山西小哥花176万元买日产GT-R,又花104万加配置,清单上明码标价

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日产GT-R定位为日产家族的跑车,不过它在业内却很有分量,在很多人心中它有着超跑形象,其实日产GT-R本身素车很一般,不过它的改装潜力却无限大,有人暴力改装将其调校至1000匹马力,这样的案例其实很多,因为我们国内的富人很多,他们从来只担心能不能买到好车而不从不担心资金问题,因为他们不差钱,这样的案例很多,不久前笔者就遇到过这样的日产GT-R车主,这辆车就是他的车子,花了176万元买到的,另外又花104万元加原厂配件。

这辆黑色GT-R是2017款 3.8T 旗舰版,整个车充满着无限的运动气息,全身运动套件包围着,经典的尾翼,科学而又美观。这辆车是山西小哥于上周五提到的,整车进口,等待了很长时间才拿到车,小哥说:“为了买这辆车我花了很多心思,普通的GT-R其实很好买,但是这辆车一点也不普通。”它定位为2门4座硬顶跑车,车子的长宽高分别为4715mm、1895mm、1371(mm);多片离合器的中央差速器,前悬为双横臂式独立悬架,后悬为多连杆式独立悬架。

这辆日产GT-R的配置清单清晰可见,依次有日本的LB套件,这一套运动套件可不便宜,25.5万元的售价一点折扣也没有,这个套件是很多人梦寐以求的;KW HLS液压升降要5.8万元,底盘升降是跑车必备的,否则上下坡都得小心翼翼的;定制的美国HRE轮毂需要2.3万元,这个价格也算正常,进口的锻造轮毂都不便宜;前六后六碳陶瓷刹车需要12万元,这个价格看起来很贵但是在跑车中属于正常价位,而最贵的当属美国SPE950spec引擎变速箱涡轮套件。

其实跑车的改装件都很昂贵,这位小哥说:“这辆车总共花了我近300万元,其实我本想买兰博基尼小牛,但是我喜欢后期改装,因此我选择了日产GT-R进行改装,后面还想进行深度改装,尤其是引擎部分。”这辆GT-R素车搭载的是3.8T 555马力 V6双涡轮增压引擎,匹配的是6挡双离合变速箱,连续可变气门正时智能控制系统,原厂素车的零百加速成绩为3秒多,引擎经过深度改装后可以达到2.7秒的优秀成绩。这辆车自重1785kg,在跑车中算偏重的。返回搜狐,查看更多

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