即将入手DS的宝能是否还心有“庞”路?

原标题:即将入手DS的宝能是否还心有“庞”路?

当骗局“老去”,车市里还剩的是什么?是水木清明?还是更新换代后的如法炮制?

如今国内汽车产业,一边是昔日的“老造车势力”正日渐衰落,曾经多少地方政府座上宾的庞青年也陷入“破产传闻”。另一边,则是无数地产大佬化身造车新势力,百亿投资在全国各地催生着GDP神话。就在近期,路透社报道称,PSA宣布出售长安PSA 50%股份当天,PSA发言人证实中国宝能集团是收购长安PSA 50%股份的潜在买家之一。

这位“潜在的第三方买家”,其实已经不太“潜在”。此前,国内已有传闻称“长安PSA深圳工厂将被宝能收购,此事目前在内部已经是公开的秘密,不久即将官宣”。同时,也有媒体不断曝出,长安PSA公司内部流传宝能将全面收购的消息,更有消息称“深圳工厂已经被宝能全资收购。不过工厂仍将为DS品牌代工一年”。种种明示、暗示将矛头直指宝能,似乎离收购官宣只差一纸通告。

此时此刻,即将拥有深圳工厂的姚振华到底在想些什么?DS又将为宝能撑起多少个产业园?

圈地、买楼,只为基地布局?

同样是12月,2017年,偏爱边缘车企的姚正华斥65亿收购了致汽车51%股份,从此获得汽车生产资质,并承诺从2018年开始,宝能计划连续5年每年投入100亿元给观致汽车作为研发,计划到2022年推出多达26款新车。但从实际情况来看,两年时间已经过去了,这26款“新车”究竟在哪?当年的信誓旦旦,是燕雀安知鸿鹄之志?还是混淆概念自欺欺人?

实际上,随着宝能的第一笔资金注入,有些矛盾就早已注定了。在宝能刚入驻观致不到两个月时间,其就开始在广州、杭州和昆明三地签下在当地布局生产基地的协议,总投资额超过了600亿元,但截止到目前为止也只有2款车(每款车型具有多个车型版本)的观致,真的需要这么多产能基地吗?

聊到宝能“布局”的陈年往事,总免不了有一些老生常谈,但又不得不谈。对于更爱“隐藏效益”的宝能来说,买观致是件稳赚不赔的乐事。在买下观致的两年时间里,宝能在杭州、昆明、广州、西安各地洋洋洒洒的投资了上千亿元投资新能源项目,这230万辆/年的新能源汽车产能是财大气粗不懂投资吗?显然不是,这产能之下是近2万亩的工业用地,更是为附加项目“添砖加瓦”。

以宝能在昆明的投资来说,其除了投资新能源项目之外,宝能集团也拿下了综合物业开发、物流、科技园、大健康文旅等附加项目,而这些自带金钱意味的“附加项目”似乎才是目的所在。然这也只是其投资的冰山一角,所以即使退一万步来说,观致即使真的名存实亡,对于宝能来说又如何?

不仅是宝能,纵观国内房地产市场,随着土地价格的愈发上涨,“善于思考”且多金的房地产商们,自然将目光瞄准到隔壁的汽车市场。从入局汽车行业的各大房地产企业来看,其往往都是醉翁之意不在酒,汽车产业能做起来就做起来,做不起来就“偷偷”做房地产,毕竟造车是件既要技术还烧钱的“无底洞”,玩资本出身的房地产大亨们,相对于“慢热”的汽车行业,似乎还是更喜欢“及时行乐”,一种新捷径悄然而来。

收购、建厂骗资源,谁将延续“庞”路?

实际上,“捷径”在汽车市场早已存在,如今的“新”也只是随着时代升级过后,换的躯壳而已。在汽车行业快速发展的时代里,的确是有大量优秀车企受政策鼓励而涌现,但在光的另一面,更多的是数不清的阴影。

回溯到1995年,作为“庞”式骗局“鼻祖”的庞青年,在其他人还在发财道路上摸黑前进时,他已开始通过以各种合资、收购的方式,获得了客车、重卡、轿车等多个品牌的生产制造资格。本着“天下武功,唯快不破”的行动理念,开始了其全国巡回“吸金会”,打着项目建设的幌子与地方洽谈。其效果也甚是显著,据不完全统计,庞青年在内蒙古鄂尔多斯、宁夏石嘴山、江苏连云港等地,画出的投资大饼高达三百多亿元,却几乎都以烂尾结束。

不可否认的是,在当年全国各地都一心一意谋发展的大时代里,各地招商热的确是个大潮流。一个自带辉煌前景的大项目,外加有着人大代表光环还十分擅长于“画饼”的庞青年,对于在偏远地区想要求发展谋出路的地方政府而言,他宛如“救世主”,每一笔投资都是天上掉馅饼的“好事”。

然而,天上不会无缘无故的掉馅饼。在2010年,青年汽车许诺在石嘴山投资267.09亿元,建设年产21万辆重型卡车、10万辆莲花轿车、51万台大型汽车发动机等项目。面对如此巨大的“饼”,石嘴山政府不仅给地给资源,更是将多家煤矿直接双手奉上。结果众所周知,项目不动、煤先动,庞直接将煤矿和五处露头煤矿生态治理工程转卖,从中获利多达10亿元以上。从“知名董事”摇身一变“煤老板”,如此直白的“盈利”模式也着实当属少见。

庞青年以“建设”换“资源”的转手捷径,显然不是个例,而青年汽车的破产也只是一种保全自己的手段。毕竟,庞青年手下的其他72家子公司还活着,“庞”式骗局也依旧还在。

所有故事都会有结局。过去十几年里,一次接一次的“庞”式骗局不断露馅,如今,中国汽车产业已经没了那个纵横捭阖、遍地行骗的庞青年。新时代的故事才刚刚迎来高潮,眼下,没人能阻止姚振华的闪转腾挪、偷梁换柱,也没人去阻止许家印的全球签约、股价上扬。谁也不知道,姚许会给中国汽车产业发展带来什么样的影响,但在经济放缓、资本退烧、车市下行的产业环境下,无数中国汽车企业正心无旁骛、艰难前行,TA们是产业发展不容倾覆、不容腐蚀的原生力量,是中国汽车产业不至于落下一地鸡毛的中流砥柱。返回搜狐,查看更多

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