经得起“深扒”的20万级国产混动SUV?荣威这手“智能牌”打得很精彩

原标题:经得起“深扒”的20万级国产混动SUV?荣威这手“智能牌”打得很精彩

关于荣威RX5系列车型,其实我们已经和大家聊得很多了,不管是硬核的RX5、升级版的RX5 MAX,还是新能源版的eRX5,相信老侃粉们一定都能如数家珍,对于系列车型的外观、内饰、动力续航等等车型细节,也都有所了解。所以今天Tako不对大家都熟悉的内容做过多介绍,就“深扒”智能这一点,看看在这个方面,荣威RX5 eMAX还有多少惊喜是我们不知道的?

No.1“千人千面”的

驾驶模式是什么?

荣威RX5 eMAX作为“全球首款智能量产座舱”RX5 MAX的插电混动版,它究竟能为车迷们带来怎样的“智慧体验”?这就要从它的驾驶模式说起了。荣威RX5 eMAX在座舱内搭载了一种叫做“智能驾驶风格识别”的新功能,它可以实现“千人千面”甚至是“一人多面”的驾驶模式,无论车主是速度激情派还是舒适经济派,亦或者是接孩子奶爸派,都能通过切换驾驶模式来获得满足。

能为车主带来这样的尊享服务,得益于荣威RX5 eMAX内置的整车控制器VCU(Vehicle Control Unit),这个小小的控制器可以实时识别车主的驾驶风格,比如它会根据车主脚踏油门和制动踏板的深度、车速的变化区间、油门的变化速率、停车时间以及行车加速度等驾驶信号,对比预先设置好的“驾驶风格判断规则库”,通过AI大数据分析计算得到车主当下的驾驶风格属于哪一种,继而自动调整整车参数,以满足车主的驾驶需求。这样的反馈带来的结果是令人非常舒适的,车主甚至会觉得:“我的车子能够懂我,我不是一个人在驾驶”。

当然,上面提到的“驾驶风格判断规则库”也不是一成不变的,随着车主驾驶时间的积累,个人的驾驶风格习惯也会不断被记录和分析,如此一来,整车控制器VCU对每位车主驾驶风格的判断就会随车龄的增长而越来越准确。此外,通过实时更新的路况信息,车辆还能够学习、预测车主的驾驶行为,实现更深入的人车合一,这就让以后的驾驶愈发贴心、安全。

No.2“电控换挡”

能带来哪些方便?

电控换挡技术是荣威在汽车智能方向的另一大突破,现在应用到了RX5 eMAX车型上,也让新车加分不少。这项技术牛就牛在,它能够充分利用双动力源的优势,精确控制电机以消除发动机换挡时可能出现的动力中断问题,实现电机与发动机之间的动力无缝衔接。

搭载了这项技术的RX5 eMAX,和一般混动车型从换挡响应速度上来对比,有着巨大优势,前者的传递效率更高,能大幅提升驾驶质感。比如在车主加速超车时,RX5 eMAX的第二代HCU混合动力中央控制器就会迅速给出反应,智能控制电机增加扭矩,一来对发动机减少的扭矩输出做出“补偿”,二来保证车轮总扭矩在换挡期间没有波动,整体实现顺滑又澎湃的加速感,而这一切都不需要车主操心。

No.3独家“动态油冷”技术

控温效果比肩赛车?国内首款独创动态油冷式热管理技术,凭借“国内首款独创”这几个字就够荣威吹半天了,而它所带来的突破更是不容小觑——这项技术能让冷却油气直达电机热源,获得如赛车一般的散热速度,这一点能让这款20万级的混动车在动力性能上大幅度升级,跑出高一级别的效果。

技术的研发和实测过程虽然很漫长,但它的原理现在看来却很好理解:冷却油气以油柱的形式喷淋到绕组端部,这样可以直接、快速地将热量带走,实现赛车级散热;相比传统的水冷散热方式,动态油冷式热管理技术的热传递路径更短,冷却效率更高;同时,油冷结构更加精密、紧凑、稳定,体积和重量的缩小,也能进一步提高电机功率密度。

No.4智能电池均衡技术

电池衰减<30%

荣威RX5 eMAX采用了上汽自主研发的“智能电池均衡技术”,这项技术能够综合荷电状态(SOC)、电芯容量、电芯温度以及工作状态等特征,对电芯进行均衡管理,以规避电芯过充或过放的危险。与之协调工作的还有“智能余量保护系统”,该系统可以实时确保电池包处于最佳容量状态,有效提升综合续驶里程,从而延长电池包使用寿命。

黑科技当然要搭配最硬核的电池。荣威RX5 eMAX的电池严格按照UL2580国际权威电池安全标准研发,满足IP67(民用最高级别)防水防尘等级,能让车辆在雨中充电,更能无压力通过暴雨积水路面。值得一提的是,荣威对消费者作出了“8年或20万公里电池衰减小于30%、8年或12万公里三电关键部件质保”的承诺,可见其对产品力的绝对自信。

Tako有话说

最后说一下荣威RX5 eMAX的主要参数和价格配置。新车共推出4G互联豪华版、智能座舱旗舰版、智能座舱旗舰版三款车型,补贴后的全国统一售价为19.58-23.58万元(在现阶段还能享受到8000-12000元的置换补贴)。三款车型均搭载蓝芯1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机、绿芯90kW高效永磁同步电机和全新10速EDU二代智能电驱变速器;发动机最大功率124kW,峰值扭矩250N·m,电机最大功率90kW,峰值扭矩230N·m。这般硬数据,再加上一手好“智能牌”,荣威RX5 eMAX绝对经得起“深扒”。返回搜狐,查看更多

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