马自达压燃技术发动机车型在日上市,国内明年就能买到

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今年9月,全新马自达3昂克赛拉正式在国内上市,虽然新的马3在颜值上又提升了不少,但在动力上依旧只提供了1.5L和2.0L两款自然吸气发动机,大众所期待的黑科技发动机SKYACTIV-X并没有搭载。不过近日,使用压燃技术的创驰蓝天SKYACTIV-X发动机终于搭载至全新马自达3并率先在日本上市了,其售价在319.81-368.85万日元之间。而中国的消费者们也不要着急,新车在明年就将引进国内。

SKYACTIV-X价格明显提升

在马自达日本官网上我们可以看到,搭载SKYACTIV-X发动机的马3入门版车型的价位区间为319.81-343.46万日元之间,且魂动红车型的价格还要在此基础上再加25.38万元。这样的价格相比普通版搭载SKYACTIV-G发动机的车型就明显贵了不少,毕竟入门版的马3在日本只需要222.13万日元。

由于明年搭载SKYACTIV-X发动机的马3将先以进口的方式引进国内市场,参考目前国内马3的价格,所以搭载SKYACTIV-X发动机的进口马3到了国内以后,价格可能就要超过20万了。这样的价格,将又一次“考验”国内马自达信仰粉了。

SKYACTIV-X到底有多强?

可能对于不熟悉马自达或者不熟悉创驰蓝天SKYACTIV-X的人来说,会很疑惑为什么一款发动机会如此受追捧?首先从最基础的数据上看,SKYACTIV-X相比上一代SKYACTIV-G发动机在燃油效率上提升了20%-30%,扭矩提升了10%-30%。目前,搭载SKYACTIV-X发动机的马3最大马力为180匹,峰值扭矩可达224牛·米。

当然要实现上述的高效节能,SKYACTIV-X自然是少不了更多黑科技加持,其中SPCCI(Spark Controlled Compression Ignition)燃油压燃技术就是最关键的一项。SPCCI的工作运作原理是在引擎低负载的情况下,先使用火花塞点火,再随着活塞压缩时所产生高温来点燃气缸内的剩余油气,转变为压缩点火,从而实现火花塞点火和压燃点火之间的无缝切换。

其实对于压燃汽油机,奔驰、福特、现代等厂家都有过探索,奔驰也早在2007年就亮相过搭载DiesOtto汽油压燃发动机的F700概念车。但由于当时奔驰对汽油压燃技术的研究并不是非常成熟,其发动机在稳定性、NVH、排放物等方面都拥有诸多问题,所以截止目前能实现量产压燃汽油机的仅有马自达。

全国排名前十的《车壹圈》认为:马自达对于压燃汽油机的量产化可以说是内燃机技术又一次革新,同时也又一次加深了消费者对它“科技宅”的印象。虽然有很多人认为,在“新能源”时代,内燃机终究会被淘汰,而马自达还抓着内燃机不放只会自己跟自己过不去。而这点在《车壹圈》看来,或许马自达认为内燃机的极限还远不止SKYACTIV-X这么简单。单从新一代“SKYACTIV-X”发动机来看,其不仅在整体性能上再升级,排放水平也已经可以媲美一般的混动车型,所以对于马自达来说,追求内燃机和燃油的极致“性能”同样也是节能减排的一种方式。返回搜狐,查看更多

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