来自“东瀛宝马”的快乐!马自达CX-30如何实现人马合一

原标题:来自“东瀛宝马”的快乐!马自达CX-30如何实现人马合一

在刚刚过去的2019年,国内汽车市场的萧条有目共睹。但就在这样的坏境下,SUV市场却显得有些“俏皮”,虽然没有了前些年匪夷所思的增长和更新速度,但依然是整体萧条市场中的一股“清流”。而今天要说的主角,便是来自“东瀛宝马”马自达旗下的全新CX-30。

有人说,每卖出一辆马自达,就有一个人陷进去。作为“东瀛宝马”之称的马自达,给无数驾驶者带去“人马合一”的驾驶乐趣。而目前国内在售的马自达SUV产品,包括了国产的CX-4、CX-5、CX-8以及进口的CX-3,不久前,马自达在国外市场又推出了一款紧凑型SUV车型,命名为CX-30,并将其定位于CX-3和CX-5之间的产品。

相信看到这里,很多人都会有一个疑问。按照车企产品命名逻辑,3与5之间应该是4啊。但由于马自达前期已经在中国市场投放了一款名为CX-4的特供车型,所以本次的这款CX-30就不得另换一个命名规则了。

对于“马粉”来说,马自达在心中的地位非常特殊,每当有新产品推出时,都会让人兴奋不已。早在去年的日内瓦车展上,马自达便揭晓了CX-30这款全新车型,前不久马自达也宣布,CX-30计划于2020年正式引入国内,并由长安马自达实现国产。

作为新人的CX-30与全新马自达3共享平台研发,得益于这一平台,CX-30也将更创新,更富科技,甚至动力更足。

外观上,CX-30的车身线条更加立体,设计轮廓会更显饱满。虽然尺寸有限,但力量感十足。前脸部分CX-30造型呈家族式设计,线条简洁的同时更显精致,并且运动风格的营造也是马自达的拿手好戏。尤其是犀利凶悍的前脸大灯造型更是增加辨识度的一大元素。

黑色塑料轮眉作为SUV或者跨界SUV的一个“标志”,在CX-30上自然得以实现。从视觉效果来说,CX-30的车身下半部分比例更大,这使得视觉中心会更加沉稳。而从海外版车型发现,CX-30将会出现18寸轮圈,大大增加了紧凑型SUV的气势。

车尾部分,CX-30与车头呼应线条简单、造型饱满,看上去力量感十足。总之就外观而言,CX-30保留了马自达的特色,同时体现了自己的特点。

进入CX-30的内饰,扑面而来的“跑车化”设计风格。方向盘采用家族最新的款式,经典的“三桶”仪表得以保留,其变化在于中间采用了液晶材质替代了机械仪表。

当然,不管介绍马自达哪一款车型,运动中所体现出来的驾驶乐趣才是重点。CX-30采用采用了横置发动机布局以及前麦弗逊式独立悬架,而后悬架则采用扭力梁式替代了之前马自达车型常规的多连杆悬架,这点相信在日后一定会是网友的一大槽点。

另外,CX-30也将搭载SKYACTIV-X系列压燃发动机。这款2.0L发动机的压缩比可以达到16.3:1,最大功率180千瓦,而这样的数据早已可以与一些2.0T低功率发动机比肩了。值得一提的是,在未来国产后的CX-30也会出现搭载四驱系统的车型。

海外版CX-4?

加高版Mazda3?

都不是!

自2019年日内瓦车展亮相之后,就有很多人有一个疑问,CX-30来了之后会不会和国内市场“特供”的CX-4定位重叠。

从数据来看,CX-30更接近于传统SUV的比例,并不是CX-4那样的轿跑型SUV。同时CX-30的尺寸要比本田XR-V这类的小型SUV大,颇有一点错位竞争的感觉。

说到最后:

随着SUV市场需求增多,近两年越来越个性的SUV也越来越多。而这一切都在证明一个问题,那就是越来越多的厂商都在更加关注年轻消费者的需求。

作为一款“新鲜事物”,CX-30的出现无疑是对更年轻一代人群的“示好”。而CX-30凭借动感的外观、灵活的身姿再加上马自达一贯出色的调校,也势必会在运动型紧凑SUV中掀起一波浪潮。返回搜狐,查看更多

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