刚上市2个月就宣布凉凉?斯威G05在同级竞品中毫无存在感

原标题:刚上市2个月就宣布凉凉?斯威G05在同级竞品中毫无存在感

说起重庆斯威,或许足球界比汽车界的名声还要响亮得多!毕竟买车的人占少数,而看它们比赛的却大有人在。不过,在濒临2019年的收官之际,两者的经营状态都开始变得紧衣缩食,前者被曝光拖欠奖金和工资,后者则刚上市新车就遭遇不利,真不知道这个“冠名赞助商”还能坚持多久?

要说起这个SWM斯威品牌,起源于1971年,以生产摩托车为主力曾获得诸多欧洲赛事提名,真正意义上具备所谓的意大利血统。不过,2014年被华晨鑫源收购后直接转型造起了汽车,而凭借所谓的“轻奢”路线打造全新的G平台,以此叫板当时炙手可热的长城WEY和吉利领克。

然而,对于首款车型G01来说“意大利血统与运动基因”的宣传口号并没有取得成功,反而月销千余台的成绩让现实扇了一记重重的耳光!没有用户积淀,没有技术支持,仅是拿破产已久的外国文化来国内讲故事,显然有点太欺负消费者的无知?

学聪明后的SWM斯威在今年成都车展再次上市第二款车型G05,而6.99-10.39万的售价区间也算给足了诚意。当然,便宜并不代表着性价比就高,9月份卖了500台,10月份卖了613台,寥寥无几的销量基本要宣布凉凉!

敞开来说,斯威G05之所以能落魄到如今地步,也算是自身的咎由自取,而归纳出四个原因来告诉大家为何新车无人问津?

其一,模仿因素太强,且整个形体并不协调。虽说斯威G05被定位于中型7座SUV,并拥有4750/1860/1780mm,轴距为2750mm的宽敞尺寸,但从整个侧面看去像极了载货拉人的面包车。而可能跟宝马有几分渊源,前脸采用扁平式大灯和大面积中网格栅,将上市不久的宝马X7模仿的惟妙惟肖。说实话,此时的外形设计已经严重成为减分项!

其二,尽管新车被宣传在全新G平台下打造,但保持一致的2750mm轴距和相差不大的长宽高,不得不让人怀疑就是斯威X7的换壳车型。与此同时,斯威G05继续搭载X7的1.5T发动机和6AT变速箱,甚至底盘架构保持大体相似的情况下,同时选择了扭力梁式非独悬架。真不知道除了固守不变的“三大件”,斯威G05还能换新成啥样?

其三,这车的配置其实很一般,看似入门价6.99万放的很低,实则跟同价位的捷途X70对比完全没有优势而言,甚至祭出哈弗M6则是绝对的碾压状态。稍微拔高价格,难道买主流的传祺GS4、长安CS55不香吗?

其四,品牌影响力太低且没有售后保障。总归来说,小厂没有经历足够的市场考验就很难得到人们的认可,尤其是在如今强者不断涌现及消费越发理性的环境下,斯威G05已经成了退而求其次的选择。再者是市场保有量小,4S店铺设量稀缺,导致后期的售后保养或者维修配件都会形成难题。

写在最后:

个人曾经说过,要想赢得市场销量除了推设新品之外,只剩下降价酬宾。不过对于斯威G05来说,本身就没有太多的利润可图,甚至已到降无可降的地步。而面临刚上市就夭折的境遇,想必已没有更好的解决办法,山寨设计、配置稀缺及品牌价值太低,注定要变得毫无存在感!返回搜狐,查看更多

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