外观内饰一流,带着最大诚意,全新2008能成为标致的救命稻草吗?

原标题:外观内饰一流,带着最大诚意,全新2008能成为标致的救命稻草吗?

法系车在国内可真的是太难了,标致(6164台)、雪铁龙(3566台)、雷诺(953台)、DS(8台)四个品牌加起来在银十只卖出了10691台,这堪堪破万的成绩连人家德日系一款车型的销量都不如。

在这四个品牌里,标致可以说是混得最好的,虽然好得非常有限,所以它也是唯一一个有勇气参加广州车展的法系品牌。车生已经如此艰难,因此如何生存下去,已经成为了目前法系品牌最亟需解决的问题。有问题自然是要解决问题的,为此,在广州车展上,标致亮相了一款新颜兽-标致2008,而且它这次亮相还是全球首发。

舍弃队友独自参展,还把首发亮相地选在国内而不是欧洲本土,由此可见标致这次的诚意有多足。那么在满满诚意之下的标致2008,究竟是怎样的一款车型呢?下面我们一起来看看。

外观部分,标致全新一代2008使用了标致家族最新设计语言,整体线条很是锐利。虽然体型有限,但车头的上下分层式进气格栅依旧十分霸气,而狮爪式的前大灯以及獠牙式的日间灯更是犀利之极,走在路上,绝对让人过目难忘。完全不虚以高颜值出名的丰田C-HR、吉利缤越等车型。

车侧亦是棱角分明,并配有大量熏黑设计,这为奇增添了不少野性。车尾部分,爪痕式的尾灯与黑色的面板融为一体,和前脸设计遥相呼应。而底下也是跟上潮流,配备了双边共双出的尾排。

外观都如此惊艳了,内饰自然是不能拖后腿的。为此,标致掏出了它那未来感十足的3D i-Cockpit沉浸式座舱。三维投影式液晶仪表盘看着非常新颖,有种抬头显示的即视感,配合上悬浮式中控屏,整体科技感很强。此外车上还有双幅式的平底方向盘、标致拿手的飞机式换挡杆、以及逼格满满的钢琴按键。总之对于一台小型SUV车型来说,这样的内饰绝对是一流的水准。

动力部分,标致2008搭载的是一台1.2T涡轮增压发动机,最大功率136马力,峰值扭矩230牛米,变速箱信息暂未公布。数据看着还是挺不错的,但可惜的是它是三缸,这就有点扎心了,不过如果它价格合理的话,应该还是有不少消费者愿意买的,毕竟现在很多三缸车都是靠着低廉的价格收获了丰厚的销量。

当然还是介意的话,那可以买它的纯电版:e-2008,同样有拉风高颜值的设计,并且不用担心三缸抖动,不过就是要注意一下充电问题(续航430km)。

很显然,标致2008的实力是足够出色的,那么它能助力标致翻身,摆脱你买我推荐,真买我不买的局面么?对此,疆哥依然抱着不太乐观的态度,因为法系车的问题其实从来不是出在产品力不足上,像今年上半年上市标致508L就是个明显的例子。

这款车的颜值也是足够出众的,而车身轴距,动力参数等硬条件,也是丝毫不弱于雅阁、凯美瑞、帕萨特等热门车型的。但就是这样一款备受看好的车型却没有火起来了,之所以会这样,主要原因有两个。

一个是产品策略问题,车辆自身配置的安排不合理。标致508的入门价是低没错,但它这个低是建立在“减配”上的,都9012年了,最低配却还只有两个气囊,推荐配置为1.6T的驾趣版,则是贵了近两万,但配置依旧很迷,无匙进入、倒车影像这些实用功能还是看不到,都能无匙启动了,却还要先用钥匙解锁车门,这不是多此一举么?

另一个则是品牌力下降,让人们对标致信心不足,不敢购买。对于法系品牌力的下降,大多数人的认识还停留在前面提及的销量持续下滑上。但实际上这个下降是各个方面都有的,像能被消费者直接接触到的标致4S店,现在已经出现大面积退网的现象,为了让4S店减少后,消费者依旧有车可看、可修,神龙都把标致、雪铁龙合并在一块销售了。

而法系在国内主打高端市场的子品牌-DS(长安PSA),在广州车展跳票了旗舰新车“DS9”之后,前几天更是被长安和标致雪铁龙集团共同宣布放弃。这意味着6年时间亏损了近49.1亿元的长安PSA,正式解散。

好在神龙和PSA的合作还没流出什么不良信息,存在一定的抢救空间。而标致2008这款新车也尚未上市,厂家还有足够多的时间去对车辆配置进行调整,让它中低配也能搭载上一些实用些功能,进而去以点带面,慢慢影响整个品牌。不过在法系形势越发不好的当下,定价多少的标致2008你才愿意买了呢?返回搜狐,查看更多

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