除了一台牧马人,准备这些东西才会有诗和远方!

原标题:除了一台牧马人,准备这些东西才会有诗和远方!

在无数越野车经典改装案例中,牧马人出镜率绝对是第一位。曾有人说,牧马人的优点在于它的改造空间,原厂的牧马人只能算是一个半成品,而改装以后每一辆车的性能都不相同,也使得每台车都拥有自己独有的个性,改装是好是坏取决于技师的手艺,但也反映了车主的品位。

当然,这一切都适用于牧马人换代之前。作为最具情怀、最为经典的第三代牧马人,它曾承载无数人的越野梦想,而今它迫于政策压力也不得不向现实低头。换代之后的牧马人无论从造型还是性能上都相比老款牧马人有了一定的提升,但是对于那些看惯3.6自吸的人来说,面对新款2.0T发动机始终提不上兴趣。

值得肯定的一点是,换代之后的牧马人除了2.0T发动机不尽人意,论舒适度还是整体质感都算是跟上了时代的步伐。当然换代之后的牧马人依旧是很多人心中炙手可热的“大玩具”。

如果说JDM是还原日本本土的风格,那对于牧马人来说,改装成原汁原味的的美式风格绝对是当下所流行的。

一套MOPAR的十周年前杠搭配新款牧马人更加年轻的外观,就是一套不错的美式改装风格。这套前杠不仅保留了原厂雷达与雾灯位,还在上方增加了两处十分醒目的红色拖钩。并且两侧的包角也采用可拆的安装形式,拆除后可以进一步加大接近角。

如果说前杠的改装还不够美式,那么改装一套好的悬架和轮胎轮毂也是不错的选择。美式FOX的2.5管径升高套件经过Jeep工程师的亲自调教,让底盘数据更加完美。配合17寸防脱圈轮毂以及KO2全地形轮胎,时时刻刻告诉路人这台牧马人走的是狂野美式风。

除了以上改动,对于有追求的玩家可以在后期选择性改装,新款牧马人的侧踏以及尾部细节的调整。总之对于一台牧马人来说,没有花钱的不是。一台牧马人的完美程度,始终取决去玩家对于它的投资。

光改不练称何英雄?

同大多老美一样,国人对于越野车的改装并不是走街炫耀那么简单。是不是来一场说走就走的旅行便是这类玩家的一大特点。那么对于自驾户外小白来说,除了有一台越野车,还需要为爱车准备什么,才能说走就走呢?

首先就是一双好鞋,穿着一双拖鞋去跑步终究是不太讲究的。所以想要出去安心的玩,一套好的AT/MT胎是最基础的。越野既是讲车辆的通过性,相比原厂轮胎AT/MT的轮胎花纹会更偏向于通过。

弥补了轮胎性能不足,接下来要做的就是车辆的保护。加装一套合适的底盘护板可以大概率上保护爱车的底盘部件,像油底壳、变速箱等都是容易被硬物损坏的重要部件。

另外,出去玩陷车的情况是极容易发生的,此时就需要一根十分可靠的拖车绳。如果预算足够,强烈建议自驾之前买一台好点的车用气泵。需要注意的是,最好选择接电瓶方式的气泵,尽量不选择车载点烟器供电行驶的气泵,前者相比后者安全,且能避免点烟器损坏。

总之,有了这些基本上就可以保障车辆长途自驾穿越的很大一部分问题。

总结:

牧马人对于改装玩家绝对是不错的选择,但对于一些非牧马人玩家,对车辆的升级也是需要一定改装的。玩就要玩得安全,改就要改的放心。希望一些跟我一样心中有诗和远方的朋友们会在未来的某一天拥有属于自己的一台“梦想玩具”。

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