中期改款的马自达3昂克赛拉,为什么受那么多人的青睐?

原标题:中期改款的马自达3昂克赛拉,为什么受那么多人的青睐?

大家好,本文写的是中期改款的马自达3昂克赛拉,也就是2020款,厂家称为次世代昂克赛拉。自9月份上市以来,用销量证明,新款有受到很多车主的青睐,9月份卖出9563辆,10月份卖出10207辆,也是今年以来,第二个销量过万的月份。

为什么受那么多车主的青睐?定位运动轿车,就得看看新款做的改变是什么?首先是全系设计的外观,根据某车评人的探店,在店内待了半个小时,就有四组顾客进店,其中三组是看新马3,很大一部分消费者并不是冲着马自达的运动性买车,而是为太好看的外观下单。

好看的外观除了设计,还表现在有车漆的辅助,据悉,魂动红需要加漆面费用3000,铂钢灰则是2000,但依旧有不少人乐意付费。

除了外观的变化之外,还有一处机械方便变化最大的是独悬变扭力梁,准确来说叫SEB蝶形仿生悬挂,这样的改变,让很多车神开始争得面红耳赤;据马自达官方的说话,这并不是简配,而是马自达申请专利的悬挂,新悬挂的调整除了能改善车辆的循迹性,更能兼顾舒适性,目前零件采用全进口的形式。

驾驶感受大家可以去4S店试乘试驾,当然了,如上面所说的,相当一部分人并不是看着运动特质,而是外观和内饰以及中意马自达品牌的造车精神,执拗的造车精神。

新老两款底盘对比

到了车厢内饰部分,新款内饰更加具有未来感,也符合马自达的工程审美,其他品牌车的内饰或多或少能看到其他车型的影子,而昂克赛拉则是独树一帜,座椅舒适度方面,座椅确实比老款质感更强,前后排的肩背支撑力都不错。

8.8寸的中控屏幕在当下不算亮点,甚至有点掉队,官方认为屏幕太大,在开车时更加会让车主分心,从而造成安全隐患,所以屏幕并不刻意追求一味的大;买马自达的车,如果认同其驾驶以及设计细节的理念,再去看这部车,会爱不释手,卖出10207辆,我想颜值和情怀是两大选车信念来源吧。

高低配刹车灯点亮效果

最后再说一点有点可惜的地方,新款马自达昂克赛拉对尾灯进行了重新设计,不过遗憾的是,只有在高配在有四圆LED尾灯,而在中低配只有单边半圆,档次感立马拉低了一个Level,如果尾灯的配置能够下放到中配上,相信会更接地气!返回搜狐,查看更多

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