倒计时!9号线二期年底前开门迎客

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12 月 5 日,记者从深圳地铁获悉,随着 9 号线二期各项安全评审工作及 " 三权移交 " 的完成,现已满足开通运营条件,预计将于年底前正式开门迎客。开通运营后,红树湾南至前湾区段行车间隔、运营时间与既有线网基本保持一致;各 " 新 " 车站便民设施一应俱全;而车站艺术墙也将陆续完成安装。届时,市民搭乘 9 号线全程 67 分钟左右,便可从文锦直达前湾,而科技园片区客流也将得到进一步的缓解,市民出行将更为便利、快捷。

运营服务与既有线网一致

据记者了解,9 号线二期东起于 9 号线红树湾南站,西延至 5 号线二期前湾站,沿途设立 10 个地下站点,包括高新南、粤海门、深大南、南山书城、南油、南油西、荔林、怡海、梦海、前湾,全长 10.8 公里。经过紧锣密鼓的建设和运营筹备,现如今 9 号线二期将于年底前正式迎来开通运营。

" 正式开通后,9 号线二期行车间隔、运营服务时间均与既有线网保持一致。" 深圳地铁负责人介绍,9 号线二期行车运行间隔与 9 号线一致,其中工作日早、晚高峰间隔为 4 分 25 秒,周末高峰时段间隔为 4 分 55 秒;而运营服务时间则与全线网基本保持一致,为 6 点 20 分至 23 点。据悉,新区段开通后,9 号线全线采用文锦至前湾单一交路运行方式,其运能运力将在未来结合全线客流情况陆续进行调整。

此外,记者从地铁运营集团了解到,目前 9 号线二期各车站设备设施已安装完毕,自动购票机、闸机、公共洗手间、母婴室、导向标识、垂直电梯等便民设施一应俱全,各系统设备全部投入使用,其中 9 号线二期在便民设施上保留了既有线路的优点。

为方便市民安全、便捷乘车,各车站在出入口、站厅至站台处至少设置 4 部扶梯,同时在各站出入口处均有 1 部垂直电梯,以满足无障碍通行的需求;而随着既有线洗手间改造的陆续开展,9 号线二期公共洗手间也以崭新姿态面世,通风、排水、照明、隔间置物架等设施全线投入应用,部分车站还设有母婴室。

5、9 号线交汇至前湾,高新南站将分担科技园片区客流

9 号线二期开通后,深圳地铁线网总里程将达到 303.4 公里,共 200 座车站。随着线网总里程突破 300 公里大关,深圳地铁轨道交通网络化运营也将变得更加联通、紧密。

"9 号线二期开通,将首次实现 5、9 号线的直达换乘。" 深圳地铁负责人介绍,前湾站是两条线路的交汇站点,其中 9 号线二期区段即红树湾南至前湾,全程 20 分钟即可串联科技园片区;9 号线全线即文锦至前湾,全程 1 个小时左右便可从罗湖直达前海。因此,对于常来往于前海、南山、福田及罗湖地区的市民来说,新区段的开通将会提供极大的出行便利,节省长途换乘时间。

值得注意的是,9 号线二期的开通还将有效缓解科技园片区的通勤客流压力。"9 号线二期新建的 10 座车站位于南山办公、居住、文化和商业的中心地带,线路开通后将会为附近地区的市民提供新的出行选择。" 深圳地铁相关负责人介绍。

其中,9 号线二期的高新南站南接科技生态园,北靠科技大厦并通向科技南路,粤海门站则邻近大学研究院、高新科技办公楼,且这两个车站与 1 号线的深大站、高新园站直线距离均在 1 公里内,因此开通后将会在一定程度上分担南山科技园片区的早晚通勤客流。

不仅如此,继今年 5 号线二期的开通,该区段也将进一步加密深圳南山片区和前海片区的 " 地下 " 网络,分担线网客流压力,成为沿线地区配套升级的重要支撑,为粤港澳大湾区及邻近各片区间的快速发展建立坚实的交通基础。

深圳晚报记者 董玉含返回搜狐,查看更多

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