国内受气国外热销 贝纳利TRK 502 X试驾测评

原标题:国内受气国外热销 贝纳利TRK 502 X试驾测评

在没被收购之前,贝纳利要想打入利润丰厚的冒险摩托车市场相当不易。自从在中国市场推出TRK502系列之后,局面迅速逆转,之后顺势推出功能性更强的TRK 502 X,进一步加强了贝纳利冒险摩托车的实力。这款摩托车确实令人着迷,并带来了意想不到的乐趣。

贝纳利TRK 502 X它基于该系列中现有的TRK 502,去年贝纳利决定在基于公路的车型上,轻轻挥动越野魔杖以创建X版本。其实改动并不算大,增加了钢丝辐条轮圈,更高级别的排气装置,经过调整的悬架,中心支架和一些新的细节,使502 X与基础班版有所不同。

贝纳利自1911年以来仍位于其最初的地点,但佩萨罗(Pesaro)工厂已经很少生产摩托车。自2005年钱江集团收购这家历史悠久的品牌以来,情况就是如此。贝纳利现在拥有非常庞大的车型阵容,但是基本都在中国生产,TRK 502 X也是其中之一,更是贝纳利被收购之后真正意义上的第一款冒险摩托车。

第一印象

从你看到TRK的那一刻起,你就会联想到BMW GS系列的特点,甚至是杜卡迪Multistrada和凯旋 Tiger的部分特征。TRK 502 X项目的首席设计师Marco Belluci,他承认此台车受到GS系列的“启发”,但是也延续TNT 1130的部分设计。对于目前的国内市场而言,模仿是一种常见的策略,过程并不重要,重要的是这台车是否能够受人欢迎。

TRK 502 X虽然仅仅只有500cc,但它在尺寸上实际上是一台大机器,其宽度和姿态很容易使人误以为,它的排量是实际排量的两倍。坐在摩托车上显得非常高。座椅高度为850mm,整车重达235kg,这绝对不是一台轻巧的机器,不过还好外观非常漂亮。

骑行体验

在测试骑行的第一部分中,不得不提一提TRK 502 X在城市里的表现,虽然庞大的尺寸和重量会让你忧心忡忡,摩托车上的六速变速箱非常顺畅,甚至超过一些日本车型,沉闷的排气声听起来非常舒服。离合器虽然是老式电缆,反馈还不错,轻油门动作也不会影响它的的骑行。

用500cc双缸引擎拉动相对较重的底盘,加速成绩的确不是很理想,以8500 rpm的速度爆发其最大功率,刚好在红线以下,最大扭矩以6,000 rpm的速度爆发。这台发动机的最佳发力点开始于4,500rpm左右,并随着排气音散发出的怒吼声朝着8,500rpm逐渐迸发。如果你想在每个档位中将其压榨到极限,那就要到红线区才是最佳换挡时机。

模拟转速计位于速度和档位指示器旁边,较小的仪表显示屏用于显示时钟,行程,温度或其他的信息,风挡的高度足以遮盖并带走很大一部分风,但它不可调节。

Benelli的前叉是不可调节的,但这并不是一件坏事,起码保持了前轮的牢固。在后部,只有一个中央安装的避震器,其作用类似于KTM的PDS系统,而不是使用多连杆机构。弹簧上有预紧力调节装置,压缩和预紧力调节装置可确保你的骑行方式和重量达到最佳设置。悬架在出厂时就设置的比较均衡,该悬架恰好适合我们穿越的地形,并始终对后轮进行适当的控制。

最初的502型号因为刹车似乎引起了一些批评,但很难在X版本上找到类似的毛病。卡钳是贝纳利自己的,而不是Brembo,但在需要时仍能很好地完成制动工作,前后均采用ABS作为进一步保障。如果你愿意,还可以通过使用左侧的按钮来关闭系统,这对于越野旅行很有用。

由于这辆摩托车被认为是具有越野能力的机器,因此,不得不在一些野外路面上进行测试,以了解贝纳利对粗糙路面的处理情况。502 X野外骑行确实给人还算不错的感觉,脚踏板又宽,如果你真的想重度越野,请取下脚踏上的橡胶,露出下面有齿的脚踏板,摩托车的油箱后部足够窄,可以轻松站立。如果你决定在崎岖不平的地面上奔跑,不可调节的前叉,轮胎和19英寸前轮,将很快暴露出其越野方面的缺点。

TRK 502 X的价格仅为5499英镑,并且完全符合A2需求,因此它的对手并非1200GS或KTM 1290 Adventure,它可以与本田的CB500X和Suzuki 650 V-Strom等竞争对手竞争,这两者价格都高得多。与这些摩托车相比,502X具有同样的能力,并且在外观和骑行体验方面更胜一筹,高性价比让它变得格外吸引人。唯一不足的是因为品牌因素而带来的偏见。

总结:

作为通勤:可以很好地履行通勤工作,但前提是不涉及太多的城市交通,235公斤的车身相当宽大,不适合用来在车流之间穿梭。

作为周末旅行:周末旅行比较舒适,外观好看,郊外的路况更适合它的身躯。

作为越野:与大多数大型冒险摩托车一样,TRK 502 X并非硬派越野,它太重,太宽,如果你想越野,那就去买一辆越野车。

作为公路旅行:凭借出色的骑行姿势,舒适的人体工程学和还算不错的发动机,将是非常理想选择。

作为长途摩旅:具有高悬架,比较舒适座椅,宽大的把手和不错的装载能力,可让你的长途跋涉变得从容。

Benelli TRK 502 X 规格:

发动机: 双缸,水冷,4气门,DOHC

排量: 500cc

最大功率: 35kw / 48hp @ 8,500rpm

最大扭力:46N.m@6000r

悬架: 前;不可调节的50mm倒立式。后; 中央可调式减震

前制动:双320mm浮动盘,带双活塞卡钳和ABS

后制动器:260mm单盘,单活塞卡钳和ABS

前轮胎:辐条式19英寸合金轮辋。150/70轮胎。

后轮胎: 辐条式17英寸合金轮辋。110/80轮胎

重量:235kg

油箱容量: 20升

座椅高度: 850mm

离地间隙:220mm 返回搜狐,查看更多

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