东风日产提前破百万,“偏科病”要根治?

原标题:东风日产提前破百万,“偏科病”要根治?

进入12月,2019年正式进入倒计时了。而邻近年关,气温越来越低,“冰冻状”已久的汽车市场却相反,近期“温度”有所上升。

正好,上月我们说过“优等生”也“偏科”的东风日产,在刚刚贴出的11月销量成绩单中,“偏科病”竟然有些被治愈的趋势。

2019年11月,东风日产终端销量114795辆,同比增长3.3%,以持续正增长的成绩稳步向前;1-11月,东风日产累计终端销量1041020辆,比2018年提前5天突破百万销量,并且增势不减。总成绩优秀,并不能说明东风日产就不偏科了,我们还是从车型方面下手,仔细分析这“病”究竟怎么治。

轿车

轿车领域一直是东风日产引以为豪的。11月,轿车车型再次实力领跑该细分领域,为东风日产打下一片江山。

“家轿之王”轩逸11月终端销量52785辆,同比增长9.5%。1-11月累计终端销量403895辆,单单轩逸一款车型,就为东风日产做出了将近60%的销量贡献。也是这一款车,卖出了其他品牌所有车型一年的销量,“家轿之王”的称号当仁不让。

第七代天籁换代上市后,热度一直不减,11月终端销量10372辆。凭借“ProPILOT超智驾”和荣膺“中国心”十佳发动机的超科技组合,天籁连续四月销量破万,这款高科技加持的旗舰型家轿实力不容小觑。

而蓝鸟和骐达,成绩一直平平,与老大哥轩逸、天籁比起来,销量简直天差地别。可是,“后进生”经过努力,也会绽放光彩。11月,蓝鸟终端销量4262辆,同比增长24.7%,1-11月累计终端销量43233辆;两厢车骐达,11月终端销量6435辆,同比增长47.1%,1-11月累计终端销量68767辆。

从这里可以看出,蓝鸟和骐达虽然表现并不好,但是一直在努力进步。11月1日,2020款LANNIA蓝鸟、2020款TIIDA骐达双车焕新上市,从内到外的改变让两款车型更符合当下年轻人的需求,也进一步丰富了年轻人的用车生活。看来新车上市对销量的刺激还是很明显的,这就说明东风日产此次的改款很成功。

SUV

在SUV领域,东风日产表现也不俗。逍客和劲客在销量方面一直不相上下,11月,逍客终端销量17341辆,同比增长27%,1-11月累计终端销量165192辆,同比增长11.5%;奇骏11月终端销量17314辆,1-11月累计终端销量193601辆,同比增长5.6%。

11月初新款上市的劲客表现突出,月终端销量3715辆,同比增长22.4%;途达和楼兰的销量并不亮眼,看来还是“焕新上市”的车型卖得快一点。总的来说,在15万级SUV中,有着极致驾控操作性能的逍客成了消费者最好的选择,而奇骏也一直是和逍客并驾齐驱的重要伙伴,它们为东风日产的在SUV细分领域扛起了销量大旗。

从销量数据来看,东风日产除了一直表现不错的轩逸、天籁、逍客、奇骏之外,其他车型的销量随着新车上市也有了好的变化。如此看来,跟随市场脚步对产品进行换代更新的确是提升销量的一个好方法。毕竟在“新四化”、“新常态”、“新战略”、“新车型”的车市潮流下,稍微慢一步就可能被竞争对手抢了先机。

除了车型的更新换代,让东风日产销量“遍地开花”的另一个原因就是“日产智行”。东风日产以“日产智行”为依托,贯通产品、研发、制造、营销、服务等多个产业版块,推进全价值

链体系智能进化。它在技术层面,前沿科技和自主研发两手抓,为产品开发提供新动力;在品牌和服务方面,它全面推进智能体验,设立东风日产家庭日,为消费者带来更尊贵和享受的服务。

阿珩有话说

未来汽车不再是一个出行工具,它更多的是提高消费者出行生活的一个依托。如今的汽车不论是在技术层面还是产品体验方面,都有了跨越式的进步。东风日产在2019年稳步向前,有轩逸打头阵,其他车型迎头赶上,或许不用多久,东风日产的“偏科病”就将被治愈。返回搜狐,查看更多

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