富士康:心心念念的造车梦终于要实现了

原标题:富士康:心心念念的造车梦终于要实现了

造车像一堵围墙,墙内的人想出来,墙外的人想进去。

2019年的车市,寒冷无比。造车新势力则更甚,即便是强如蔚来、理想也都并未完成在2019年初定下的销量目标,再加上特斯拉的国产,让整个造车新势力市场,哀鸿遍野。可是即便如此,也依然有人乐此不彼的想完成自己的"造车梦"。

1月17日,彭博社报道,鸿海精密工业有限公司计划与菲亚特克莱斯勒(FCA)组建合资企业,以便在中国开发和生产电动汽车,而鸿海精密工业有限公司则是富士康的母公司。而在此前的《纽约时报》中也称,富士康母公司鸿海集团在交易所备案文件中透露,正在与FCA集团就50:50 合资公司进行磋商。说到这里,大家一定都能捋顺了,也就是说富士康真的又要造车了。

我知道,在很多人的眼里,富士康还一直是个代工厂的身份,但是对于造车,富士康却是早有谋划。2015年,富士康试图联手腾讯、和谐汽车组建了造车新势力拜腾、爱驰的前身——和谐富腾;2018年,富士康又参与了小鹏汽车的B轮融资,除了造车,富士康还曾经在2016年向滴滴投资8亿元,进入出行领域。虽然以上这些都并未成功,但是都并未打消富士康的"造车梦"。

那么试问,此番富士康和FCA的合作,到底有没有戏?众所周知,10月30日,FCA(菲亚特克莱斯勒)和PSA(标致雪铁龙)官宣正在就合并事宜进行谈判,股权占比是以50:50的比例,董事会成员是采用5:1:5的任命方式。而至于FCA和PSA为何要合并,理由只有一个,抱团取暖,利益共存,要在这汽车行业前所未有的变革期里想方设法地活下去!

但是事到如今,二者之间的合并依然不被业内看好,而这个时候的富士康和FCA间的合作,同样并不乐观。FCA作为一家美、意混合体,电动车领域始终是FCA的劣势,虽然富士康的确拥有多年的电子制造经验,但是造车这件事情是一件过于宏大和严谨的事情,这样的合作未必能最终如愿。

现在来看,曾经踌躇满志的蔚来、小鹏、威马等车企,这些尚在构建期就已然困难重重,造车这个江湖上,一直呐喊"弯道超车"的电动车,在面临车市寒冬的时候,其竞争恐怕更为残酷。而富士康却始终对于造车拥有着执念,据悉,富士康高层人员在其内部会议中提出,电动汽车将成为公司未来发展的重要方向。

写在最后

总之,富士康想要造车,板上钉钉;FCA急于打入中国市场;迫不及待;所以富士康和FCA的合作造车,一定是各取所需的,而至于能否达到双方最初的目标,恐怕还有待观察。但是,唯一可以确定的是,富士康这次总算是实现了自己心心念念的"造车梦",不是么?返回搜狐,查看更多

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