丰田、本田被“狂摇椅子”,领克01 HEV有望打破油电混动领域格局

原标题:丰田、本田被“狂摇椅子”,领克01 HEV有望打破油电混动领域格局

其实领克01 HEV的责任很重,毕竟吉利和领克在这款全新车型上倾注了巨大的资源和成本,目标直指全球油电混动车型三强,雄心勃勃。而01 HEV在各方面也确实没有短板,完全有资格和“日系双田”掰一掰手腕,胜负难断。

所以在这款车上市以后,很多车友都非常感兴趣,也向我们提了不少问题,比如:“这个HEV会不会是博瑞GE上的那一套MHEV?”“之前没听说吉利有相关技术和产品推出,新车是不是跟之前购买丰田混动技术有关?”

今天Tako就来给侃粉们解答这些问题,也和大家介绍介绍领克01 HEV这款新车。

捋一捋领克01 HEV的混动系统

首先要告诉大家的是,领克01 HEV和吉利博瑞GE的“MHEV轻度混合动力”完全不同, 领克01 HEV是深度混动,不管是热效率还是油耗,都可以和本田(iMMD系统)、丰田(THS II系统)以及现代(P2系统)的双擎混动技术进行正面battle。领克01 HEV的混动系统采用了单电机“P2.5”架构,普通车友可能有点懵圈:我只知道PM2.5,这个P2.5是个啥子?

Tako给大家通俗解答一下,所有的混动车都可以根据电机位置的不同,划分为P0~P4五大类架构。

如下图所示,P0是电机位于发动机前端附件位置(通过皮带连接发动机),比如现在很多品牌使用的48V微混系统;P1与P0类似,电机直接与发动机曲轴相连,位于离合器前方;P2是电机位于发动机与变速箱之间,奥迪与起亚的部分车型就在使用P2架构;P3是电机与变速箱输出轴耦合,与发动机变速箱是并联关系,分享同一根输出轴,实际应用中受到很大限制;P4则是电机位于变速箱之后,与发动机输出轴分离。

领克01 HEV这次所应用的P2.5,就是介于P2与P3之间的一种混动架构新模式,它的西门子高效能电机位置比P2更靠后,位于变速箱上,工作原理是通过齿轮与双离合变速箱输入端的偶数轴耦合。于是在这套架构下,电机和发动机都能控制偶数挡,且发动机能单独控制奇数挡,这样就实现了离合器模块共用,让领克01 HEV的两个动力系统能够单独或共同驱动车辆,实现灵活输出、最优输出。

再加上领克01 HEV所搭载的发动机是1.5T高效能米勒循环发动机,它是吉利的最新研发成果,热效率高达38.5%,刷新了目前车市中涡轮增压发动机热效率的最高值(已经摸到了自然吸气发动机40%热效率的水平)可以提升25%的燃油经济性,百公里油耗更是低至4.8L。

往小了说,领克01 HEV这套混动系统能够带来更高的效能和更低的油耗,惠及每一位领克01 HEV车主;往大了说,这也是自主品牌近10年在油电混合动力领域的首款产品,具有里程碑式的意义,表示我们自主品牌的混动技术第一次追赶上了“日系双田”的进度。

轻奢标准,瞄准精致年轻人

在繁忙的工作和喧闹的日常间来回切换,都市的年轻一族常常需要一个纯净的空间去释放压力、回归自我,如果这样的空间正是我们每天上下班都要坐进去的车内座舱,那就再好不过了。

领克01 HEV拥有领先的整车静音性能,通过CAE驱动开发和CMA架构的悬置匹配技术,从源头抑制了噪音振动的产生;座舱内90%以上的面积都包裹了声学材料,更能有效阻隔噪音传播途径,媲美豪华车的静音水平。再搭配哈曼infinity豪华音响系统,还能让播放的车载音乐达到无损音质的水准,精准布置车内音效,将座舱变为小型音乐厅。

领克01 HEV还在座舱内配置了AQS空气质量管理系统,能够有效净化浑浊空气,带给驾乘者清新的座舱环境。试想,我们坐在01 HEV的真皮座椅上,用座椅自带的电动调节和加热功能把自己调整到最舒服的状态,打开车载音乐,呼吸着森林级的车内空气,这将是多放松的驾乘体验?精致如同头等舱。

领擎驾控,无忧安护

上面Tako已经给大家介绍了,领克01 HEV采用了P2.5混动系统,基于CMA电气化基础架构打造,既能保证绝佳的效能,也提供了优异舒适的驾驶环境。那么接下来就要看看这款车的操控性和安全性能了。

领克01 HEV搭载7DCT-H湿式双离合混动变速器,为车主提供了三种驾驶模式。

1.经济模式:动力输出和空调系统在该模式下将自动设置为最佳节能状态。

2。舒适模式:发动机和电机在能源利用率优化的原则下协同工作,可根据启停或加减速等不同状况来智能发挥动力输出。

3.运动模式:发动机与电机双管齐下,带来强劲动力的同时也实现燃油经济性的飞跃。

安全方面,领克01 HEV继承了沃尔沃的安全基因,车身高强度钢板使用率高达73.2%,PHS热成型钢强度高达1600MPa,车身的前后侧顶四个方向都有着高强度材料带来的严密保护。

领克01 HEV目前只有一款车型(1.5T-7DCT-H),发动机最大输出功率105kW,电机最大输出功率40kW,发动机最大输出扭矩215N·m,电机最大输出扭矩130N·m,城市环境中使用是绰绰有余了。最重要的是,新车售价18.28万元,比动力参数差不多的四驱版领克01劲Pro还便宜2万元,这还要啥自行车?性价比已经相当给力了。返回搜狐,查看更多

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