进口车数量将现7年来最低,想买车的你准备入手吗?

原标题:进口车数量将现7年来最低,想买车的你准备入手吗?

每经记者:裴健如 每经编辑:段思瑶

在车市整体遇冷的大背景之下,进口车市场也难掩颓势。日前,国机汽车发布的《中国进口汽车市场发展研究报告(2019-2020)(以下简称《报告》)显示,受贸易形势不断变化、“国五”切换“国六”等多重因素的影响,中国进口汽车市场波动较大,呈现出供需双降的特征。

数据显示,今年1~9月,我国累计进口汽车约78.9万辆,同比下降6.9%;进口车销量约为61.5万辆,同比下降1.1%

虽然进口车市场同样“寒意”明显,但随着市场结构的深化调整,进口新能源汽车实现了高速增长,以特斯拉为代表的纯电动汽车成为进口新能源汽车市场的主力。此外,平行进口汽车市场的增长,也为进口车市场增添了一抹暖色。

进口新能源车扶摇直上

今年,进口车行业库存受“国五”、“国六”排放标准切换影响较大。从今年5月起,经销商“国五”清库力度加大,库存压力明显缓解。9月,进口车市场行业库存为3.5个月,相比2018年同期显著下降;进口车经销商库存深度为1.21个月,恢复到1.5个月以下的合理库存水平。这意味着,虽然进口车市场仍处在销量下滑状态,但行业库存压力有所缓解。

从车型结构来看,1~9月,乘用车三大细分市场均出现下滑。其中,轿车进口约32.5万辆,同比下滑8.2%MPV同比下滑9.4%SUV进口约41.8万辆,同比下滑6.3%,在三大车型中降幅最小。

从排量结构看,在部分省市提前实施“国六”排放标准的影响下,大排量平行进口车型加大报关,3.0L以上排量份额明显提升至13.3%,2018年提升2.7个百分点。相比之下,1.5~2.0L排量区间仍是最大排量区间,份额为43.5%。国别方面,欧系品牌仍然是进口车市场主力,但份额有所下滑;日系品牌份额回升至35%,提升7.3个百分点。

在进口车市场整体下行背景下,新能源车一路扶摇直上。数据显示,1~9月,新能源汽车进口4.5万辆,同比增长179.9%,占进口汽车总量的5.7%。以特斯拉为主的纯电动汽车仍是进口新能源车的主力,但随着传统主机厂加大对新能源产品的研发投入和产品投放,插电混合车型份额提升至22.7%

此外,平行进口车无疑是进口车市场中的另一大亮点。1~9月,平行进口汽车数量约为12.9万辆,同比增长7%,占进口总量的16.3%,市场份额创6年来新高。

在进口量增长的同时,平行进口汽车市场还呈现出以下特征:平行进口汽车SUV继续保持主力车型地位,MPV份额提升至10%;大排量车型占据主力,3.0~4.0L排量区间的进口车份额提升明显,天津港绝对主力地位进一步巩固。

进口新车数量将出现7年来最低

环境保护部发布的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》显示,自202071日起,所有销售和注册登记的轻型汽车应符合“国六”排放标准。有分析认为,“国六”的实施或将给进口车市场带来较大波动,大贸进口车会有部分车型退出市场,平行进口汽车极有可能面临全球无车源可供的局面。随着环保政策趋严,占进口车市场份额较大的平行进口汽车或将面临较大困难。

据不完全统计,从2019年四季度至2020年全年,将有27款进口新车投放至中国市场,这将是近7年来最少的一年。据了解,新产品以超豪华、高端豪华车型为主,换代车型以车型补充为主,高性价比车型不多,对于进口车市场规模拉动作用有限。

业内预计,随着检测标准升级和国六排放标准在全国范围内执行,如果没有利好平行进口汽车的细则出台,2020年平行进口汽车市场将出现大幅下滑。

虽然前路多艰,但在国家发改委产业发展司处长吴卫看来,市场的需求仍旧存在。“目前只有30%的中国家庭有车,70%家庭还没有汽车,汽车消费仍然存在很大空间。”吴卫表示。公开资料显示,目前我国千人汽车保有量为140辆左右,仍低于世界平均水平,汽车消费更新替代需求仍然较大,从中长期来看,中国汽车市场仍有巨大的发展潜力。

不仅如此,一系列利好政策也在逐渐向进口车领域倾斜。今年8月,商务部等七部门印发的《关于进一步促进汽车平行进口发展的意见》指出,要促进平行进口车的发展,例如,允许设立平行进口汽车标准符合性整改场所、推进汽车平行进口工作常态化制度化、进一步提高汽车平行进口贸易便利化水平等。

在此之前,201811月,国务院印发的《关于支持自由贸易试验区深化改革创新若干措施的通知》中提出,支持自贸试验区试点汽车平行进口保税仓储业务。

眼下,进口车市场未来的走向尚不明朗,但可以肯定的是,引入高性价比车型填补市场需求、满足消费者个性化需要,将成为跨国车企角力进口车市场的主要策略。(封面图来源:每日经济新闻 资料图)

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