滴滴把加价钱给司机,能不能缓解供需矛盾?

原标题:滴滴把加价钱给司机,能不能缓解供需矛盾?

小刀马

随着除夕的日益临近,今天已经腊月二十三了。外出的人回家,城市里的人忙着置办年货,在天气很冷的北方,打车有时候都很难。尤其是一些偏僻的地方更是如此。网约车的出现可以弥补这些需求空白。不过,由于网约车的“限制”越来越严苛,司机的收入也出现了一定的下滑,网约车能够被成功约到的概率下降了不少,在一些城市的高峰期间更是如此。司机的积极性如何调动?对于平台而言,需要更多的激励措施才行。

近日,“滴滴春节加价全给司机”被推上热搜,说明关注度很高,共鸣度也很高,否则也不会如此被热议。之前,滴滴发布了2020年春节公开信。滴滴在这封公开信中提到,预测2020年春节打车成功率将较平日下降16%。其中1月24日-1月26日(农历除夕-正月初二)、1月31日(正月初七),将是打车最难的四天。为缓解节供需矛盾,滴滴公布“同时呼叫”、“春节出行指南”、“春节司机服务费”、“定制春节补贴”四项措施,并表示春节加价将全给司机。

而所谓春节司机服务费是指:1月21日-2月3日(农历廿七至大年初十)期间,根据城市供需预测情况,乘客在呼叫快车(含拼车)、优享、优步、专车时,需额外支付春节司机服务费,每单最低1元,最高9元。滴滴代驾也将根据城市收取6.6元、8元、8.8元和9.9元不等的春节司机服务费。为了能够激励司机,滴滴表示,春节司机服务费将全部给司机,平台分文不取。

值得关注的是,羊毛出在羊身上,这笔钱最终还是用户买单,也就是需求方作为最终的买单者给司机提供一个服务费。平台虽然“信誓旦旦”地表示这笔钱都给了司机,自己并不从中获得好处。但是司机成功接单之后的服务费呢?是不是也是平台获得了?而且,当这种服务费可以激励司机更多地接单的话,也可以增加更多的接单量或者说成交量,对于平台而言,是不是也获得了间接的好处?事实上,我们看到上海已经在约谈某平台约车企业,就“变相”涨价问题展开问询。

从另一个角度来看,虽然有司机春节服务费的提供,可以激励司机更多地出行去参与运输乘客,平台“假借”用户的钱来补贴司机,让司机能够增加收入,这是不是也是一种变相涨价?就如同出租车司机在乘客打车的时候,不打表直接要价可以吗?这种举措也让人联想到曾经的“黑车”到了过年期间,也会加价,比平常的价格要高了许多。最终还是乘客来承担。再比如到年根的时候,有车一族去洗车的时候,也要支付比平常更多的价格才可以。这也是为何用户觉得这笔“服务费”给司机是应该的。不过,平台是不是做了一个顺水人情?平台“着重”强调春节服务费全部给司机,强调了什么?平台不会从中“抽头”吗?知名电商平台自营的快递公司,春节期间都可以享受加班的补助,这笔钱是电商平台出的。

对于服务费的支出,有媒体做了调查,大部分用户表示理解,不过也有网友表示,“小涨可以,但应有固定标准”,对春节涨价的方式和算法提出了关注;还有网友表示“不接受,春节不是涨价的理”。在很多时候,我们都能感受到,临近春节期间很多服务行业都涨价了,比如理发,比如电影票、比如年夜饭等等。其实,我们对出租车司机,网约车司机的辛苦劳动都表示敬佩,但是把用户的钱做顺水人情,是不是也是不厚道的?对于出租车行业来说,是不是过节期间也应该享受一笔“红包”?

尤其是我们也看到,有网友对“涨法”比较担心,滴滴方面表示将严格按照公开信中提及的算法加价费用,并会加大对春节期间私自加价行为的打击力度。另外,在安全方面,滴滴已成立“双节(元旦、春节)安全工作指挥部”,针对春节可能出现的酒后乘车、出行订单增长的情况,滴滴还部署了“酒后乘车报备”、“司机疲劳驾驶识别和提醒”等举措,保障司乘权益。

可以看出,滴滴希望在打车最紧张的几天,能够通过一种刺激手段来激励司机更多地参与运送工作。不过,是不是这样就可以缓解供需矛盾,估计还是很难,因为现在的司乘缺口估计还是不低,激励手段如果只是在原有的固定用户(司机)中来进行的话,还是难以缓解供需矛盾。而滴滴本身应该对自己的既有司机群体是有数据的,当总数不变的话,那么给出的激励只是在固有圈子里的一种奖励,只能说是在春运期间,让司机可以多赚一些,对于需求的缓解或许帮助不大。而且很容易形成一种思维惯性,每到运力紧张的时期或者时间段,就靠涨价来激励了?返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
免费获取
今日搜狐热点
今日推荐