特斯拉和福特皮卡拔河复赛 我们用四驱车模拟出来

原标题:特斯拉和福特皮卡拔河复赛 我们用四驱车模拟出来

图|部分来源于网络 文|许书怀

[搜狐汽车·黑客]

在特斯拉Cybertruck的发布会上有一段特斯拉Cybertruck和福特F-150的拔河比赛视频,视频显示Cybertruck完胜,随后特斯拉CEO艾伦马斯克在推特上发布了这个视频,引来了激烈的口水仗。福特汽车公司副总裁马德拉回应了视频并向马斯克发出挑战,要再进行一场“公平”的复赛,马斯克积极回应,并表示复赛最早将会在本周进行。

然而此后福特的高级发言人在媒体上澄清,马德拉对马斯克的挑战是“嘲讽”,仅仅是表示该拔河比赛的“荒谬性”。所以,这场让人万分期待的复赛我们就无缘观战了。其实,深知汽车拔河比赛原理的人都不难看出,所谓汽车拔河其实就是一场质量之战。也许马斯克就等着福特愤怒的回应,最好是再来一场较量,以期扩大新车Cybertruck的声势。

[·1·拔河比赛公平吗?·]

说到汽车拔河比赛特斯拉绝对不是发明者,这项运动广泛存在于各类的车友聚会当中,以此种方式相互较量来判定谁的车有更强的牵引力,然而这种比赛真的公平吗?回归的拔河比赛的本质,其实就是下面这个简单的公式:

F=μN

μ是滑动摩擦系数

N是指接触面的正压力

车身更大的Cybertruck车身大量采用冷轧不锈钢包裹,同时根据它的续航能力推断,它一定有一个容量很大并很重的电池组。而福特 F-150 为后驱版,搭载低规格的 STX 套件和 2.7 升 EcoBoost V6 发动机,综合这些信息特斯拉Cybertruck的自重一定大于两驱的福特F-150,即N(Cybertruck)>N(F-150)。

假设两车所用轮胎的摩擦力一样,也就是滑动摩擦系数μ一定,那么这个等式就变成了F(Cybertruck)>F(F-150),说到底这场较量不是谁的动力更强,而是谁更重。

此外,特斯拉Cybertruck是一款纯电动皮卡,相比于传统燃油车,电动机可随时爆发最大扭矩,而内燃机则有一个扭矩爬升的过程,从这方面讲,特斯拉Cybertruck也会抢占先机。而且由于福特F-150是两驱车型,所以在比赛过程中,它更容易出现后轮打滑,一旦打滑那么摩擦力也会减小,也就是滑动摩擦系数μ变小,此种情况对福特F-150更加不利。至于视频里特斯拉 Cybertruck 是在拖着福特 F-150 上山坡,这种情况的确能减小特斯拉Cybertruck的反向压力N,不过对于坡度不大的小坡以及优势明显的自重来说,这是不值一提的。

对比图片来自海外网友

从海外网友的对比图片中可知,特斯拉Cybertruck的拉力为10,000磅,福特F-150的拉力为8000磅,且不论两车百公里加速能力如何,如果福特F-150的整备质量大于特斯拉Cybertruck,还是有胜算的。二者这场没有到来的二次较量结果如何,请看下方的模拟视频。

[·2·四驱车模拟拔河比赛·]

实验器材

实验器材:

相同型号四驱车底盘两个(为了容易区分配有不同颜色);配重一个(握力球);弹力绳一个;全新南孚电池若干;胶带一个;棉绳一根

注:为了保证更明显的实验效果,我们用胶带把轮胎缠住以减小摩擦力。

[·2.1·无负载四驱VS无负载四驱·]

首先我们将两个四驱车底盘做一次公平的对决,也就是双方没有任何负载的情况下,均采用四驱形式进行一场较量。结果显示两车的四条轮胎开始空转,双方势均力敌,说明我们的标的物参数均相等。

[·2.2·四驱VS后驱·]

其次我们拿掉红色底盘的传动轴,在发动机不变的情况下,绿车为四驱模式,红车为后驱模式。结果显示红车的后轮打滑非常严重,摩擦力降低,被四驱的绿车拖走,红车完败。

这个实验也可以算作是特斯拉Cybertruck和福特F-150比赛的复刻,比赛中福特F-150为后轮驱动,而它的车重很可能比特斯拉Cybertruck轻,且动力弱于特斯拉Cybertruck。所以比赛中福特F-150的处境比实验中的红车还要恶劣,可以说是必败无疑。

[·2.3·四驱VS后驱负重·]

接下来我们在处于劣势的红色后驱车上配上负重,结果显示后轮驱动的红车把四驱的绿车拖走,红车获胜。这说明配重的加入极大地增加了红车的接触面正压力,也就是公式中的N。所以在摩擦系数μ一定的情况下,配重对拔河比赛的结果起到了决定性作用。

[·2.4·普通马达四驱VS高扭矩马达四驱·]

如果福特和特斯拉本周能够如期举办一场“公平”的对决,那么很可能是下面实验中的结果。福特F-150增加负载,达到和特斯拉Cybertruck一样,两车均采用四轮驱动的形式,并且两车摩擦力一致的情况下,马力更强且为电机的特斯拉Cybertruck很可能再次赢得比赛。

那么福特F-150就没有胜算了吗?其实只要增加福特F-150的负载,即使马力稍弱,还是有可能获得胜利的。

[·写在最后·]

了解了汽车拔河的原理,我们知道要想做到真正公平的力量较量,就要保证滑动摩擦系数μ和接触面的正压力N两个变量相同。而现实情况中,汽车拔河比赛都很难保证二者的统一,这也就不难解释拔河比赛中会出现许多有悖常识的结果。

回到特斯拉福特的拔河对决,其实马斯克完全没有必要找来一辆两驱且更轻的福特F-150来比赛,即使两车重量相同且都为四驱,特斯拉Cybertruck也有胜算。结合后期推特上的口水战,不难看出这就是一场噱头大于实际的较量罢了。至于福特为什么不和特斯拉搞一场复赛,也许是福特的马德拉冷静思考后的结果吧。

返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
免费获取
今日搜狐热点
今日推荐