别人家的125!雅马哈2020款MT-125试驾测评

原标题:别人家的125!雅马哈2020款MT-125试驾测评

自2014年推出以来,雅马哈 MT-125进行了首次重大更新,突破性的造型,改进的性能,使其与其他MT系列保持一致。

雅马哈MT-125是继MT-07之后,欧洲是第二畅销的MT车型,这些变化中的大部分,都能在雅马哈YZF-R125上看到的,该车型于2019年以R6风格的整流罩重新推出。新车架,更厚的140节后轮胎和轮辋,配备可变气门(VVA)的新发动机,LCD仪表板等等。除了外观之外,新款MT-125具有YZF-R125的所有优点,为年轻人提供引以为傲的微排量街车。

骑行品质

搭载了米其林街道胎的MT-125,转弯表现令人眼前一亮,它随意的穿梭在拥挤的城市街头,并且能够在狭窄的道路上轻易掉头。

骑行品质与刹车阻尼良好,搭载41mm倒置KYB前叉和经过重新设计的可调整预紧力的后减震器,除此之外还获得了新的钢三角架和铝制后摇臂。现在具有更短,更刚性的摆臂和更大的枢轴,较短的后副车架,轴距的减小从而提高了敏捷性。新车型配备了140mm后轮胎,看上去非常大气。

在行驶过程中,它也相当舒适,吸收了道路上的绝大多数颠簸,但是发动机产生的持久的震动而令人不适,乘坐位置十分狭窄,对于更高个子的骑士来说可能会感到不舒服。

发动机

搭载水冷单缸四冲程SOHC发动机,该发动机配备了可变气门致动(VVA)系统。当转速超过7400rpm时触发VVA系统,将可变气门正时从低升程切换到高升程,从而显着提高了高转速范围的性能。最大输出功率为14.8bhp/9,000rpm,转速红线为11,000rpm。

MT-125采用重新设计的排气管,可以改善声音质量,虽然是个单缸发动机,但还是以最大程度改善排气声。

可靠性

其实很难对MT-125的可靠性做出评价,但是大家对R125的评价还不错,对于许多车主来说,这种排量车型很可能是他们的第一辆摩托车,因此也不会骑太久,更多的是当做过渡车。

配置

尽管是入门级摩托车,但MT-125的配置还是非常厚道的,配备双全LED大灯,易于阅读的LCD仪表板,家族式的“MT系列”外观,双翼粱车架铝制后摇臂等等。

雅马哈还提供许多配件,包括一个“运动包”,运动包包含油箱垫,烟熏的防蝇网,发动机保护罩,LED指示灯和Akrapovič排气等。对于这么一台仅为125级别的车型已经异常丰富了,MT-125作为小排量街车的代表车型,在欧洲和东南亚大受欢迎,不过在国内这种环境下很难引进。

雅马哈 2020 MT-125规格

发动机排量: 125cc

发动机类型: 水冷 单缸 4v SOHC

最大功率: 14.8马力

最大扭矩: 8.5英尺磅

前悬架: 倒置41毫米伸缩叉,不可调节

后悬挂: 单避震,预载可调

前制动: 单292mm盘,四活塞径向卡钳

后刹车: 单220mm盘,单活塞卡钳

前轮胎尺寸: 100/80 x 17

后轮胎尺寸: 140/70 x 17

燃料容量: 10L

座高: 810mm

车重:140kg

售价:4,449英镑返回搜狐,查看更多

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