肥宅快乐靠“轮椅”?国产星际战车“起飞”!老外试过都嗨疯了…

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CES刚刚结束不久,在今年的展会上,不少来自中国的黑科技秀了老外们一脸。其中,最“骚”,最亮瞎眼的大概就是这玩意……

这个像轮椅一样的东西就像是从电影里跑出来的,甚至比X教授那台还要霸气。这款产品就是来自九号机器人的座椅式平衡车 S-Pod,作为公司里的懒人代表,极果君和果小妞才不会放过体验它的机会……这台惊呆老外的懒人神器的体验究竟如何呢?

外观够科幻!史上最酷电动“轮椅”

由于CES上亮相的那台量产机还没运回来,这次我们体验的其实是S-Pod的工程机,所以这台“初号机”在外观上留下了不少岁月的痕迹,但刚见到它第一眼还是让极果君小小的震撼了一把,一下子就把当年《机器人总动员》里的画面变成了现实。

不过,S-Pod的体型要比动画片里大了不少,它的三围是1580x790x1400mm,重量足足有300斤!在关机状态下,极果君这种壮汉推起来都有些费力,更别提果小妞这种软妹了。

S-Pod的机身部分采用了类似躺椅的造型,外壳部分采用了白色塑料,在观感和触感上都能感受到够硬的做工,机身上还有LED灯带。在体验过程中,极果君也发生了几次碰撞,外壳都完好无损,要是换做一些电动车,大概早就裂了。

内部采用了符合人体工程学的曲线,头枕部分突出,整体的感觉像是个电竞椅,座椅部分表面覆盖有类似跑车顶棚内部的柔软材质和海绵坐垫,虽然填充得没那么厚,但坐起来还算舒适,没有那种硌到的感觉。

虽然有一副座椅的面孔,但S-Pod在本质上还是一台平衡车,在它的底部有很大一部分的主机结构,两侧为两个巨大的驱动轮,前后还有三个小轮,以在关机状态下将机身停稳,也方便了此时的前后移动。

又快又舒适!就像行走的头等舱!

还没等看完外观,果小妞就忍不住了,赶忙冲上去体验了起来,按下机身背后的电源按键,底部的驱动轮就沿着主机内的滑轨缓缓向前移动,此时座椅部分与地面还有个很大的倾角,你需要先倚靠到椅背上,按下左侧把手上的按键后,主机部分就缓缓抬起,进入平衡状态。

此时,座椅部分底部还会向地面上投出赛格威的logo,有种豪车的既视感……

不过,在乘坐的时候,果小妞也发现了两个小问题,或许是工程机的缘故,脚垫部分并没有防滑纹理,所以在刚倚靠上去的时候有种向下滑的感觉。

另一个问题就是安全带了,考虑到乘坐的舒适性,S-Pod目前并未设置安全带,虽然在使用时没什么影响,但心里的担心总还是有的,不过,毕竟这款产品目前还未正式商用,等到在某些场景实际落地的时候或许就会弥补这一不足。

接下来就是激动人心的时刻了,别说,当座椅抬起来并向前移动的那一刻,还真给人一种“公主抱”般踏实的感觉,不过,为了方便驾驶,你的姿势其实还是坐在上面,如果在非行驶状态下加入类似按摩椅的“零重力”设计,体验大概会更好。当然,要是真能按摩就爽爆了……

S-Pod采用了与九号平衡车完全相同的平衡技术,刚开始果小妞尝试前后倾斜身体,发现车身仅能微微地前后移动,而且感觉也很不舒服。这种靠改变重心的操控方式显然不适合这样的产品。

于是,S-Pod在右侧扶手上加入了一个摇杆,就像游戏手柄一样控制它的前后移动,上手非常简单。此外,在左侧扶手上还有个iPad插槽,用户还可以使用iPad来进行遥控。

两个驱动轮用来控制S-Pod的行驶与转向,拥有200N·m的轮上扭矩,如果你移动摇杆的速度比较快,它冲得还挺猛。

此外,它还有着出色的减震能力,在遇到减速带以及砖地、砂石等路况下也能平稳行驶。

即便是上下坡它也能运动自如,在斜坡上停住时,S-Pod依然能够保持平稳,但极果君瞬间想起了中学时被物理老师支配的恐惧……

将摇杆往左右拉,它还能原地掉头,转弯半径小了,能应对的环境就更多了,可以自由穿梭在办公区、走廊等地,还能上下电梯,不得不说,有了这玩意后,有钱老板们的生活大概就会越来越枯燥了吧。

在转弯的时候,车身一侧的灯带还会闪烁,起到转向灯的作用。倒车的时候还会发出提示音,作为一台平衡车,S-Pod对于道路安全的考虑还是比较到位的,不过,由于机身并未搭载避障传感器,所以当真正遇到障碍物时,还得你手动紧急刹车,对于这么一个庞然大物而言,避障功能算是一个刚需。不过,在发生碰撞后,座椅部分会自动放下,同时车身会自动闪起红灯,发出警报声。

所以,极果君建议这玩意用的时候还是开慢点,S-Pod的最高时速可达40km/h,当然,不同国家的法规的要求还不一样,放到国内大概就只能到20km/h左右了,续航方面,S-Pod最远可以行驶70km,上次极果君骑九号电动车穿越北京两座机场共走了75km,这也就意味着,在理想工况下,坐着S-Pod贯穿整个北京城是没啥问题的。据九号机器人的小伙伴表示,S-Pod这款产品并非面向残障人士,目前计划应用在机场、购物中心、主题公园、学校等使用场景,未来也将会对个人用户开放,当然,如果有一天你真的有机会开这玩意上路,千万要记得遵守交规,保障安全。

黑科技不止一个!还有更野的!

除了S-Pod,当天极果君还体验到了前不久发布的支持自平衡功能的九号电动T,在外观设计上,九号电动T和极果君上次体验的E125电摩完全相同。

但当它启动的那一刻,极果君才真正感受到它的牛X之处,这玩意的车撑居然能自己收起来……

随后,九号电动T就会自动进入平衡状态,别急着上车,这可不是为了让你骑着舒服准备的,虽然支持自平衡,但该功能仅限无人状态下用户对车子的远程遥控,有点像最近大热的特斯拉远程召唤,此外,你还可以操控它远程停车,而且在远程遥控时即便发生碰撞,自平衡系统也能保障车身继续立正站好。

在自平衡状态下,九号电动T的最高时速为5km/h,尽可能地降低了发生危险的可能,电池续航可支持它在自平衡状态下使用1.5小时。而在骑行状态下,九号电动T的最高时速为60km/h,续航可达60-115km。

不过,九号机器人的黑科技还远不止此,与九号电动T一同亮相的还有一台电动超级摩托APEX,除了外形帅气,还搭载了110kw的大功率电机,零百加速只需2.9秒,甚至比不少跑车还快。

在前几天的CES中,九号机器人还展示了三款全新的越野产品,分别为赛格威全地形车SSV-Villain、赛格威电动越野车X160和X260,这几款产品将赛格威20年来发展中沉淀的车辆工程,新能源动力系统,电控电机等技术统统加了进去,有着十分生猛的越野能力,可惜,在当天的体验中,这几款新品都还没“回家”,不过,这几款产品的体验早被极果君提上了日程,下次的玩法一定更刺激,欢迎继续关注!

本文由极果用户笨猫王幺鸡原创返回搜狐,查看更多

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