真心推荐3款车型,外观特别吸睛,越级产品力,而且销量一直不俗

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【随着近些年汽车在国内的普及,人们对于汽车的需求也是各式各样,因此也就有了各式各样不同定位的车型面向不同人群的细分市场,给大家提供了更多的选择。下面小编就为大家推荐三款车型,可能它们是不同级别、不同价钱的车型,但或者其中就有一款适合你,让我们一起看看吧。

国机智骏GC1

GC1基于国机智骏汽车全新开发的RAS底盘架构打造,采用五门两厢结构。外观设计非常灵动,其将前悬和后悬设计得非常短,以此追求最大化的车内空间,主要用于城市通勤。尺寸方面,新车的长宽高分别为3710/1675/1535mm,轴距2500mm,地地道道的A00级小车。

内饰方面,GC1采用了与Smart同款的风格设计,主打年轻时尚,中控设置有液晶触控屏,车内大量采用四方形元素,让整车看上去非常年轻。配置方面,无钥匙启动、倒车雷达、倒车影像、胎压监测等配置均有配备。

动力方面, GC1搭载一台永磁同步电机,最大功率75PS,NEDC综合续航里程338km,三元锂离子电池容量36.2kWh。

宝沃BX7

大家都知道宝沃品牌源自德国,BX7的设计是在德国的设计师完成的。车的身长宽高分别为:4715*1911*1690mm,轴距为2760mm。来到前脸,简洁是主旋律,没有多余繁琐的设计,这也是德系车在设计上的共同点。竖向排列的多幅进气格栅并没有采用夸张的镀铬,而是用哑光黑和细长的镀铬条搭配,十分简洁,并且不失品质感。大灯与进气格栅相连接,灯组内部结构比较简单,高配车型搭载了氙灯,而中低配车型则配备的是卤素,并没有采用时下流行的LED光源有点小遗憾,好在有透镜加持,在夜晚的照射范围还是能够得到保障。下方左右两侧分别搭载了雾灯。宝沃BX7的前脸整体大气,稳重,符合大多数国人对于SUV造型的期待。来到车身侧面,BX7同样十分稳重,上下两条腰线从前延伸至后尾灯,勾勒出了侧面线条,虽无亮点,但胜在耐看。车尾部分,尾灯的面积较大,点亮之后是LED的灯带形式,夜间不仅具有高级感,识别度也不错。宝沃品牌的英文字母被贴在后备箱上,当然这样的设计手法已经很常见了。下方双边共两出的排气,让我这个强迫症患者看着很舒服,而且这可是货真价实“冒气儿”的。

BX7的内饰设计和外观保持了一直,十分稳重。这可能不讨年轻人的喜欢,但是其实真正感受这套内饰时,你会发现不管是用料还是做工都不差,品质感是我这两天使用完BX7内饰之后的感受。这一点和大众倒是很像,内饰不出彩,但是胜在好用,做工出色。BX7的内饰基本都覆盖了软性材料,各种材料之间的接缝也很紧密,按键的手感也很不错。真皮包裹的方向盘尺寸和手感都做的很到位。仪表盘采用了机械和液晶屏的组合,显示清晰,当然如果你喜欢科技感,也可以买高一个配置的豪华版,其搭载了12.3英寸的全液晶屏。

BX7搭载的是2.0T发动机,最大马力224匹,最大扭矩300牛米,匹配6AT变速箱,在1500转时就可以爆发出最大扭矩并持续至4500转。尽管有着224匹的马力,但是BX7的起步却十分沉稳,一旦转数超过1500转,油门便开始变得轻盈,动力输出也更畅快了。工信部公布的百公里最低油耗为8L。

奔腾T33

奔腾T33依然沿用了其"光影折学"的设计理念,通过车身上平直且充满肌肉感的线条,构建变化丰富的光影效果,营造出极具立体感的视觉效果。进气格栅内部采用"数码雨滴"式设计,镀铬的雨滴在黑色的背景下营造出明显的光影效果,配合内凹式曲面造型,大幅增强了车头的立体感,"世界之窗"全新LOGO置于中央。大灯灯组内部采用镀铬装饰及扁平化设计,其中透镜采用小尺寸矩形透镜搭配LED远近一体式大灯,并且LED大灯为全系标配。侧面线条硬朗且富有肌肉感,凸起的轮拱有效的塑造出强壮的力量感,轮圈采用类似花瓣造型的设计,时尚感不错,车身尺寸上,长宽高分别为4330/1780/1680mm,轴距为2600mm。

环抱式的内饰布局采用了大量横向贯穿的线条,官方称其内饰为"环、薄、轻、悬"的设计理念,视觉效果咖哥觉得还是比较容易接受,配合氛围灯的渲染,年轻时尚的气息还是很足,中控台上方为常见的搪塑材料。三辐式方向盘两侧的多功能按键布局规整,手感干脆紧实,握感粗细也适中,但是直径有些偏大,在实际驾驶中刚开始操控时需要一定的适应时间,并且方向盘调节只支持上下调节。全液晶仪表的功能区域分明,左侧为转速右侧为时速,中央的行车电脑显示清晰易读,还可以通过方向盘多功能按键切换。

动力系统上,奔腾T33搭载了由一汽集团自主研发的一台1.6L自然吸气发动机,其最大功率84kW(114Ps),最大扭矩为155N·m,并满足国六排放标准,传动系统,与之匹配的是5速手动或爱信第三代6速手自一体变速箱。其工信部公布的百公里最低油耗为6.7L。返回搜狐,查看更多

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