捧不红的中国宝马!中型SUV起步204马力,终身质保仅10万卖不动!

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捧不红的中国宝马!中型SUV起步204马力,终身质保仅10万卖不动!

大家好,我们接下来和大家要聊的车型是华晨中华V7,一款拥有不俗产品竞争力却得不到消费者认可的国产硬货。

如果用一句话来形容我们今天的“主角”,我想“捧不红的中国宝马”是个不错的选择!

得益于华晨与宝马多年的合作关系,中华V7在研发生产时得到了不少来自于宝马方面的技术支持,比如采用了华晨联合宝马和麦格纳耗资36亿打造的M8X模块化平台、共享了和宝马相同的零件供应商,搭载了带有“BWM”标志的宝马王子系列发动机等等,称得上名副其实的”中国宝马“。

只不过很可惜,中华V7这款“中国宝马”虽然一身名牌,但是并没有很多的消费者愿意为其买账,所以中华V7也被消费者戏称为“最憋屈的国产硬货”。

废话不多说,接下来就让我们一起走近中华V7车型,看看它究竟实力如何!

外观方面,中华V7采用了当时家族最新的设计语言,整体造型威猛霸气。前脸部分,“中”字形的点阵式中网格栅看起来时尚动感,并且通过镀铬饰条与两侧锐利的大灯组造型衔接在一起,这样既拉伸了该车的视觉宽度,又强调了该车的层次感与精致气息,给人以非常不错的视觉效果。

视线转移到侧面,中华V7的车身造型圆润大方、比例协调,车身线条的刻画流畅自然,再搭配上动感的双五辐轮毂造型、平直锋利的腰线设计,看起来具有非常不错运动气息。尾部方向,区域造型饱满圆润,别致的尾灯设计点亮之后也具有不错的辨识度,至于双边双出的排气设计则再次强调了该车的运动属性。

车身尺寸方面,中华V7的长宽高分别为4702毫米×1932毫米×1753毫米,车身轴距为2770毫米,定位于中型SUV。从数据来看,中华V7的体型虽然不算特别庞大,但是车身轴距还是很占优势的,能为消费者提供一个比较宽敞的车内空间。

除了空间比较大之外,中华V7还提供五座、七座两种不同的座椅布局供消费者选择,以此来满足不同家庭的不同需求。

进入车内部,中华V7的内饰设计不算特别惊艳,但是绝对对得起其该车的这个价位。首先,中华V7的中控台造型简约时尚,符合当代消费者的审美,再加上大面积的软性材料包裹覆盖、仿碳纤维饰板/镀铬饰条装饰点缀,看起来档次感还是很高的。其次,中华V7配备了大尺寸的多媒体中控屏、液晶仪表、三幅式多功能平底方向盘,为车内增添了不少的科技气息。

动力部分,中华V7提供了宝马王子系列1.6T、1.8T两款不同的涡轮增压发动机供消费者选择,匹配的传动系统为6MT/7DCT变速箱,最大输出功率分别可达204马力/231马力,峰值扭矩为280N·m/300N·m。对比其它竞品车型,中华V7的动力性能还是比较出众的,完全不用担心会有“小马拉大车”的状况发生。

悬架方面,中华V7采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架组成的四轮独悬底盘架构,保障了该车的可操控性和车内舒适性。

价格方面,中华V7的官方指导价为10.87-15.99万元,优惠后的起售价为10.37万元。作为一款要颜值有颜值、要空间有空间,搭载宝马引擎,起步204马力的中型SUV,中华V7相比其它同级车型还是比较厚道亲民的,拥有一个不错的性价比优势。

值得一提的是,中华V7还为消费者提供了不限公里数/不限年限的整车质保,让消费者能用车更舒心、更放心。

从各方面来看,中华V7确实称得上是“最憋屈的国产硬货”,虽然外观、内饰、空间、性能都有着很强的竞争力,性价比也不错,但是就是没有太多的消费者愿意为其买单。

最后,你对这款“捧不红的中国宝马”中华V7车型有什么看法呐?欢迎大家留言、讨论!返回搜狐,查看更多

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