拉力“高烧”不退 2020年最受期待的6款硬派探险摩托车

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探险摩托车一直“高烧”不退,其出色的野外适应能力让那些喜欢摩旅的车友爱不释手,在全球范围内探险摩托车型都是热门车款,所以各大品牌在这个类别当中,均大力投入研发新车型,2019将尽在新的一年又会有哪些值得期待的探险车款,我们一起来看下。

Husqvarna Norden 901

EICMA 2019上吸引了很摩托车爱好者,越野世家Husqvarna在米兰推出了Norden 901概念车,其实这台车已经非常接近量产,完成度非常高。这也是Husqvarna首次涉及探险车型类别,而且暗示了即将推出的新发动机。

这家瑞典制造商现已确认,Norden 901将会配备新型890cc双缸发动机,应该是采用KTM的动力总成,并有望实现一流的轻量化,显然被KTM收购之后,Husqvarna再度焕发第二春。该车型是否会在2020年正式推出,尚无定论,但是就目前的完成度而言可能性非常大。

凯旋 Tiger 900

在本月3号,凯旋(Triumph)推出了其探险阵容的最新成员,全新的Tiger 900系列车型,Tiger 900将取代家族中的800型号,同时一次性推出6个版本。这对Triumph来说是一次重大突破,借助许多减轻重量的措施,新的ADV在动力和操控方面均有大幅度提升。

Tiger 900(及其6个版本)都使用相同的,,888cc排量直列三缸发动机,最大功率为94匹马力,最大扭矩为64 lb-ft,新款2020Tiger系列的起售价为$ 12,500,新车将在明年开始交付。

哈雷戴维森 Pan America

Pan America是哈雷戴维森的首款探险摩托,对于这个传统美式巡航巨头而言,这种跨领域的举动牵动着无数人的神经,之前的电动摩托车项目受挫,紧接着又推出这台完成度很高的Pan America车型。

我们在EICMA 2019上正式看到该车型,哈雷还公布该车使用的V型双缸发动机,Revolution Max将提供两种版本,分别是975cc和1,250cc,两台发动机中的1250cc将成为Pan America的亮点,其额定功率有望达到145马力和90磅英尺的扭矩。在这个级别的较量都是各大品牌的顶级探险车款,如果哈雷能够站稳脚跟势必将要改写行业格局。

铃木 V-Strom1050

铃木在EICMA 2019上发布了全新的V- Strom1050,这款冒险车型获得了许多重大更新,包括崭新的面孔和新的技配置。这款摩托车的新外观,受到了铃木DR 750/800或80年代末90年代初DR Big的启发,其中包括一些可选配色方案。

搭载1,043cc V型双缸发动机,最大输出提高到106马力和73.8磅英尺的扭矩,至于价格,新款V-Strom 1050的起价为14,799美元,而1050XT Adventure的起价为17,000美元,相比竞争对手而言铃木显得格外低调,但是出色的耐用性能还是为其赢得不错的销量,这台车将在2020年正式交付。

杜卡迪 Multistrada V4

为了庆祝第100,000辆Multistrada的下线,杜卡迪借此机掀开了其冒险阵容的未来计划,正如我们所有人所期望的那样,杜卡迪确认Multistrada V4正在生产中,并将于2020年底推出。

在杜卡迪双V系列中的Panigale和Streetfighter V4投放市场之后,下一个重磅车型就是Multistrada V4了,有传闻说使用同一引擎提供动力的Multistrada也即将问世,但是传闻未被证实。虽然运动型的V4都超过了200马力,但我们可以预期Multistrada版本将更专注于中低转速区间的动力输出,而不是高功率和性能。

本田 非双 CRF1100L Africa Twin

本田Africa Twin自2016年重新投放市场以来,“非双”已成为冒险摩托车领域的顶级产品,和宝马的GS分庭抗礼。2020年版本,本田对其旗舰冒险车型Africa Twin进行了彻底的更新。包括发动机升级,新一代非双现在使用的是1084cc双缸发动机,可产生101马力(比老款多了7 hp)和77 lb-ft的扭矩。

虽然这台车并不轻,本田也设法将其车重量减少了几磅,现在的重量为225kg,除了腰部更纤细之外,新非双还提供了稍微低一点的座椅,它比以往任何时候都更加亲和,对于小个子朋友来说这是一个好消息。本田新款非双已经正式发布,将在明年大量到货。返回搜狐,查看更多

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