汽车在冰雪路面上紧急制动,一脚踩死和频繁点刹哪一个更好?

原标题:汽车在冰雪路面上紧急制动,一脚踩死和频繁点刹哪一个更好?

在北方寒冷的冬季,汽车在冰雪路面上行驶时,由于车轮的附着力低,导致汽车在紧急制动时,地面附着力不足以提供足够的制动力,汽车的制动距离会很长;另外汽车在制动过程中,如果有侧向力的作用,或者两侧车轮的附着力、制动力不同,汽车就会滑向一边,引起侧滑。所以,汽车在冰雪路面上尽可能不要紧急制动。最好是提前判断路况,需要减速时逐级减档,利用发动机制动,让发动机反拖汽车减速,这样减速效果好且平稳。

如果情况紧急必须紧急制动,那么我们是一脚踩死好呢还是点刹好呢?关于这一点有很大的争议。以我自己的经验,还是一脚踩死更好。因为现在车辆基本上都配备了ABS防抱死系统,在制动时会让车轮的滑移率保持在20%左右,即使大力踩刹车车轮也不会抱死;同时现在的汽车基本都配有EBD制动力分配系统,可以对前后轮的制动力作出适当的分配,避免车轮侧滑。因此,在冰雪路面制动时只要一脚踩死即可,此时ABS、EBD系统会马上工作,获得最佳的制动效果。相反,如果此时我们采用点刹的方法制动,汽车的ABS系统频繁受到干扰,反而会无所适从,会增加制动距离以及制动的方向稳定性。

此外,我们在冰雪路面上驾驶时,最好的办法是给汽车换上雪地胎。普通的轮胎的特性是温度越低橡胶越硬,在7°C时轮胎表面就非常硬了,导致轮胎与地面的附着力减小,汽车的操控性变差。而雪地胎是用特殊的橡胶配方制造的,它在环境温度低于10℃时,轮胎的表面变得更加柔软,与光滑冰面接触得更紧密,从而获得更好的附着力;还有就是雪地胎的胎面有更多细小纹路,在积雪路面可增强抓地力,在潮湿雨水条件下排水更容易,降低了湿地滑胎的风险。有一个实验数据是:汽车以96.5km/h的时速在冰面上制动,使用普通轮胎的制动距离是203.6m,而使用雪地胎刹车距离仅94.5m。因此雪地胎可以使汽车在冰雪路面上的操控性大大提高,汽车的行驶安全性也得以保障。

返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
免费获取
今日搜狐热点
今日推荐