汽车经销商调查:不敢对一季度订单幻想,3月初或迎销售小高潮

原标题:汽车经销商调查:不敢对一季度订单幻想,3月初或迎销售小高潮

本周开始,随着广州部分汽车经销商开始复工,如何确保安全的前提下,应对特殊时期的车市变化,已经成为大家需要面临的问题。而在车市持续低迷的预期下,疫情对部分品牌的潜在消费主力带来了沉重打击。

不少经销商已经不敢对第一季度的订单有过多幻想。也有业界人士指出,多种综合因素影响下,车市最早会在3月初有望出现一波销售小高潮。

最早下月初将迎来一波销售小高潮

据广州市一家汽车经销商集团管理层人士透露,虽然他们要到下周才陆续复工,但集团内部有些品牌门店的经销商,已经在轮值时自己开始了营业。与此同时,即使是同一品牌,不同的门店在这段期间,也采取了截然不同的营销方式。

以该集团为例,比起那些急于签单的经销商,有些经销商迟迟不愿推出促销政策,就是因为担心会大幅增加客流量,触及安全底线。

实体店看车的人流量有待恢复。

对于接下来的车市,该经销商人士比较乐观。他表示,估计在2月底至3月初这段时间,销量就会出现一波反弹。他介绍,以他们集团的新能源品牌门店为例,本周一天订车数量就达到了15台。他指出,预计除了众多主流品牌,还有一部分的新能源品牌也会有所爆发。

业内推算,未来的一段时间内,市场会把原本2月销量的50%左右,集中在2月最后一周至3月上旬释放,直至3月中旬左右回落。当然,这些要以门店能够实现2月18日复工为前提。如果推迟到3月1日才复工,这一波销售高潮就可能延后至3月上旬。

此外,随着公共交通越来越拥挤、部分企业一次性发放1-2月工资、各大车企纷纷出台促销政策、各专营店快速清理库存等因素,都将会购车带来一定的刺激。

消费者持币观望、不排除提早购车

上汽大众增城一家经销商店总告诉南都记者,他预计在3月底车市可望出现一波小高潮。该店总指出,目前客户都是处于持币待购阶段,2至3月的销售量,会集中在疫情期过后爆发。当下人们的出行安全问题,外加疫情期过后,汽车市场的各类促销井喷,都会促使销量出现反弹。

广丰某经销商店总卢先生认为,目前疫情对于人们的出行方式有重新认识,特别是对于那些准备五一实施购车计划的消费者,很可能提前购车,届时小型车的需求会有明显增长。虽然很多经销商将销售转向线上,但对于消费者来说,这种线上看车、购车的方式,需要一个熟悉的过程,不可能迅速体现在成交量上。所以,他估计短期内车市销量还是难有起色。

疫情期间,汽车厂商通过直播卖车吸引消费者。

宝马君宝4S店一名内部人士则认为,人们对于公共交通工具的担忧,增加了买车需求,这使他们对车市未来的发展比较乐观,但车市具体反弹时间,还要看疫情的控制态势发展。有奔驰仁孚店的销售人员透露,原定通知有可能三月才复工,但现在都要提前上班,以及早应对订单需求。

事实上,南都记者了解到,本周以来,已经有部分消费者表示近期有购车打算,原因正是担心在疫情下公交出行容易“中招”,他们想尽快拥有自己的私家车。

在这些近期有较强烈购车打算的群体中,不少本身已经有购车计划,他们原定在五一甚至下半年出手,现在由于出行存在多种不确定因素,促使他们想尽快购车。

也有经销商“谨慎乐观”

不过,自从2018年以来,车市整体上都处在下行的压力中,因此,在采访过程中,也有不少经销商表达了自己“谨慎乐观”的态度。

一家东本经销商负责人指出,疫情让旅游业、餐饮业等受到直接影响,但由于该品牌购车消费群体中,这些行业上下游相关的消费者同样成为举足轻重的部分。所以,这些从业人员的购买力,短期内会有所下降。

对此,广州一家别克4S店总经理却持不同观点。她表示,上述这种心态的客户确实有,但也并非主流,“根据我们目前掌握到的超过300个意向客户表现,他们均通过打电话了解情况,后续表现却十分冷静,极少考虑在此时出手。”她指出,毕竟在这个特殊时期,比起囤积各种生活物资的需求,汽车算不上刚需。

因此,上述别克店总认为,即使在三月份过后,也不存在“报复性”反弹现象,她进一步分析指出,若近期有促进汽车消费的政策(如购置税减半)出台刺激市场,才有可能出现一波销售高潮。

采写:南都记者 梁罗喆

编辑:钟键挺返回搜狐,查看更多

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