的拦截,可能还是需要更先进的超高音速反导导弹予以拦截——目前世界这样的拦截系统还没出现。但事实上,这方面走得最远的,还是美国——美国已经在研发和打造和超高音速滑翔导弹一样速度的反导导弹,能高度智能化信息化拦截来袭目标。

此外,美国在正在推出激光技术,海军军舰已经亮相激光炮,光美国海军就同时推进5种激光武器,可能会在一两年内实战部署,美国还曝光了在战机和地面装甲车部署的激光武器——其地面固定激光技术应该已经成熟。

如果激光武器完全实战部署,那超高音速导弹等就都不在话下了。

针对弹道导弹和高超音速滑翔器的拦截,美国还在搞F-35战机搭载超高音速空对空导弹,或者激光武器,递近攻击处于中低空上升段的弹道导弹;同时战略轰炸机搭载超高音速滑翔武器接近目标,发射,由火箭助推飞向大气层外,然后借助重力和火箭推进器,加速到十几倍音速,滑翔攻击处于上升段但在更高段的弹道导弹。

美国可能还故意“隐藏”其黑鸟2(2017年就有人看见试飞)超高空超高速侦察机(由于搭载变循环发动机,其速度可能达到10.5倍音速),还有X-43超高速飞行器(上世纪90年代就以超过10倍音速飞行),以及正在试验的新战略轰炸机B-21、以及其他方式的拦截。

这几款飞机,应该都能在大气层顶缘飞行,并发射相关超高速攻击拦截弹,X-43还能直接追击撞击,黑鸟2和X-43(或更新的飞行器)速度都远超处于上升段的导弹——目前世界大气层内上升段弹道导弹的速度都在5马赫以内。

美国可能还隐藏了速度达到25马赫的X-37B等外空间战机的各种拦截——其可数百天在外空间飞行,其应该在GBI和标准3Block2A拦截间隙,在外太空追击弹道导弹,发射相关武器或直接“抓获”。

大体如上。

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